Fx Copie
LaTeX Copie
Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis. Vérifiez FAQs
Kw=KΦKttR22KttR22-KΦ-RarbTs22
Kw - Taux de centre de roue?KΦ - Taux de roulis?Kt - Taux vertical des pneus?tR - Largeur de voie arrière?Rarb - Taux de roulis de la barre anti-roulis?Ts - Largeur de la piste à ressort?

Exemple Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis.

30366.4627Edit=10297.43Edit321300Edit0.4Edit22321300Edit0.4Edit22-10297.43Edit-4881.6Edit0.9Edit22

Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis ?

Premier pas Considérez la formule
Kw=KΦKttR22KttR22-KΦ-RarbTs22
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
Kw=10297.43Nm/rad321300N/m0.4m22321300N/m0.4m22-10297.43Nm/rad-4881.6Nm/rad0.9m22
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
Kw=10297.433213000.4223213000.422-10297.43-4881.60.922
L'étape suivante Évaluer
Kw=30366.4627233706N/m
Dernière étape Réponse arrondie
Kw=30366.4627N/m

Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Formule Éléments

Variables
Taux de centre de roue
Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.
Symbole: Kw
La mesure: Tension superficielleUnité: N/m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Taux de roulis
Le taux de roulis ou la rigidité du roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue.
Symbole: KΦ
La mesure: Constante de torsionUnité: Nm/rad
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Taux vertical des pneus
La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.
Symbole: Kt
La mesure: Tension superficielleUnité: N/m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Largeur de voie arrière
La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.
Symbole: tR
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Taux de roulis de la barre anti-roulis
Le taux de roulis de la barre anti-roulis est la rigidité de la barre anti-roulis en mode roulis.
Symbole: Rarb
La mesure: Constante de torsionUnité: Nm/rad
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Largeur de la piste à ressort
La largeur de voie du ressort est la distance entre les ressorts de chaque côté de l'essieu.
Symbole: Ts
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Autres formules pour trouver Taux de centre de roue

​va Taux d'essieu vertical des pneus étant donné le taux de roulis
Kw=KΦKttR22KttR22-KΦTs22

Autres formules dans la catégorie Tarifs pour la suspension d’essieu dans une voiture de course

​va Taux de roulement
KΦ=KttR22KwTs22KttR22+KwTs22
​va Largeur de chenille à ressort étant donné le taux de roulis
Ts=KΦKttR2(KttR22-KΦ)Kw
​va Taux de pneu donné Taux de roulis
Kt=KΦ(KwTs22)(KwTs22-KΦ)tR22
​va Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis
tR=KΦKwTs2(KwTs22-KΦ)Kt

Comment évaluer Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis ?

L'évaluateur Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis utilise Wheel Centre Rate = ((Taux de roulis*Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulis)-Taux de roulis de la barre anti-roulis)/((Largeur de la piste à ressort^2)/2) pour évaluer Taux de centre de roue, La formule du taux d'essieu vertical du pneu compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis est utilisée pour trouver la force verticale agissant sur l'essieu du pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement avec l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesuré par rapport au châssis . Taux de centre de roue est désigné par le symbole Kw.

Comment évaluer Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis, saisissez Taux de roulis (KΦ), Taux vertical des pneus (Kt), Largeur de voie arrière (tR), Taux de roulis de la barre anti-roulis (Rarb) & Largeur de la piste à ressort (Ts) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

Quelle est la formule pour trouver Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis ?
La formule de Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis est exprimée sous la forme Wheel Centre Rate = ((Taux de roulis*Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulis)-Taux de roulis de la barre anti-roulis)/((Largeur de la piste à ressort^2)/2). Voici un exemple : 18313.13 = ((10297.43*321300*(0.4^2)/2)/(321300*(0.4^2)/2-10297.43)-4881.6)/((0.9^2)/2).
Comment calculer Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis ?
Avec Taux de roulis (KΦ), Taux vertical des pneus (Kt), Largeur de voie arrière (tR), Taux de roulis de la barre anti-roulis (Rarb) & Largeur de la piste à ressort (Ts), nous pouvons trouver Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis en utilisant la formule - Wheel Centre Rate = ((Taux de roulis*Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2)/(Taux vertical des pneus*(Largeur de voie arrière^2)/2-Taux de roulis)-Taux de roulis de la barre anti-roulis)/((Largeur de la piste à ressort^2)/2).
Quelles sont les autres façons de calculer Taux de centre de roue ?
Voici les différentes façons de calculer Taux de centre de roue-
  • Wheel Centre Rate=(Roll Rate*Tyre Vertical Rate*(Rear Track Width^2)/2)/(Tyre Vertical Rate*(Rear Track Width^2)/2-Roll Rate*(Spring Track Width^2)/2)OpenImg
Le Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis peut-il être négatif ?
Non, le Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis, mesuré dans Tension superficielle ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis ?
Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis est généralement mesuré à l'aide de Newton par mètre[N/m] pour Tension superficielle. Millinewton par mètre[N/m], Gramme-force par centimètre[N/m], Dyne par centimètre[N/m] sont les quelques autres unités dans lesquelles Taux d'essieu vertical des pneus compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis peut être mesuré.
Copied!