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Formule Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant

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Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale. Vérifiez FAQs
KΦr=KΦf⋅(Ay[g]⋅mtF⋅HWf-xb⋅Zrf-1)
KΦr - Taux de roulis arrière?KΦf - Taux de roulis avant?Ay - Accélération latérale?m - Masse du véhicule?tF - Largeur de voie avant?H - Distance du centre de gravité à l'axe de roulis?Wf - Transfert de charge latérale avant?x - Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière?b - Empattement du véhicule?Zrf - Hauteur centrale du rouleau avant?[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre?

Exemple Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant.

95096.9695Edit=94900Edit⋅(9.81Edit9.8066⋅155Edit1.5Edit⋅0.335Edit226Edit-2.3Edit2.7Edit⋅245Edit-1)
Solution
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Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant ?

Premier pas Considérez la formule
KΦr=KΦf⋅(Ay[g]⋅mtF⋅HWf-xb⋅Zrf-1)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ KΦr=94900Nm/rad⋅(9.81m/s²[g]⋅155kg1.5m⋅0.335m226kg-2.3m2.7m⋅245m-1)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des constantes
∴ KΦr=94900Nm/rad⋅(9.81m/s²9.8066m/s²⋅155kg1.5m⋅0.335m226kg-2.3m2.7m⋅245m-1)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ KΦr=94900⋅(9.819.8066⋅1551.5⋅0.335226-2.32.7⋅245-1)
L'étape suivante Évaluer
∴KΦr=95096.9695322439Nm/rad
Dernière étape Réponse arrondie
∴KΦr=95096.9695Nm/rad

Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant Formule Éléments

Variables
Constantes
Taux de roulis arrière
Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.
Symbole: KΦr
La mesure: Constante de torsionUnité: Nm/rad
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Taux de roulis arrièreOpen Variable
Taux de roulis avant
Le taux de roulis avant correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.
Symbole: KΦf
La mesure: Constante de torsionUnité: Nm/rad
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Taux de roulis avantOpen Variable
Accélération latérale
L'accélération latérale est l'accélération dans la direction latérale lorsque le véhicule prend un virage.
Symbole: Ay
La mesure: AccélérationUnité: m/s²
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Accélération latéraleOpen Variable
Masse du véhicule
La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.
Symbole: m
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Masse du véhiculeOpen Variable
Largeur de voie avant
La largeur de voie avant est la distance entre les centres des roues avant.
Symbole: tF
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Largeur de voie avantOpen Variable
Distance du centre de gravité à l'axe de roulis
La distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis est la distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis.
Symbole: H
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Distance du centre de gravité à l'axe de roulisOpen Variable
Transfert de charge latérale avant
Le transfert de charge latérale avant est le transfert de charge sur les roues avant en raison de l'accélération latérale.
Symbole: Wf
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Transfert de charge latérale avantOpen Variable
Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière
La distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière est la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu arrière, mesurée le long de l'empattement du véhicule.
Symbole: x
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrièreOpen Variable
Empattement du véhicule
L'empattement du véhicule est la distance centrale entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
Symbole: b
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Empattement du véhiculeOpen Variable
Hauteur centrale du rouleau avant
La hauteur du centre de roulis avant est la hauteur du point notionnel auquel les forces de virage de la suspension réagissent sur la carrosserie du véhicule.
Symbole: Zrf
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Hauteur centrale du rouleau avantOpen Variable
Accélération gravitationnelle sur Terre
L'accélération gravitationnelle sur Terre signifie que la vitesse d'un objet en chute libre augmentera de 9,8 m/s2 chaque seconde.
Symbole: [g]
Valeur: 9.80665 m/s²

Autres formules dans la catégorie Transfert de charge latéral avant pour voitures de course

​va Transfert de charge latéral avant
Wf=Ay[g]⋅mtF⋅H⋅KΦfKΦf+KΦr+xb⋅Zrf
​va Hauteur centrale du rouleau avant compte tenu du transfert de charge latéral avant
Zrf=(Wf-Ay[g]⋅mtF⋅H⋅KΦfKΦf+KΦr)⋅bx

Comment évaluer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant ?

L'évaluateur Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant utilise Rear Roll Rate = Taux de roulis avant*((Accélération latérale/[g]*Masse du véhicule/Largeur de voie avant*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis)/(Transfert de charge latérale avant-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière/Empattement du véhicule*Hauteur centrale du rouleau avant)-1) pour évaluer Taux de roulis arrière, La formule de taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latérale avant est utilisée pour trouver le taux de roulis de la suspension arrière lorsque le transfert de charge latéral avant est connu. Taux de roulis arrière est désigné par le symbole KΦr.

Comment évaluer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant, saisissez Taux de roulis avant (KΦf), Accélération latérale (Ay), Masse du véhicule (m), Largeur de voie avant (tF), Distance du centre de gravité à l'axe de roulis (H), Transfert de charge latérale avant (Wf), Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière (x), Empattement du véhicule (b) & Hauteur centrale du rouleau avant (Zrf) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant

Quelle est la formule pour trouver Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant ?
La formule de Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant est exprimée sous la forme Rear Roll Rate = Taux de roulis avant*((Accélération latérale/[g]*Masse du véhicule/Largeur de voie avant*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis)/(Transfert de charge latérale avant-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière/Empattement du véhicule*Hauteur centrale du rouleau avant)-1). Voici un exemple : 95096.97 = 94900*((9.81/[g]*155/1.5*0.335)/(226-2.3/2.7*245)-1).
Comment calculer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant ?
Avec Taux de roulis avant (KΦf), Accélération latérale (Ay), Masse du véhicule (m), Largeur de voie avant (tF), Distance du centre de gravité à l'axe de roulis (H), Transfert de charge latérale avant (Wf), Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière (x), Empattement du véhicule (b) & Hauteur centrale du rouleau avant (Zrf), nous pouvons trouver Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant en utilisant la formule - Rear Roll Rate = Taux de roulis avant*((Accélération latérale/[g]*Masse du véhicule/Largeur de voie avant*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis)/(Transfert de charge latérale avant-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu arrière/Empattement du véhicule*Hauteur centrale du rouleau avant)-1). Cette formule utilise également Accélération gravitationnelle sur Terre constante(s).
Le Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant peut-il être négatif ?
Non, le Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant, mesuré dans Constante de torsion ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant ?
Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant est généralement mesuré à l'aide de Newton mètre par radian[Nm/rad] pour Constante de torsion. Newton centimètre par radian[Nm/rad] sont les quelques autres unités dans lesquelles Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral avant peut être mesuré.
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