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Formule Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière

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Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale. Vérifiez FAQs
KΦr=KΦf(Ay[g]⋅mtr⋅HWr-ab⋅Zrr)-1
KΦr - Taux de roulis arrière?KΦf - Taux de roulis avant?Ay - Accélération latérale?m - Masse du véhicule?tr - Largeur de voie arrière?H - Distance du centre de gravité à l'axe de roulis?Wr - Transfert de charge latéral arrière?a - Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant?b - Empattement du véhicule?Zrr - Hauteur du centre de roulis arrière?[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre?

Exemple Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière.

67802.7957Edit=94900Edit(9.81Edit9.8066⋅155Edit1.4Edit⋅3.4907Edit161.87Edit-27Edit2.7Edit⋅0.0762Edit)-1
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Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière ?

Premier pas Considérez la formule
KΦr=KΦf(Ay[g]⋅mtr⋅HWr-ab⋅Zrr)-1
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ KΦr=94900Nm/rad(9.81m/s²[g]⋅155kg1.4m⋅3.4907m161.87kg-27m2.7m⋅0.0762m)-1
L'étape suivante Valeurs de remplacement des constantes
∴ KΦr=94900Nm/rad(9.81m/s²9.8066m/s²⋅155kg1.4m⋅3.4907m161.87kg-27m2.7m⋅0.0762m)-1
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ KΦr=94900(9.819.8066⋅1551.4⋅3.4907161.87-272.7⋅0.0762)-1
L'étape suivante Évaluer
∴KΦr=67802.7957128244Nm/rad
Dernière étape Réponse arrondie
∴KΦr=67802.7957Nm/rad

Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière Formule Éléments

Variables
Constantes
Taux de roulis arrière
Le taux de roulis arrière correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.
Symbole: KΦr
La mesure: Constante de torsionUnité: Nm/rad
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Taux de roulis arrièreOpen Variable
Taux de roulis avant
Le taux de roulis avant correspond à la rigidité de votre voiture en mode roulis. On peut aussi dire qu'il s'agit de l'angle de roulis par unité d'accélération latérale.
Symbole: KΦf
La mesure: Constante de torsionUnité: Nm/rad
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Taux de roulis avantOpen Variable
Accélération latérale
L'accélération latérale est l'accélération dans la direction latérale lorsque le véhicule prend un virage.
Symbole: Ay
La mesure: AccélérationUnité: m/s²
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Accélération latéraleOpen Variable
Masse du véhicule
La masse du véhicule est la masse totale du véhicule.
Symbole: m
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Masse du véhiculeOpen Variable
Largeur de voie arrière
La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.
Symbole: tr
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Largeur de voie arrièreOpen Variable
Distance du centre de gravité à l'axe de roulis
La distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis est la distance entre le centre de gravité et l'axe de roulis.
Symbole: H
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Distance du centre de gravité à l'axe de roulisOpen Variable
Transfert de charge latéral arrière
Le transfert de charge latérale arrière est le transfert de charge dans les roues arrière en raison de l'accélération latérale.
Symbole: Wr
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Formules pour trouver Transfert de charge latéral arrièreOpen Variable
Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant
La distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant est la distance entre le centre de gravité (CG) du véhicule et l'essieu avant, mesurée le long de l'empattement du véhicule.
Symbole: a
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avantOpen Variable
Empattement du véhicule
L'empattement du véhicule est la distance centrale entre l'essieu avant et l'essieu arrière du véhicule.
Symbole: b
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Empattement du véhiculeOpen Variable
Hauteur du centre de roulis arrière
La hauteur du centre de roulis arrière est la hauteur du point notionnel auquel les forces de virage de la suspension réagissent sur la carrosserie du véhicule.
Symbole: Zrr
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Hauteur du centre de roulis arrièreOpen Variable
Accélération gravitationnelle sur Terre
L'accélération gravitationnelle sur Terre signifie que la vitesse d'un objet en chute libre augmentera de 9,8 m/s2 chaque seconde.
Symbole: [g]
Valeur: 9.80665 m/s²

Autres formules dans la catégorie Transfert de charge latéral arrière

​va Transfert de charge latéral arrière
Wr=Ay[g]⋅mtr⋅H⋅KΦrKΦf+KΦr+ab⋅Zrr
​va Accélération latérale due au transfert de charge latéral arrière
Ay=Wr-ab⋅Zrr1[g]⋅mtr⋅H⋅KΦrKΦf+KΦr

Comment évaluer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière ?

L'évaluateur Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière utilise Rear Roll Rate = Taux de roulis avant/(((Accélération latérale/[g]*Masse du véhicule/Largeur de voie arrière*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis)/(Transfert de charge latéral arrière-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant/Empattement du véhicule*Hauteur du centre de roulis arrière))-1) pour évaluer Taux de roulis arrière, La formule de taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latérale arrière est utilisée pour trouver le taux de roulis de la suspension arrière, qui correspond à la rigidité de la suspension arrière en mode roulis. Taux de roulis arrière est désigné par le symbole KΦr.

Comment évaluer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière, saisissez Taux de roulis avant (KΦf), Accélération latérale (Ay), Masse du véhicule (m), Largeur de voie arrière (tr), Distance du centre de gravité à l'axe de roulis (H), Transfert de charge latéral arrière (Wr), Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant (a), Empattement du véhicule (b) & Hauteur du centre de roulis arrière (Zrr) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière

Quelle est la formule pour trouver Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière ?
La formule de Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière est exprimée sous la forme Rear Roll Rate = Taux de roulis avant/(((Accélération latérale/[g]*Masse du véhicule/Largeur de voie arrière*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis)/(Transfert de charge latéral arrière-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant/Empattement du véhicule*Hauteur du centre de roulis arrière))-1). Voici un exemple : 67494.5 = 94900/(((9.81/[g]*155/1.4*3.4907)/(161.87-27/2.7*0.0762))-1).
Comment calculer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière ?
Avec Taux de roulis avant (KΦf), Accélération latérale (Ay), Masse du véhicule (m), Largeur de voie arrière (tr), Distance du centre de gravité à l'axe de roulis (H), Transfert de charge latéral arrière (Wr), Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant (a), Empattement du véhicule (b) & Hauteur du centre de roulis arrière (Zrr), nous pouvons trouver Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière en utilisant la formule - Rear Roll Rate = Taux de roulis avant/(((Accélération latérale/[g]*Masse du véhicule/Largeur de voie arrière*Distance du centre de gravité à l'axe de roulis)/(Transfert de charge latéral arrière-Distance horizontale du CG à partir de l'essieu avant/Empattement du véhicule*Hauteur du centre de roulis arrière))-1). Cette formule utilise également Accélération gravitationnelle sur Terre constante(s).
Le Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière peut-il être négatif ?
Non, le Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière, mesuré dans Constante de torsion ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière ?
Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière est généralement mesuré à l'aide de Newton mètre par radian[Nm/rad] pour Constante de torsion. Newton centimètre par radian[Nm/rad] sont les quelques autres unités dans lesquelles Taux de roulis arrière compte tenu du transfert de charge latéral arrière peut être mesuré.
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