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Formule Taux de pneu donné Taux de roulis

vaTaux de pneu compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Formule

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La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement. Vérifiez FAQs

K t = \frac{K Φ \cdot (K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2})}{(K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2} - K Φ) \cdot \frac{{t R}^{2}}{2}}

K_t - Taux vertical des pneus?K_Φ - Taux de roulis?K_w - Taux de centre de roue?T_s - Largeur de la piste à ressort?t_R - Largeur de voie arrière?

Exemple Taux de pneu donné Taux de roulis

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de pneu donné Taux de roulis avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de pneu donné Taux de roulis avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Taux de pneu donné Taux de roulis.

791122.8638 = \frac{10297.43 \cdot (30366.46 \cdot \frac{{0.9}^{2}}{2})}{(30366.46 \cdot \frac{{0.9}^{2}}{2} - 10297.43) \cdot \frac{{0.4}^{2}}{2}}

791122.8638N/m = \frac{10297.43Nm/rad \cdot (30366.46N/m \cdot \frac{{0.9m}^{2}}{2})}{(30366.46N/m \cdot \frac{{0.9m}^{2}}{2} - 10297.43Nm/rad) \cdot \frac{{0.4m}^{2}}{2}}

791122.8638 = \frac{10297.43 \cdot (30366.46 \cdot \frac{{0.9}^{2}}{2})}{(30366.46 \cdot \frac{{0.9}^{2}}{2} - 10297.43) \cdot \frac{{0.4}^{2}}{2}}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

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Taux de pneu donné Taux de roulis Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Taux de pneu donné Taux de roulis ?

Premier pas Considérez la formule

K t = \frac{K Φ \cdot (K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2})}{(K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2} - K Φ) \cdot \frac{{t R}^{2}}{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

K t = \frac{10297.43Nm/rad \cdot (30366.46N/m \cdot \frac{{0.9m}^{2}}{2})}{(30366.46N/m \cdot \frac{{0.9m}^{2}}{2} - 10297.43Nm/rad) \cdot \frac{{0.4m}^{2}}{2}}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

K t = \frac{10297.43 \cdot (30366.46 \cdot \frac{{0.9}^{2}}{2})}{(30366.46 \cdot \frac{{0.9}^{2}}{2} - 10297.43) \cdot \frac{{0.4}^{2}}{2}}

L'étape suivante Évaluer

∴

K t = 791122.863760417N/m

Dernière étape Réponse arrondie

∴

K t = 791122.8638N/m

Taux de pneu donné Taux de roulis Formule Éléments

Variables

Taux vertical des pneus

La rigidité verticale du pneu est la rigidité du ressort contrôlée par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement.

Symbole: K_t

La mesure: Tension superficielleUnité: N/m

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Taux vertical des pneus

Taux de roulis

Le taux de roulis ou la rigidité du roulis est le moment de résistance généré par unité d'angle de roulis de la masse suspendue.

Symbole: K_Φ

La mesure: Constante de torsionUnité: Nm/rad

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Taux de roulis

Taux de centre de roue

Le taux de centrage de la roue est la force verticale agissant sur le pneu par unité de déplacement vertical à l'emplacement le long de l'axe correspondant à l'axe de la roue, mesurée par rapport au châssis.

Symbole: K_w

La mesure: Tension superficielleUnité: N/m

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Taux de centre de roue

Largeur de la piste à ressort

La largeur de voie du ressort est la distance entre les ressorts de chaque côté de l'essieu.

Symbole: T_s

La mesure: LongueurUnité: m

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Largeur de la piste à ressort

Largeur de voie arrière

La largeur de voie arrière est la distance entre les centres des roues arrière.

Symbole: t_R

La mesure: LongueurUnité: m

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Largeur de voie arrière

Autres formules pour trouver Taux vertical des pneus

va Taux de pneu compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis

K t = \frac{K Φ \cdot (R arb + K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2})}{(R arb + K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2} - K Φ) \cdot \frac{{t R}^{2}}{2}}

Autres formules dans la catégorie Tarifs pour la suspension d’essieu dans une voiture de course

va Taux de roulement

K Φ = \frac{K t \cdot \frac{{t R}^{2}}{2} \cdot K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{{t R}^{2}}{2} + K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2}}

va Taux d'essieu vertical des pneus étant donné le taux de roulis

K w = \frac{K Φ \cdot K t \cdot \frac{{t R}^{2}}{2}}{K t \cdot \frac{{t R}^{2}}{2} - K Φ \cdot \frac{{T s}^{2}}{2}}

va Largeur de chenille à ressort étant donné le taux de roulis

T s = \sqrt{\frac{K Φ \cdot K t \cdot {t R}^{2}}{(K t \cdot \frac{{t R}^{2}}{2} - K Φ) \cdot K w}}

va Largeur de voie arrière compte tenu du taux de roulis

t R = \sqrt{\frac{K Φ \cdot K w \cdot {T s}^{2}}{(K w \cdot \frac{{T s}^{2}}{2} - K Φ) \cdot K t}}

Voir plus OpenImg

Comment évaluer Taux de pneu donné Taux de roulis ?

L'évaluateur Taux de pneu donné Taux de roulis utilise Tyre Vertical Rate = (Taux de roulis*(Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2))/((Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2-Taux de roulis)*(Largeur de voie arrière^2)/2) pour évaluer Taux vertical des pneus, La formule de taux de roulis donné par taux de pneu est utilisée pour trouver le taux de ressort du pneu contrôlé par le composé du pneu, la rigidité du flanc et la pression de fonctionnement. Taux vertical des pneus est désigné par le symbole K_t.

Comment évaluer Taux de pneu donné Taux de roulis à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Taux de pneu donné Taux de roulis, saisissez Taux de roulis (K_Φ), Taux de centre de roue (K_w), Largeur de la piste à ressort (T_s) & Largeur de voie arrière (t_R) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Taux de pneu donné Taux de roulis

Quelle est la formule pour trouver Taux de pneu donné Taux de roulis ?

La formule de Taux de pneu donné Taux de roulis est exprimée sous la forme Tyre Vertical Rate = (Taux de roulis*(Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2))/((Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2-Taux de roulis)*(Largeur de voie arrière^2)/2). Voici un exemple : 321300 = (10297.43*(30366.46*(0.9^2)/2))/((30366.46*(0.9^2)/2-10297.43)*(0.4^2)/2).

Comment calculer Taux de pneu donné Taux de roulis ?

Avec Taux de roulis (K_Φ), Taux de centre de roue (K_w), Largeur de la piste à ressort (T_s) & Largeur de voie arrière (t_R), nous pouvons trouver Taux de pneu donné Taux de roulis en utilisant la formule - Tyre Vertical Rate = (Taux de roulis*(Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2))/((Taux de centre de roue*(Largeur de la piste à ressort^2)/2-Taux de roulis)*(Largeur de voie arrière^2)/2).

Quelles sont les autres façons de calculer Taux vertical des pneus ?

Voici les différentes façons de calculer Taux vertical des pneus-

Tyre Vertical Rate=(Roll Rate*(Roll Rate of Anti-Roll Bar+Wheel Centre Rate*(Spring Track Width^2)/2))/((Roll Rate of Anti-Roll Bar+Wheel Centre Rate*(Spring Track Width^2)/2-Roll Rate)*(Rear Track Width^2)/2)

Le Taux de pneu donné Taux de roulis peut-il être négatif ?

Non, le Taux de pneu donné Taux de roulis, mesuré dans Tension superficielle ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Taux de pneu donné Taux de roulis ?

Taux de pneu donné Taux de roulis est généralement mesuré à l'aide de Newton par mètre[N/m] pour Tension superficielle. Millinewton par mètre[N/m], Gramme-force par centimètre[N/m], Dyne par centimètre[N/m] sont les quelques autres unités dans lesquelles Taux de pneu donné Taux de roulis peut être mesuré.

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Formule Taux de pneu donné Taux de roulis

​vaTaux de pneu compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Formule

Exemple Taux de pneu donné Taux de roulis

Taux de pneu donné Taux de roulis Solution

Taux de pneu donné Taux de roulis Formule Éléments

Autres formules pour trouver Taux vertical des pneus

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Comment évaluer Taux de pneu donné Taux de roulis ?

FAQs sur Taux de pneu donné Taux de roulis

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vaTaux de pneu compte tenu du taux de roulis de la suspension avec barre anti-roulis Formule