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Le taux de roulement avant est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact du pneu avec le sol par rapport au châssis. Vérifiez FAQs
Krf=ΔWfo[g]x1
Krf - Taux de roulement avant?ΔWfo - Changement de roue extérieure avant?x1 - Allocation de bosse avant?[g] - Accélération gravitationnelle sur Terre?

Exemple Tarif de trajet avant

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Tarif de trajet avant avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Tarif de trajet avant avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Tarif de trajet avant.

31661.47Edit=226Edit9.80660.07Edit
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Tarif de trajet avant Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Tarif de trajet avant ?

Premier pas Considérez la formule
Krf=ΔWfo[g]x1
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
Krf=226kg[g]0.07m
L'étape suivante Valeurs de remplacement des constantes
Krf=226kg9.8066m/s²0.07m
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
Krf=2269.80660.07
Dernière étape Évaluer
Krf=31661.47N/m

Tarif de trajet avant Formule Éléments

Variables
Constantes
Taux de roulement avant
Le taux de roulement avant est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact du pneu avec le sol par rapport au châssis.
Symbole: Krf
La mesure: Tension superficielleUnité: N/m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Changement de roue extérieure avant
Le changement de roue extérieure avant est la différence entre la charge sur les roues pendant les virages et la charge pendant le déplacement en ligne droite.
Symbole: ΔWfo
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Allocation de bosse avant
La tolérance aux chocs avant correspond au mouvement vertical du ressort lorsque le véhicule rencontre un choc complet.
Symbole: x1
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Accélération gravitationnelle sur Terre
L'accélération gravitationnelle sur Terre signifie que la vitesse d'un objet en chute libre augmentera de 9,8 m/s2 chaque seconde.
Symbole: [g]
Valeur: 9.80665 m/s²

Autres formules pour trouver Taux de roulement avant

​va Taux de conduite avant en fonction de la fréquence de conduite avant
Krf=(ωf2π)2W

Autres formules dans la catégorie Taux de trajet et fréquence de trajet pour les voitures de course

​va Allocation de bosse avant compte tenu du taux de conduite avant
x1=ΔWfo[g]Krf
​va Changement de charge de la roue extérieure avant en fonction du taux de déplacement avant
ΔWfo=x1Krf[g]
​va Taux de déplacement arrière
Kr=ΔWro[g]x2
​va Allocation de bosse arrière compte tenu du taux de conduite arrière
x2=ΔWro[g]Kr

Comment évaluer Tarif de trajet avant ?

L'évaluateur Tarif de trajet avant utilise Front Ride Rate = (Changement de roue extérieure avant*[g])/Allocation de bosse avant pour évaluer Taux de roulement avant, La formule du taux de roulement avant est utilisée pour déterminer la force verticale par unité de déplacement vertical du contact au sol du pneu par rapport au châssis. Taux de roulement avant est désigné par le symbole Krf.

Comment évaluer Tarif de trajet avant à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Tarif de trajet avant, saisissez Changement de roue extérieure avant (ΔWfo) & Allocation de bosse avant (x1) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Tarif de trajet avant

Quelle est la formule pour trouver Tarif de trajet avant ?
La formule de Tarif de trajet avant est exprimée sous la forme Front Ride Rate = (Changement de roue extérieure avant*[g])/Allocation de bosse avant. Voici un exemple : 31661.47 = (226*[g])/0.07.
Comment calculer Tarif de trajet avant ?
Avec Changement de roue extérieure avant (ΔWfo) & Allocation de bosse avant (x1), nous pouvons trouver Tarif de trajet avant en utilisant la formule - Front Ride Rate = (Changement de roue extérieure avant*[g])/Allocation de bosse avant. Cette formule utilise également Accélération gravitationnelle sur Terre constante(s).
Quelles sont les autres façons de calculer Taux de roulement avant ?
Voici les différentes façons de calculer Taux de roulement avant-
  • Front Ride Rate=(Ride Frequency*2*pi)^2*Load on Individual Wheel in Static ConditionOpenImg
Le Tarif de trajet avant peut-il être négatif ?
Non, le Tarif de trajet avant, mesuré dans Tension superficielle ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Tarif de trajet avant ?
Tarif de trajet avant est généralement mesuré à l'aide de Newton par mètre[N/m] pour Tension superficielle. Millinewton par mètre[N/m], Gramme-force par centimètre[N/m], Dyne par centimètre[N/m] sont les quelques autres unités dans lesquelles Tarif de trajet avant peut être mesuré.
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