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Le rapport portance/traînée maximale est le rapport force de portance/force de traînée le plus élevé qu'un avion puisse atteindre. Vérifiez FAQs
LDmaxratio=Rprop⋅cη⋅ln(WiWf)
LDmaxratio - Rapport levage/traînée maximal?Rprop - Gamme d'avions à hélices?c - Consommation spécifique de carburant?η - Efficacité de l'hélice?Wi - Poids au début de la phase de croisière?Wf - Poids en fin de phase de croisière?

Exemple Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices.

5.0815Edit=7126.017Edit⋅0.6Edit0.93Edit⋅ln(450Edit350Edit)
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HomeIcon Maison » Category La physique » Category Aérospatial » Category Mécanique aéronautique » fx Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices

Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices ?

Premier pas Considérez la formule
LDmaxratio=Rprop⋅cη⋅ln(WiWf)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ LDmaxratio=7126.017m⋅0.6kg/h/W0.93⋅ln(450kg350kg)
L'étape suivante Convertir des unités
∴ LDmaxratio=7126.017m⋅0.0002kg/s/W0.93⋅ln(450kg350kg)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ LDmaxratio=7126.017⋅0.00020.93⋅ln(450350)
L'étape suivante Évaluer
∴LDmaxratio=5.08153864157449
Dernière étape Réponse arrondie
∴LDmaxratio=5.0815

Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Rapport levage/traînée maximal
Le rapport portance/traînée maximale est le rapport force de portance/force de traînée le plus élevé qu'un avion puisse atteindre.
Symbole: LDmaxratio
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Rapport levage/traînée maximalOpen Variable
Gamme d'avions à hélices
La portée d'un avion à hélice est définie comme la distance totale (mesurée par rapport au sol) parcourue par l'avion avec un réservoir de carburant.
Symbole: Rprop
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Gamme d'avions à hélicesOpen Variable
Consommation spécifique de carburant
La consommation spécifique de carburant est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.
Symbole: c
La mesure: Consommation spécifique de carburantUnité: kg/h/W
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Consommation spécifique de carburantOpen Variable
Efficacité de l'hélice
L'efficacité de l'hélice est définie comme la puissance produite (puissance de l'hélice) divisée par la puissance appliquée (puissance du moteur).
Symbole: η
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être inférieure à 1.
Formules pour trouver Efficacité de l'héliceOpen Variable
Poids au début de la phase de croisière
Le poids au début de la phase de croisière est le poids de l'avion juste avant de passer en phase de croisière de la mission.
Symbole: Wi
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids au début de la phase de croisièreOpen Variable
Poids en fin de phase de croisière
Le poids à la fin de la phase de croisière est le poids avant la phase de flânerie/descente/action du plan de mission.
Symbole: Wf
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids en fin de phase de croisièreOpen Variable
ln
Le logarithme naturel, également connu sous le nom de logarithme de base e, est la fonction inverse de la fonction exponentielle naturelle.
Syntaxe: ln(Number)

Autres formules pour trouver Rapport levage/traînée maximal

​va Rapport portance / traînée maximal donné rapport portance / traînée pour une endurance maximale des aéronefs à hélice
LDmaxratio=LDEmaxratio0.866

Autres formules dans la catégorie Avion à hélice

​va Gamme d'avions à hélices
Rprop=(ηc)⋅(CLCD)⋅(ln(W0W1))
​va Efficacité de l'hélice pour une gamme donnée d'avion à hélice
η=Rprop⋅c⋅CDCL⋅ln(W0W1)
​va Consommation de carburant spécifique pour une plage donnée d'avion à hélice
c=(ηRprop)⋅(CLCD)⋅(ln(W0W1))
​va Gamme d'avions à hélice pour un rapport portance / traînée donné
Rprop=(ηc)⋅(LD)⋅(ln(W0W1))

Comment évaluer Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices ?

L'évaluateur Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices utilise Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Gamme d'avions à hélices*Consommation spécifique de carburant)/(Efficacité de l'hélice*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière)) pour évaluer Rapport levage/traînée maximal, Le rapport portance/traînée maximale étant donné l'autonomie d'un avion à hélice est une mesure du rapport optimal portance/traînée pour un avion à hélice, en tenant compte de la portée de l'avion, de la consommation de carburant spécifique, de l'efficacité de l'hélice et des changements de poids pendant la croisière, ce rapport est crucial dans la conception des avions car il affecte directement le rendement énergétique, l’autonomie et les performances globales. Rapport levage/traînée maximal est désigné par le symbole LDmaxratio.

Comment évaluer Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices, saisissez Gamme d'avions à hélices (Rprop), Consommation spécifique de carburant (c), Efficacité de l'hélice (η), Poids au début de la phase de croisière (Wi) & Poids en fin de phase de croisière (Wf) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices

Quelle est la formule pour trouver Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices ?
La formule de Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices est exprimée sous la forme Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Gamme d'avions à hélices*Consommation spécifique de carburant)/(Efficacité de l'hélice*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière)). Voici un exemple : 5.081539 = (7126.017*0.000166666666666667)/(0.93*ln(450/350)).
Comment calculer Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices ?
Avec Gamme d'avions à hélices (Rprop), Consommation spécifique de carburant (c), Efficacité de l'hélice (η), Poids au début de la phase de croisière (Wi) & Poids en fin de phase de croisière (Wf), nous pouvons trouver Rapport portance/traînée maximal compte tenu de la portée des avions à hélices en utilisant la formule - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Gamme d'avions à hélices*Consommation spécifique de carburant)/(Efficacité de l'hélice*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière)). Cette formule utilise également la ou les fonctions Logarithme naturel (ln).
Quelles sont les autres façons de calculer Rapport levage/traînée maximal ?
Voici les différentes façons de calculer Rapport levage/traînée maximal-
  • Maximum Lift-to-Drag Ratio=Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance/0.866OpenImg
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