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Formule Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction

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Rapport de portance/traînée maximale des avions à réaction en croisière, le rapport entre le coefficient de portance et de traînée est maximal en valeur. Vérifiez FAQs
LDmaxratio prop=Rjet⋅cVL/D,max⋅ln(WiWf)
LDmaxratio prop - Avion à réaction à rapport de portance/traînée maximale?Rjet - Gamme d'avions à réaction?c - Consommation spécifique de carburant?VL/D,max - Vitesse au rapport portance/traînée maximale?Wi - Poids au début de la phase de croisière?Wf - Poids en fin de phase de croisière?

Exemple Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction.

4.5033Edit=7130Edit⋅0.6Edit1.05Edit⋅ln(450Edit350Edit)
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HomeIcon Maison » Category La physique » Category Aérospatial » Category Mécanique aéronautique » fx Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction

Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction ?

Premier pas Considérez la formule
LDmaxratio prop=Rjet⋅cVL/D,max⋅ln(WiWf)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ LDmaxratio prop=7130m⋅0.6kg/h/W1.05m/s⋅ln(450kg350kg)
L'étape suivante Convertir des unités
∴ LDmaxratio prop=7130m⋅0.0002kg/s/W1.05m/s⋅ln(450kg350kg)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ LDmaxratio prop=7130⋅0.00021.05⋅ln(450350)
L'étape suivante Évaluer
∴LDmaxratio prop=4.50330703051011
Dernière étape Réponse arrondie
∴LDmaxratio prop=4.5033

Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Avion à réaction à rapport de portance/traînée maximale
Rapport de portance/traînée maximale des avions à réaction en croisière, le rapport entre le coefficient de portance et de traînée est maximal en valeur.
Symbole: LDmaxratio prop
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Avion à réaction à rapport de portance/traînée maximaleOpen Variable
Gamme d'avions à réaction
L'autonomie d'un avion à réaction est définie comme la distance totale (mesurée par rapport au sol) parcourue par l'avion avec un réservoir de carburant.
Symbole: Rjet
La mesure: LongueurUnité: m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Gamme d'avions à réactionOpen Variable
Consommation spécifique de carburant
La consommation spécifique de carburant est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.
Symbole: c
La mesure: Consommation spécifique de carburantUnité: kg/h/W
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Consommation spécifique de carburantOpen Variable
Vitesse au rapport portance/traînée maximale
La vitesse au rapport portance/traînée maximale est la vitesse lorsque le rapport entre le coefficient de portance et de traînée est maximal en valeur. Fondamentalement envisagé pour la phase de croisière.
Symbole: VL/D,max
La mesure: La rapiditéUnité: m/s
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Vitesse au rapport portance/traînée maximaleOpen Variable
Poids au début de la phase de croisière
Le poids au début de la phase de croisière est le poids de l'avion juste avant de passer en phase de croisière de la mission.
Symbole: Wi
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids au début de la phase de croisièreOpen Variable
Poids en fin de phase de croisière
Le poids à la fin de la phase de croisière est le poids avant la phase de flânerie/descente/action du plan de mission.
Symbole: Wf
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids en fin de phase de croisièreOpen Variable
ln
Le logarithme naturel, également connu sous le nom de logarithme de base e, est la fonction inverse de la fonction exponentielle naturelle.
Syntaxe: ln(Number)

Autres formules dans la catégorie Avion à réaction

​va Endurance de l'avion à réaction
E=CL⋅ln(W0W1)CD⋅ct
​va Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance donnée de l'avion à réaction
ct=CL⋅ln(W0W1)CD⋅E
​va Endurance pour un rapport portance/traînée donné d'un avion à réaction
E=(1ct)⋅LD⋅ln(W0W1)
​va Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction
ct=(1E)⋅LD⋅ln(W0W1)

Comment évaluer Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction ?

L'évaluateur Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction utilise Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Gamme d'avions à réaction*Consommation spécifique de carburant)/(Vitesse au rapport portance/traînée maximale*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière)) pour évaluer Avion à réaction à rapport de portance/traînée maximale, Le rapport portance/traînée maximale étant donné l'autonomie d'un avion à réaction est une mesure des performances aérodynamiques optimales d'un avion à réaction. Compte tenu de son autonomie, de sa consommation spécifique de carburant et de son poids en croisière, il représente le rapport portance/traînée le plus élevé que l'avion puisse atteindre. à une distance donnée, permettant une consommation de carburant efficace et des performances de vol optimisées. Avion à réaction à rapport de portance/traînée maximale est désigné par le symbole LDmaxratio prop.

Comment évaluer Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction, saisissez Gamme d'avions à réaction (Rjet), Consommation spécifique de carburant (c), Vitesse au rapport portance/traînée maximale (VL/D,max), Poids au début de la phase de croisière (Wi) & Poids en fin de phase de croisière (Wf) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction

Quelle est la formule pour trouver Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction ?
La formule de Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction est exprimée sous la forme Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Gamme d'avions à réaction*Consommation spécifique de carburant)/(Vitesse au rapport portance/traînée maximale*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière)). Voici un exemple : 4.503307 = (7130*0.000166666666666667)/(1.05*ln(450/350)).
Comment calculer Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction ?
Avec Gamme d'avions à réaction (Rjet), Consommation spécifique de carburant (c), Vitesse au rapport portance/traînée maximale (VL/D,max), Poids au début de la phase de croisière (Wi) & Poids en fin de phase de croisière (Wf), nous pouvons trouver Rapport portance / traînée maximal donné pour la portée des avions à réaction en utilisant la formule - Maximum Lift to Drag Ratio Jet Aircraft = (Gamme d'avions à réaction*Consommation spécifique de carburant)/(Vitesse au rapport portance/traînée maximale*ln(Poids au début de la phase de croisière/Poids en fin de phase de croisière)). Cette formule utilise également la ou les fonctions Logarithme naturel (ln).
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