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Formule Pente de sous-virage

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Le gradient de sous-virage est une mesure de la tendance d'un véhicule à tourner moins que prévu, ce qui entraîne un rayon de braquage plus large, en particulier dans les virages à grande vitesse. Vérifiez FAQs

K = (\frac{F zf}{g \cdot C af}) - (\frac{F zr}{g \cdot C αr})

K - Gradient de sous-virage?F_zf - Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse?g - Accélération due à la gravité?C_af - Rigidité des roues avant dans les virages?F_zr - Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse?C_αr - Rigidité des roues arrière dans les virages?

Exemple Pente de sous-virage

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Pente de sous-virage avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Pente de sous-virage avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Pente de sous-virage.

0.2187 = (\frac{9000}{9.8 \cdot 40}) - (\frac{7800}{9.8 \cdot 35})

0.2187rad = (\frac{9000N}{9.8m/s² \cdot 40N}) - (\frac{7800N}{9.8m/s² \cdot 35N})

0.2187 = (\frac{9000}{9.8 \cdot 40}) - (\frac{7800}{9.8 \cdot 35})

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

Pencil

) ci-dessus pour modifier les valeurs d'entrée et les unités.

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Voiture » fx Pente de sous-virage

Pente de sous-virage Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Pente de sous-virage ?

Premier pas Considérez la formule

K = (\frac{F zf}{g \cdot C af}) - (\frac{F zr}{g \cdot C αr})

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

K = (\frac{9000N}{9.8m/s² \cdot 40N}) - (\frac{7800N}{9.8m/s² \cdot 35N})

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

K = (\frac{9000}{9.8 \cdot 40}) - (\frac{7800}{9.8 \cdot 35})

L'étape suivante Évaluer

∴

K = 0.218658892128278rad

Dernière étape Réponse arrondie

∴

K = 0.2187rad

Pente de sous-virage Formule Éléments

Variables

Gradient de sous-virage

Le gradient de sous-virage est une mesure de la tendance d'un véhicule à tourner moins que prévu, ce qui entraîne un rayon de braquage plus large, en particulier dans les virages à grande vitesse.

Symbole: K

La mesure: AngleUnité: rad

Note: La valeur peut être positive ou négative.

Formules pour trouver Gradient de sous-virage

Open Variable

Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse

La charge sur l'essieu avant dans un virage à grande vitesse est la force exercée sur l'essieu avant d'un véhicule dans un virage à grande vitesse, affectant sa stabilité et sa maniabilité.

Symbole: F_zf

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse

Open Variable

Accélération due à la gravité

L'accélération due à la gravité est le taux de changement de vitesse d'un objet sous l'influence de la force gravitationnelle dans un système de direction.

Symbole: g

La mesure: AccélérationUnité: m/s²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Accélération due à la gravité

Open Variable

Rigidité des roues avant dans les virages

La rigidité en virage des roues avant est la mesure de la capacité d'un véhicule à résister aux changements de direction pendant la direction, affectant sa maniabilité et sa stabilité globales.

Symbole: C_af

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Rigidité des roues avant dans les virages

Open Variable

Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse

La charge sur l'essieu arrière dans un virage à grande vitesse est la force exercée sur l'essieu arrière d'un véhicule dans un virage à grande vitesse, affectant sa stabilité et sa maniabilité.

Symbole: F_zr

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse

Open Variable

Rigidité des roues arrière dans les virages

La rigidité en virage des roues arrière est la mesure de la capacité des roues arrière d'un véhicule à résister aux changements de direction pendant la direction.

Symbole: C_αr

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Rigidité des roues arrière dans les virages

Open Variable

Autres formules dans la catégorie Paramètres de pilotage

va Angle de blocage des roues extérieures satisfaisant des conditions de direction correctes

θ out = a \cot (\cot (θ in) + \frac{c}{L})

va Angle de blocage des roues intérieures satisfaisant des conditions de direction correctes

θ in = a \cot (\cot (θ out) - \frac{c}{L})

va Rapport de mouvement ou rapport d'installation en suspension

M.R. = \frac{ST}{WT}

va Angle de verrouillage intérieur donné Rayon de braquage de la roue avant intérieure

θ in = a \sin (\frac{L}{R IF + \frac{a tw - c}{2}})

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Comment évaluer Pente de sous-virage ?

L'évaluateur Pente de sous-virage utilise Understeer Gradient = (Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues avant dans les virages))-(Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues arrière dans les virages)) pour évaluer Gradient de sous-virage, La formule du gradient de sous-virage est définie comme une mesure de la tendance d'un véhicule à tourner plus que prévu, entraînant une perte de traction au niveau des roues avant, ce qui peut entraîner une perte de contrôle, en particulier dans les virages à grande vitesse ou les virages brusques. Gradient de sous-virage est désigné par le symbole K.

Comment évaluer Pente de sous-virage à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Pente de sous-virage, saisissez Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse (F_zf), Accélération due à la gravité (g), Rigidité des roues avant dans les virages (C_af), Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse (F_zr) & Rigidité des roues arrière dans les virages (C_αr) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Pente de sous-virage

Quelle est la formule pour trouver Pente de sous-virage ?

La formule de Pente de sous-virage est exprimée sous la forme Understeer Gradient = (Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues avant dans les virages))-(Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues arrière dans les virages)). Voici un exemple : 0.218659 = (9000/(9.8*40))-(7800/(9.8*35)).

Comment calculer Pente de sous-virage ?

Avec Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse (F_zf), Accélération due à la gravité (g), Rigidité des roues avant dans les virages (C_af), Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse (F_zr) & Rigidité des roues arrière dans les virages (C_αr), nous pouvons trouver Pente de sous-virage en utilisant la formule - Understeer Gradient = (Charge sur l'essieu avant dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues avant dans les virages))-(Charge sur l'essieu arrière dans les virages à grande vitesse/(Accélération due à la gravité*Rigidité des roues arrière dans les virages)).

Le Pente de sous-virage peut-il être négatif ?

Oui, le Pente de sous-virage, mesuré dans Angle peut, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Pente de sous-virage ?

Pente de sous-virage est généralement mesuré à l'aide de Radian[rad] pour Angle. Degré[rad], Minute[rad], Deuxième[rad] sont les quelques autres unités dans lesquelles Pente de sous-virage peut être mesuré.

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