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Formule Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

vaMoment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant moteur, compte tenu du diamètre de l'arbre Formule

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Le moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant est la quantité totale de moment de flexion dans la partie du vilebrequin sous le volant, dû aux moments de flexion dans le plan horizontal et vertical. Vérifiez FAQs

M br = \sqrt{{(R v3 \cdot c 2)}^{2} + {(R h3 \cdot c 2)}^{2}}

M_br - Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant?R_v3 - Réaction verticale au roulement 3 due au volant?c₂ - Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur?R_h3 - Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie?

Exemple Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant.

131.9935 = \sqrt{{(1000 \cdot 93.333)}^{2} + {(1000.01 \cdot 93.333)}^{2}}

131.9935N*m = \sqrt{{(1000N \cdot 93.333mm)}^{2} + {(1000.01N \cdot 93.333mm)}^{2}}

131.9935 = \sqrt{{(1000 \cdot 93.333)}^{2} + {(1000.01 \cdot 93.333)}^{2}}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

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Moteur CI » fx Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant ?

Premier pas Considérez la formule

M br = \sqrt{{(R v3 \cdot c 2)}^{2} + {(R h3 \cdot c 2)}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

M br = \sqrt{{(1000N \cdot 93.333mm)}^{2} + {(1000.01N \cdot 93.333mm)}^{2}}

L'étape suivante Convertir des unités

∴

M br = \sqrt{{(1000N \cdot 0.0933m)}^{2} + {(1000.01N \cdot 0.0933m)}^{2}}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

M br = \sqrt{{(1000 \cdot 0.0933)}^{2} + {(1000.01 \cdot 0.0933)}^{2}}

L'étape suivante Évaluer

∴

M br = 131.99345438259N*m

Dernière étape Réponse arrondie

∴

M br = 131.9935N*m

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant Formule Éléments

Variables

Les fonctions

Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant

Symbole: M_br

La mesure: CoupleUnité: N*m

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant

Réaction verticale au roulement 3 due au volant

La réaction verticale au roulement 3 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 3ème roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.

Symbole: R_v3

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Réaction verticale au roulement 3 due au volant

Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur

L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie.

Symbole: c₂

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur

Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie

La réaction horizontale au niveau du roulement 3 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 3ème roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.

Symbole: R_h3

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie

sqrt

Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné.

Syntaxe: sqrt(Number)

Autres formules pour trouver Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant

va Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant moteur, compte tenu du diamètre de l'arbre

M br = \frac{π \cdot {d s}^{3} \cdot σ bf}{32}

Autres formules dans la catégorie Conception de l'arbre sous le volant moteur en position de point mort haut

va Diamètre de la partie du vilebrequin central sous le volant moteur en position PMH

d s = {(\frac{32 \cdot M br}{π \cdot σ bf})}^{\frac{1}{3}}

va Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison de la tension de la courroie

M b = R h3 \cdot c 2

va Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant

M b = R v3 \cdot c 2

va Contrainte de flexion dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant d'inertie compte tenu du diamètre de l'arbre

σ bf = \frac{32 \cdot M br}{π \cdot {d s}^{3}}

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Comment évaluer Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant ?

L'évaluateur Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant utilise Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel = sqrt((Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur)^2+(Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur)^2) pour évaluer Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant, Le moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant est la quantité totale de moment de flexion dans la partie du vilebrequin sous le volant, résultant des moments de flexion dans le plan horizontal et vertical, conçu pour lorsque la manivelle est en haut mort position centrale et soumis à un moment de flexion maximal et à aucun moment de torsion. Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant est désigné par le symbole M_br.

Comment évaluer Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant, saisissez Réaction verticale au roulement 3 due au volant (R_v3), Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur (c₂) & Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie (R_h3) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

Quelle est la formule pour trouver Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant ?

La formule de Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant est exprimée sous la forme Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel = sqrt((Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur)^2+(Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur)^2). Voici un exemple : 131.9928 = sqrt((1000*0.093333)^2+(1000.01*0.093333)^2).

Comment calculer Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant ?

Avec Réaction verticale au roulement 3 due au volant (R_v3), Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur (c₂) & Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie (R_h3), nous pouvons trouver Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant en utilisant la formule - Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel = sqrt((Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur)^2+(Réaction horizontale au roulement 3 due à la courroie*Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur)^2). Cette formule utilise également la ou les fonctions Racine carrée (sqrt).

Quelles sont les autres façons de calculer Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant ?

Voici les différentes façons de calculer Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant-

Total Bending Moment in Crankshaft under Flywheel=(pi*Diameter of Shaft under Flywheel^3*Bending Stress in Shaft Under Flywheel)/32

Le Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant peut-il être négatif ?

Non, le Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant, mesuré dans Couple ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant ?

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant est généralement mesuré à l'aide de Newton-mètre[N*m] pour Couple. Newton centimètre[N*m], Newton Millimètre[N*m], Mètre de kilonewton[N*m] sont les quelques autres unités dans lesquelles Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant peut être mesuré.

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Formule Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

​vaMoment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant moteur, compte tenu du diamètre de l'arbre Formule

Exemple Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant Solution

Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant Formule Éléments

Autres formules pour trouver Moment de flexion total dans le vilebrequin sous le volant

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Comment évaluer Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant ?

FAQs sur Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

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vaMoment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position PMH sous le volant moteur, compte tenu du diamètre de l'arbre Formule