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Formule Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

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Le moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan horizontal de la partie du vilebrequin sous le volant. Vérifiez FAQs

M b h = (P t \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 h + R' 1 h))

M_bh - Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant?P_t - Force tangentielle au maneton?b - Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1?c₁ - Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur?R1_h - Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle?R'₁h - Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie?

Exemple Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal.

82400.825 = (3613.665 \cdot (300 + 205)) - (205 \cdot (6000 + 2500))

82400.825N*mm = (3613.665N \cdot (300mm + 205mm)) - (205mm \cdot (6000N + 2500N))

82400.825 = (3613.665 \cdot (300 + 205)) - (205 \cdot (6000 + 2500))

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

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Moteur CI » fx Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal ?

Premier pas Considérez la formule

M b h = (P t \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 h + R' 1 h))

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

M b h = (3613.665N \cdot (300mm + 205mm)) - (205mm \cdot (6000N + 2500N))

L'étape suivante Convertir des unités

∴

M b h = (3613.665N \cdot (0.3m + 0.205m)) - (0.205m \cdot (6000N + 2500N))

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

M b h = (3613.665 \cdot (0.3 + 0.205)) - (0.205 \cdot (6000 + 2500))

L'étape suivante Évaluer

∴

M b h = 82.4008249999999N*m

L'étape suivante Convertir en unité de sortie

∴

M b h = 82400.8249999999N*mm

Dernière étape Réponse arrondie

∴

M b h = 82400.825N*mm

Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Formule Éléments

Variables

Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant

Le moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan horizontal de la partie du vilebrequin sous le volant.

Symbole: M_bh

La mesure: CoupleUnité: N*mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant

Force tangentielle au maneton

La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.

Symbole: P_t

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Force tangentielle au maneton

Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1

La distance en porte-à-faux de la force du piston par rapport au roulement 1 est la distance entre le 1er roulement et la ligne d'action de la force du piston sur le maneton, utile dans le calcul de la charge sur le vilebrequin latéral.

Symbole: b

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1

Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur

L'écart entre le roulement latéral du vilebrequin et le volant est la distance entre le premier roulement du vilebrequin latéral et la ligne d'application du poids du volant ou depuis le centre du volant.

Symbole: c₁

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur

Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle

La force horizontale au niveau du roulement1 par force tangentielle est la force de réaction horizontale sur le premier roulement du vilebrequin en raison de la composante tangentielle de la force de poussée agissant sur la bielle.

Symbole: R1_h

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle

Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie

La réaction horizontale au niveau du roulement 1 due à la tension de la courroie est la force de réaction horizontale agissant sur le 1er roulement du vilebrequin en raison des tensions de la courroie.

Symbole: R'₁h

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie

Autres formules dans la catégorie Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal

va Moment de flexion vertical au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

M b v = (P r \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 v + R' 1 v))

va Moment de flexion résultant sur le vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal à des moments donnés

M b r = \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2}}

va Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

va Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal à des moments donnés

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b r}^{2} + {M t}^{2}}

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Comment évaluer Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal ?

L'évaluateur Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal utilise Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (Force tangentielle au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie)) pour évaluer Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant, Le moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant au couple maximal est la quantité de moment de flexion dans le plan horizontal de la partie du vilebrequin latéral sous le volant, conçu pour lorsque la manivelle est à la position de couple maximale et soumise à un maximum moment de torsion. Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant est désigné par le symbole M_bh.

Comment évaluer Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal, saisissez Force tangentielle au maneton (P_t), Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 (b), Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur (c₁), Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle (R1_h) & Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie (R'₁h) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Quelle est la formule pour trouver Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal ?

La formule de Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal est exprimée sous la forme Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (Force tangentielle au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie)). Voici un exemple : 2.3E+9 = (3613.665*(0.3+0.205))-(0.205*(6000+2500)).

Comment calculer Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal ?

Avec Force tangentielle au maneton (P_t), Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1 (b), Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur (c₁), Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle (R1_h) & Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie (R'₁h), nous pouvons trouver Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal en utilisant la formule - Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel = (Force tangentielle au maneton*(Distance du porte-à-faux entre la force du piston et le roulement1+Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur))-(Roulement latéral de vilebrequin, 1 écart par rapport au volant moteur*(Force horizontale au relèvement1 par force tangentielle+Réaction horizontale au roulement 1 due à la courroie)).

Le Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal peut-il être négatif ?

Non, le Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal, mesuré dans Couple ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal ?

Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal est généralement mesuré à l'aide de Newton Millimètre[N*mm] pour Couple. Newton-mètre[N*mm], Newton centimètre[N*mm], Mètre de kilonewton[N*mm] sont les quelques autres unités dans lesquelles Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal peut être mesuré.

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Formule Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Exemple Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Solution

Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal Formule Éléments

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Variable Name