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Formule Emplacement des avions principaux

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Le Theta est l'angle sous-tendu par un plan d'un corps lorsqu'une contrainte est appliquée. Vérifiez FAQs

θ = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot τ xy}{σ y - σ x})))

θ - Thêta?τ_xy - Contrainte de cisaillement xy?σ_y - Contrainte le long de la direction y?σ_x - Contrainte le long de la direction x?

Exemple Emplacement des avions principaux

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Emplacement des avions principaux avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Emplacement des avions principaux avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Emplacement des avions principaux.

6.2457 = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot 7.2}{110 - 45})))

6.2457° = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot 7.2MPa}{110MPa - 45MPa})))

6.2457 = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot 7.2}{110 - 45})))

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

) ci-dessus pour modifier les valeurs d'entrée et les unités.

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La résistance des matériaux » fx Emplacement des avions principaux

Emplacement des avions principaux Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Emplacement des avions principaux ?

Premier pas Considérez la formule

θ = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot τ xy}{σ y - σ x})))

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

θ = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot 7.2MPa}{110MPa - 45MPa})))

L'étape suivante Convertir des unités

∴

θ = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot 7.2E+6Pa}{1.1E+8Pa - 4.5E+7Pa})))

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

θ = (((\frac{1}{2}) \cdot a \tan (\frac{2 \cdot 7.2E+6}{1.1E+8 - 4.5E+7})))

L'étape suivante Évaluer

∴

θ = 0.109008633947581rad

L'étape suivante Convertir en unité de sortie

∴

θ = 6.24573465568406°

Dernière étape Réponse arrondie

∴

θ = 6.2457°

Emplacement des avions principaux Formule Éléments

Variables

Les fonctions

Thêta

Le Theta est l'angle sous-tendu par un plan d'un corps lorsqu'une contrainte est appliquée.

Symbole: θ

La mesure: AngleUnité: °

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Thêta

Contrainte de cisaillement xy

La contrainte de cisaillement xy est la contrainte agissant le long du plan xy.

Symbole: τ_xy

La mesure: StresserUnité: MPa

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Contrainte de cisaillement xy

Contrainte le long de la direction y

La contrainte le long de la direction y peut être décrite comme une contrainte axiale le long de la direction donnée.

Symbole: σ_y

La mesure: StresserUnité: MPa

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Contrainte le long de la direction y

Contrainte le long de la direction x

La contrainte le long de la direction x peut être décrite comme une contrainte axiale le long de la direction donnée.

Symbole: σ_x

La mesure: StresserUnité: MPa

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Contrainte le long de la direction x

tan

La tangente d'un angle est le rapport trigonométrique de la longueur du côté opposé à un angle à la longueur du côté adjacent à un angle dans un triangle rectangle.

Syntaxe: tan(Angle)

atan

Le bronzage inverse est utilisé pour calculer l'angle en appliquant le rapport tangentiel de l'angle, qui est le côté opposé divisé par le côté adjacent du triangle rectangle.

Syntaxe: atan(Number)

Autres formules dans la catégorie Moment de flexion et couple équivalents

va Contrainte de cisaillement maximale due au couple équivalent

τ max = \frac{16 \cdot T e}{π \cdot (Φ^{3})}

va Contrainte de flexion de l'arbre circulaire étant donné le moment de flexion équivalent

σ b = \frac{32 \cdot M e}{π \cdot (Φ^{3})}

va Diamètre de l'arbre circulaire compte tenu de la contrainte de flexion équivalente

Φ = {(\frac{32 \cdot M e}{π \cdot (σ b)})}^{\frac{1}{3}}

va Diamètre de l'arbre circulaire pour un couple équivalent et une contrainte de cisaillement maximale

Φ = {(\frac{16 \cdot T e}{π \cdot (τ max)})}^{\frac{1}{3}}

Voir plus OpenImg

Comment évaluer Emplacement des avions principaux ?

L'évaluateur Emplacement des avions principaux utilise Theta = (((1/2)*atan((2*Contrainte de cisaillement xy)/(Contrainte le long de la direction y-Contrainte le long de la direction x)))) pour évaluer Thêta, La formule Emplacement des plans principaux est définie comme l'angle formé avec les plans principaux le long duquel la contrainte de cisaillement est nulle. Thêta est désigné par le symbole θ.

Comment évaluer Emplacement des avions principaux à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Emplacement des avions principaux, saisissez Contrainte de cisaillement xy (τ_xy), Contrainte le long de la direction y (σ_y) & Contrainte le long de la direction x (σ_x) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Emplacement des avions principaux

Quelle est la formule pour trouver Emplacement des avions principaux ?

La formule de Emplacement des avions principaux est exprimée sous la forme Theta = (((1/2)*atan((2*Contrainte de cisaillement xy)/(Contrainte le long de la direction y-Contrainte le long de la direction x)))). Voici un exemple : 357.8542 = (((1/2)*atan((2*7200000)/(110000000-45000000)))).

Comment calculer Emplacement des avions principaux ?

Avec Contrainte de cisaillement xy (τ_xy), Contrainte le long de la direction y (σ_y) & Contrainte le long de la direction x (σ_x), nous pouvons trouver Emplacement des avions principaux en utilisant la formule - Theta = (((1/2)*atan((2*Contrainte de cisaillement xy)/(Contrainte le long de la direction y-Contrainte le long de la direction x)))). Cette formule utilise également la ou les fonctions Tangente, Bronzage inversé.

Le Emplacement des avions principaux peut-il être négatif ?

Non, le Emplacement des avions principaux, mesuré dans Angle ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Emplacement des avions principaux ?

Emplacement des avions principaux est généralement mesuré à l'aide de Degré[°] pour Angle. Radian[°], Minute[°], Deuxième[°] sont les quelques autres unités dans lesquelles Emplacement des avions principaux peut être mesuré.

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