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Formule Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

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L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie. Vérifiez FAQs
c2=Rv2⋅cW
c2 - Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur?Rv2 - Réaction verticale au roulement 2 due au volant?c - Écart entre le roulement 2?W - Poids du volant?

Exemple Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC.

93.3333Edit=350Edit⋅400Edit1500Edit
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Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

Premier pas Considérez la formule
c2=Rv2⋅cW
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ c2=350N⋅400mm1500N
L'étape suivante Convertir des unités
∴ c2=350N⋅0.4m1500N
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ c2=350⋅0.41500
L'étape suivante Évaluer
∴c2=0.0933333333333333m
L'étape suivante Convertir en unité de sortie
∴c2=93.3333333333333mm
Dernière étape Réponse arrondie
∴c2=93.3333mm

Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC Formule Éléments

Variables
Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur
L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie.
Symbole: c2
La mesure: LongueurUnité: mm
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteurOpen Variable
Réaction verticale au roulement 2 due au volant
La réaction verticale au roulement 2 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 2ème roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.
Symbole: Rv2
La mesure: ForceUnité: N
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Réaction verticale au roulement 2 due au volantOpen Variable
Écart entre le roulement 2
Écart entre le roulement 2
Symbole: c
La mesure: LongueurUnité: mm
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Écart entre le roulement 2Open Variable
Poids du volant
Le poids du volant est défini comme la force de gravité agissant sur le volant et peut être calculé comme la masse multipliée par l'accélération due à la gravité du volant.
Symbole: W
La mesure: ForceUnité: N
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids du volantOpen Variable

Autres formules dans la catégorie Conception de l'arbre sous le volant moteur en position de point mort haut

​va Diamètre de la partie du vilebrequin central sous le volant moteur en position PMH
ds=(32⋅Mbrπ⋅σbf)13
​va Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison de la tension de la courroie
Mb=Rh3⋅c2
​va Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant
Mb=Rv3⋅c2
​va Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant
Mbr=(Rv3⋅c2)2+(Rh3⋅c2)2

Comment évaluer Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

L'évaluateur Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC utilise Centre Crankshaft Bearing3 Gap from Flywheel = (Réaction verticale au roulement 2 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant pour évaluer Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur, L'écart du roulement 3 du volant du vilebrequin central à la position TDC est la distance entre le 3e roulement du vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant ou du centre du volant, et lorsque le vilebrequin central est conçu pour la manivelle au point mort haut. et soumis à un moment de flexion maximal et à aucun moment de torsion. Roulement central du vilebrequin, 3 écarts par rapport au volant moteur est désigné par le symbole c2.

Comment évaluer Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC, saisissez Réaction verticale au roulement 2 due au volant (Rv2), Écart entre le roulement 2 (c) & Poids du volant (W) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Quelle est la formule pour trouver Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?
La formule de Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC est exprimée sous la forme Centre Crankshaft Bearing3 Gap from Flywheel = (Réaction verticale au roulement 2 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant. Voici un exemple : 93333.33 = (350*0.4)/1500.
Comment calculer Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?
Avec Réaction verticale au roulement 2 due au volant (Rv2), Écart entre le roulement 2 (c) & Poids du volant (W), nous pouvons trouver Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC en utilisant la formule - Centre Crankshaft Bearing3 Gap from Flywheel = (Réaction verticale au roulement 2 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant.
Le Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC peut-il être négatif ?
Non, le Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC, mesuré dans Longueur ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?
Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC est généralement mesuré à l'aide de Millimètre[mm] pour Longueur. Mètre[mm], Kilomètre[mm], Décimètre[mm] sont les quelques autres unités dans lesquelles Écart entre le roulement 3 et le volant du vilebrequin central à la position TDC peut être mesuré.
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