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Formule Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

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L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le deuxième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie. Vérifiez FAQs

c 1 = \frac{R v3 \cdot c}{W}

c₁ - Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur?R_v3 - Réaction verticale au roulement 3 due au volant?c - Écart entre le roulement 2?W - Poids du volant?

Exemple Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC.

266.6667 = \frac{1000 \cdot 400}{1500}

266.6667mm = \frac{1000N \cdot 400mm}{1500N}

266.6667 = \frac{1000 \cdot 400}{1500}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

) ci-dessus pour modifier les valeurs d'entrée et les unités.

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Moteur CI » fx Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

Premier pas Considérez la formule

c 1 = \frac{R v3 \cdot c}{W}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

c 1 = \frac{1000N \cdot 400mm}{1500N}

L'étape suivante Convertir des unités

∴

c 1 = \frac{1000N \cdot 0.4m}{1500N}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

c 1 = \frac{1000 \cdot 0.4}{1500}

L'étape suivante Évaluer

∴

c 1 = 0.266666666666667m

L'étape suivante Convertir en unité de sortie

∴

c 1 = 266.666666666667mm

Dernière étape Réponse arrondie

∴

c 1 = 266.6667mm

Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC Formule Éléments

Variables

Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur

L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant d'inertie est la distance entre le deuxième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant d'inertie.

Symbole: c₁

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur

Réaction verticale au roulement 3 due au volant

La réaction verticale au roulement 3 due au poids du volant est la force de réaction verticale agissant sur le 3ème roulement du vilebrequin en raison du poids du volant.

Symbole: R_v3

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Réaction verticale au roulement 3 due au volant

Écart entre le roulement 2

Symbole: c

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Écart entre le roulement 2

Poids du volant

Le poids du volant est défini comme la force de gravité agissant sur le volant et peut être calculé comme la masse multipliée par l'accélération due à la gravité du volant.

Symbole: W

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Poids du volant

Autres formules dans la catégorie Conception de l'arbre sous le volant moteur en position de point mort haut

va Diamètre de la partie du vilebrequin central sous le volant moteur en position PMH

d s = {(\frac{32 \cdot M br}{π \cdot σ bf})}^{\frac{1}{3}}

va Moment de flexion dans le plan horizontal du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison de la tension de la courroie

M b = R h3 \cdot c 2

va Moment de flexion dans le plan vertical du vilebrequin central sous le volant au PMH en raison du poids du volant

M b = R v3 \cdot c 2

va Moment de flexion résultant dans le vilebrequin central à la position TDC sous le volant

M br = \sqrt{{(R v3 \cdot c 2)}^{2} + {(R h3 \cdot c 2)}^{2}}

Voir plus OpenImg

Comment évaluer Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

L'évaluateur Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC utilise Centre Crankshaft Bearing2 Gap from Flywheel = (Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant pour évaluer Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur, L'écart du roulement 2 du volant du vilebrequin central à la position TDC est la distance entre le 2e roulement du vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant ou du centre du volant, et lorsque le vilebrequin central est conçu pour la manivelle au point mort haut. et soumis à un moment de flexion maximal et à aucun moment de torsion. Écart du roulement de vilebrequin central2 par rapport au volant moteur est désigné par le symbole c₁.

Comment évaluer Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC, saisissez Réaction verticale au roulement 3 due au volant (R_v3), Écart entre le roulement 2 (c) & Poids du volant (W) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Quelle est la formule pour trouver Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

La formule de Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC est exprimée sous la forme Centre Crankshaft Bearing2 Gap from Flywheel = (Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant. Voici un exemple : 266666.7 = (1000*0.4)/1500.

Comment calculer Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

Avec Réaction verticale au roulement 3 due au volant (R_v3), Écart entre le roulement 2 (c) & Poids du volant (W), nous pouvons trouver Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC en utilisant la formule - Centre Crankshaft Bearing2 Gap from Flywheel = (Réaction verticale au roulement 3 due au volant*Écart entre le roulement 2)/Poids du volant.

Le Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC peut-il être négatif ?

Non, le Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC, mesuré dans Longueur ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC est généralement mesuré à l'aide de Millimètre[mm] pour Longueur. Mètre[mm], Kilomètre[mm], Décimètre[mm] sont les quelques autres unités dans lesquelles Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC peut être mesuré.

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Formule Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

Exemple Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC

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Comment évaluer Écart entre le roulement 2 et le volant du vilebrequin central à la position TDC ?

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Variable Name