Formule Contrainte de traction ultime pour les plaques

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La résistance ultime à la traction (UTS) est la contrainte maximale qu'un matériau peut supporter lorsqu'il est étiré ou tiré. Vérifiez FAQs
Sut=Pbpt(b-Drivet)
Sut - Résistance à la traction ultime?P - Charge de bord par unité de largeur?b - Distance entre les rivets?pt - Épaisseur de la plaque?Drivet - Diamètre du rivet?

Exemple Contrainte de traction ultime pour les plaques

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de traction ultime pour les plaques avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de traction ultime pour les plaques avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de traction ultime pour les plaques.

0.4087Edit=37.7Edit1285Edit94Edit(1285Edit-24Edit)
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Contrainte de traction ultime pour les plaques Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Contrainte de traction ultime pour les plaques ?

Premier pas Considérez la formule
Sut=Pbpt(b-Drivet)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
Sut=37.7N/mm1285mm94mm(1285mm-24mm)
L'étape suivante Convertir des unités
Sut=37700N/m1.285m0.094m(1.285m-0.024m)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
Sut=377001.2850.094(1.285-0.024)
L'étape suivante Évaluer
Sut=408697.082693573Pa
L'étape suivante Convertir en unité de sortie
Sut=0.408697082693573N/mm²
Dernière étape Réponse arrondie
Sut=0.4087N/mm²

Contrainte de traction ultime pour les plaques Formule Éléments

Variables
Résistance à la traction ultime
La résistance ultime à la traction (UTS) est la contrainte maximale qu'un matériau peut supporter lorsqu'il est étiré ou tiré.
Symbole: Sut
La mesure: StresserUnité: N/mm²
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Charge de bord par unité de largeur
La charge de bord par unité de largeur est la force agissant sur les bords d'un objet ayant une largeur unitaire.
Symbole: P
La mesure: Tension superficielleUnité: N/mm
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Distance entre les rivets
La distance entre les rivets est l'espace entre les deux rivets présents dans un joint.
Symbole: b
La mesure: LongueurUnité: mm
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Épaisseur de la plaque
L'épaisseur de la plaque est la distance à travers la plaque d'appui.
Symbole: pt
La mesure: LongueurUnité: mm
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Diamètre du rivet
Le diamètre du rivet est quelque peu égal au diamètre du trou dans lequel le rivetage doit être effectué. C'est le diamètre de la longueur de la tige d'un rivet.
Symbole: Drivet
La mesure: LongueurUnité: mm
Note: La valeur doit être supérieure à 0.

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Comment évaluer Contrainte de traction ultime pour les plaques ?

L'évaluateur Contrainte de traction ultime pour les plaques utilise Ultimate Tensile Strength = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*(Distance entre les rivets-Diamètre du rivet)) pour évaluer Résistance à la traction ultime, La contrainte de traction ultime pour les plaques est la contrainte maximale qu'un matériau peut supporter avant de se fracturer ou de se rompre sous tension. Il s'agit d'une propriété fondamentale du matériau et elle est essentielle dans la conception technique pour garantir que les structures peuvent résister aux charges appliquées sans rupture. Résistance à la traction ultime est désigné par le symbole Sut.

Comment évaluer Contrainte de traction ultime pour les plaques à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Contrainte de traction ultime pour les plaques, saisissez Charge de bord par unité de largeur (P), Distance entre les rivets (b), Épaisseur de la plaque (pt) & Diamètre du rivet (Drivet) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Contrainte de traction ultime pour les plaques

Quelle est la formule pour trouver Contrainte de traction ultime pour les plaques ?
La formule de Contrainte de traction ultime pour les plaques est exprimée sous la forme Ultimate Tensile Strength = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*(Distance entre les rivets-Diamètre du rivet)). Voici un exemple : 4E-7 = (37700*1.285)/(0.094*(1.285-0.024)).
Comment calculer Contrainte de traction ultime pour les plaques ?
Avec Charge de bord par unité de largeur (P), Distance entre les rivets (b), Épaisseur de la plaque (pt) & Diamètre du rivet (Drivet), nous pouvons trouver Contrainte de traction ultime pour les plaques en utilisant la formule - Ultimate Tensile Strength = (Charge de bord par unité de largeur*Distance entre les rivets)/(Épaisseur de la plaque*(Distance entre les rivets-Diamètre du rivet)).
Le Contrainte de traction ultime pour les plaques peut-il être négatif ?
Non, le Contrainte de traction ultime pour les plaques, mesuré dans Stresser ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Contrainte de traction ultime pour les plaques ?
Contrainte de traction ultime pour les plaques est généralement mesuré à l'aide de Newton par millimètre carré[N/mm²] pour Stresser. Pascal[N/mm²], Newton par mètre carré[N/mm²], Kilonewton par mètre carré[N/mm²] sont les quelques autres unités dans lesquelles Contrainte de traction ultime pour les plaques peut être mesuré.
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