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Formule Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord

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La contrainte de traction dans les rayons d'un volant d'inertie est la contrainte maximale qu'un rayon d'un volant d'inertie peut supporter sans se casser ni se déformer sous diverses charges. Vérifiez FAQs

σt s = \frac{P}{b rim \cdot t r} + \frac{6 \cdot M}{b rim \cdot {t r}^{2}}

σt_s - Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur?P - Force de traction dans la jante du volant moteur?b_rim - Largeur de la jante du volant moteur?t_r - Épaisseur de la jante du volant moteur?M - Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie?

Exemple Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord.

25 = \frac{1500}{15 \cdot 16} + \frac{6 \cdot 12000}{15 \cdot 16^{2}}

25N/mm² = \frac{1500N}{15mm \cdot 16mm} + \frac{6 \cdot 12000N*mm}{15mm \cdot {16mm}^{2}}

25 = \frac{1500}{15 \cdot 16} + \frac{6 \cdot 12000}{15 \cdot 16^{2}}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

) ci-dessus pour modifier les valeurs d'entrée et les unités.

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Conception d'éléments automobiles » fx Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord

Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord ?

Premier pas Considérez la formule

σt s = \frac{P}{b rim \cdot t r} + \frac{6 \cdot M}{b rim \cdot {t r}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

σt s = \frac{1500N}{15mm \cdot 16mm} + \frac{6 \cdot 12000N*mm}{15mm \cdot {16mm}^{2}}

L'étape suivante Convertir des unités

∴

σt s = \frac{1500N}{0.015m \cdot 0.016m} + \frac{6 \cdot 12N*m}{0.015m \cdot {0.016m}^{2}}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

σt s = \frac{1500}{0.015 \cdot 0.016} + \frac{6 \cdot 12}{0.015 \cdot {0.016}^{2}}

L'étape suivante Évaluer

∴

σt s = 25000000Pa

Dernière étape Convertir en unité de sortie

∴

σt s = 25N/mm²

Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord Formule Éléments

Variables

Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur

La contrainte de traction dans les rayons d'un volant d'inertie est la contrainte maximale qu'un rayon d'un volant d'inertie peut supporter sans se casser ni se déformer sous diverses charges.

Symbole: σt_s

La mesure: StresserUnité: N/mm²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur

Force de traction dans la jante du volant moteur

La force de traction dans la jante du volant d'inertie est la contrainte maximale qu'une jante de volant d'inertie peut supporter sans se casser ni se déformer pendant son fonctionnement.

Symbole: P

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Force de traction dans la jante du volant moteur

Largeur de la jante du volant moteur

La largeur de la jante du volant d'inertie est le diamètre de la jante d'un volant d'inertie, qui est une roue lourde fixée à un arbre rotatif.

Symbole: b_rim

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Largeur de la jante du volant moteur

Épaisseur de la jante du volant moteur

L'épaisseur de la jante du volant d'inertie est la distance entre le bord extérieur de la jante et le bord intérieur de la jante d'un volant d'inertie.

Symbole: t_r

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Épaisseur de la jante du volant moteur

Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie

Le moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie est la force de rotation qui provoque la flexion ou la déformation du volant d'inertie, affectant ses performances et sa stabilité globales.

Symbole: M

La mesure: Moment de forceUnité: N*mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie

Autres formules dans la catégorie Conception du volant

va Moment d'inertie du volant

I = \frac{T 1 - T 2}{α}

va Vitesse angulaire moyenne du volant

ω = \frac{n max + n min}{2}

va Sortie d'énergie du volant d'inertie

U o = I \cdot ω^{2} \cdot C s

va Coefficient de fluctuation de la vitesse du volant d'inertie en fonction de la vitesse moyenne

C s = \frac{n max - n min}{ω}

Voir plus OpenImg

Comment évaluer Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord ?

L'évaluateur Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord utilise Tensile Stress in Spokes of Flywheel = Force de traction dans la jante du volant moteur/(Largeur de la jante du volant moteur*Épaisseur de la jante du volant moteur)+(6*Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie)/(Largeur de la jante du volant moteur*Épaisseur de la jante du volant moteur^2) pour évaluer Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur, La formule de la contrainte de traction dans les rayons d'un volant d'inertie à jante est définie comme une mesure de la contrainte maximale que les rayons d'un volant d'inertie à jante peuvent supporter sans subir de déformation ni de défaillance, ce qui est essentiel dans la conception des volants d'inertie pour garantir leur intégrité structurelle et leur fiabilité. Contrainte de traction dans les rayons du volant moteur est désigné par le symbole σt_s.

Comment évaluer Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord, saisissez Force de traction dans la jante du volant moteur (P), Largeur de la jante du volant moteur (b_rim), Épaisseur de la jante du volant moteur (t_r) & Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie (M) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord

Quelle est la formule pour trouver Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord ?

La formule de Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord est exprimée sous la forme Tensile Stress in Spokes of Flywheel = Force de traction dans la jante du volant moteur/(Largeur de la jante du volant moteur*Épaisseur de la jante du volant moteur)+(6*Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie)/(Largeur de la jante du volant moteur*Épaisseur de la jante du volant moteur^2). Voici un exemple : 2.5E-5 = 1500/(0.015*0.016)+(6*12)/(0.015*0.016^2).

Comment calculer Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord ?

Avec Force de traction dans la jante du volant moteur (P), Largeur de la jante du volant moteur (b_rim), Épaisseur de la jante du volant moteur (t_r) & Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie (M), nous pouvons trouver Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord en utilisant la formule - Tensile Stress in Spokes of Flywheel = Force de traction dans la jante du volant moteur/(Largeur de la jante du volant moteur*Épaisseur de la jante du volant moteur)+(6*Moment de flexion dans les rayons du volant d'inertie)/(Largeur de la jante du volant moteur*Épaisseur de la jante du volant moteur^2).

Le Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord peut-il être négatif ?

Non, le Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord, mesuré dans Stresser ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord ?

Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord est généralement mesuré à l'aide de Newton par millimètre carré[N/mm²] pour Stresser. Pascal[N/mm²], Newton par mètre carré[N/mm²], Kilonewton par mètre carré[N/mm²] sont les quelques autres unités dans lesquelles Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord peut être mesuré.

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Exemple Contrainte de traction dans les rayons du volant à rebord

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