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Formule Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

vaContrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal à des moments donnés Formule

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La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) au niveau de la partie du vilebrequin sous le volant. Vérifiez FAQs

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

τ - Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant?D_s - Diamètre de l'arbre sous le volant?M_bv - Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant?M_bh - Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant?P_t - Force tangentielle au maneton?r - Distance entre le maneton et le vilebrequin?π - Constante d'Archimède?

Exemple Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal.

10.7736 = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321}^{3}} \cdot \sqrt{25000^{2} + 82400^{2} + {(3613.665 \cdot 10.5)}^{2}}

10.7736N/mm² = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321mm}^{3}} \cdot \sqrt{{25000N*mm}^{2} + {82400N*mm}^{2} + {(3613.665N \cdot 10.5mm)}^{2}}

10.7736 = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321}^{3}} \cdot \sqrt{25000^{2} + 82400^{2} + {(3613.665 \cdot 10.5)}^{2}}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

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Moteur CI » fx Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal ?

Premier pas Considérez la formule

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

τ = \frac{16}{π \cdot {35.4321mm}^{3}} \cdot \sqrt{{25000N*mm}^{2} + {82400N*mm}^{2} + {(3613.665N \cdot 10.5mm)}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des constantes

∴

τ = \frac{16}{3.1416 \cdot {35.4321mm}^{3}} \cdot \sqrt{{25000N*mm}^{2} + {82400N*mm}^{2} + {(3613.665N \cdot 10.5mm)}^{2}}

L'étape suivante Convertir des unités

∴

τ = \frac{16}{3.1416 \cdot {0.0354m}^{3}} \cdot \sqrt{{25N*m}^{2} + {82.4N*m}^{2} + {(3613.665N \cdot 0.0105m)}^{2}}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

τ = \frac{16}{3.1416 \cdot {0.0354}^{3}} \cdot \sqrt{25^{2} + {82.4}^{2} + {(3613.665 \cdot 0.0105)}^{2}}

L'étape suivante Évaluer

∴

τ = 10773568.0928511Pa

L'étape suivante Convertir en unité de sortie

∴

τ = 10.7735680928511N/mm²

Dernière étape Réponse arrondie

∴

τ = 10.7736N/mm²

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal Formule Éléments

Variables

Constantes

Les fonctions

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

Symbole: τ

La mesure: StresserUnité: N/mm²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

Diamètre de l'arbre sous le volant

Le diamètre de l'arbre sous le volant est le diamètre de la partie du vilebrequin sous le volant, la distance à travers l'arbre qui passe par le centre de l'arbre est de 2R (deux fois le rayon).

Symbole: D_s

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Diamètre de l'arbre sous le volant

Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant

Le moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan vertical de la partie du vilebrequin sous le volant.

Symbole: M_bv

La mesure: CoupleUnité: N*mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant

Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant

Le moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant est le moment de flexion dans le plan horizontal de la partie du vilebrequin sous le volant.

Symbole: M_bh

La mesure: CoupleUnité: N*mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant

Force tangentielle au maneton

La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.

Symbole: P_t

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Force tangentielle au maneton

Distance entre le maneton et le vilebrequin

La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.

Symbole: r

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Distance entre le maneton et le vilebrequin

Constante d'Archimède

La constante d'Archimède est une constante mathématique qui représente le rapport entre la circonférence d'un cercle et son diamètre.

Symbole: π

Valeur: 3.14159265358979323846264338327950288

sqrt

Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné.

Syntaxe: sqrt(Number)

Autres formules pour trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

va Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal à des moments donnés

τ = \frac{16}{π \cdot {D s}^{3}} \cdot \sqrt{{M b r}^{2} + {M t}^{2}}

Autres formules dans la catégorie Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal

va Moment de flexion vertical au niveau du plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

M b v = (P r \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 v + R' 1 v))

va Moment de flexion horizontal au plan central du vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal

M b h = (P t \cdot (b + c 1)) - (c 1 \cdot (R1 h + R' 1 h))

va Moment de flexion résultant sur le vilebrequin latéral sous le volant moteur au couple maximal à des moments donnés

M b r = \sqrt{{M b v}^{2} + {M b h}^{2}}

va Diamètre du vilebrequin latéral sous volant moteur au couple max

D s = {(\frac{16}{π \cdot τ} \cdot \sqrt{{M b h}^{2} + {M b v}^{2} + {M t}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

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Comment évaluer Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal ?

L'évaluateur Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal utilise Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = 16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)*sqrt(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2) pour évaluer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant, La contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal est la contrainte de cisaillement de torsion induite dans la partie vilebrequin sous le volant moteur, en raison du moment de torsion sur le vilebrequin, lorsque le vilebrequin latéral est conçu pour le moment de torsion maximal. Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant est désigné par le symbole τ.

Comment évaluer Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal, saisissez Diamètre de l'arbre sous le volant (D_s), Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant (M_bv), Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant (M_bh), Force tangentielle au maneton (P_t) & Distance entre le maneton et le vilebrequin (r) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

Quelle est la formule pour trouver Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal ?

La formule de Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal est exprimée sous la forme Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = 16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)*sqrt(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2). Voici un exemple : 1.4E-5 = 16/(pi*0.03543213^3)*sqrt(25^2+82.4^2+(3613.665*0.0105)^2).

Comment calculer Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal ?

Avec Diamètre de l'arbre sous le volant (D_s), Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant (M_bv), Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant (M_bh), Force tangentielle au maneton (P_t) & Distance entre le maneton et le vilebrequin (r), nous pouvons trouver Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal en utilisant la formule - Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = 16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3)*sqrt(Moment de flexion vertical dans l'arbre sous le volant^2+Moment de flexion horizontal dans l'arbre sous le volant^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2). Cette formule utilise également les fonctions Constante d'Archimède et Racine carrée (sqrt).

Quelles sont les autres façons de calculer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant ?

Voici les différentes façons de calculer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant-

Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel=16/(pi*Diameter of Shaft Under Flywheel^3)*sqrt(Total Bending Moment in Crankshaft Under Flywheel^2+Torsional Moment at Crankshaft Under Flywheel^2)

Le Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal peut-il être négatif ?

Non, le Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal, mesuré dans Stresser ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal ?

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal est généralement mesuré à l'aide de Newton par millimètre carré[N/mm²] pour Stresser. Pascal[N/mm²], Newton par mètre carré[N/mm²], Kilonewton par mètre carré[N/mm²] sont les quelques autres unités dans lesquelles Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal peut être mesuré.

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Formule Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

​vaContrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal à des moments donnés Formule

Exemple Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal Solution

Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal Formule Éléments

Autres formules pour trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

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Comment évaluer Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal ?

FAQs sur Contrainte de cisaillement de torsion dans le vilebrequin latéral sous le volant moteur pour un couple maximal

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