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Formule Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

vaContrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion Formule

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La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant est la quantité de contrainte de cisaillement (provoque une déformation par glissement le long d'un plan parallèle à la contrainte imposée) au niveau de la partie du vilebrequin sous le volant. Vérifiez FAQs

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

τ - Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant?d_s - Diamètre de l'arbre sous le volant?R_b - Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin?c_g - Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur?P_t - Force tangentielle au maneton?r - Distance entre le maneton et le vilebrequin?π - Constante d'Archimède?

Exemple Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal.

15 = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200 \cdot 200)}^{2} + {(8000 \cdot 80)}^{2}}

15N/mm² = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 200mm)}^{2} + {(8000N \cdot 80mm)}^{2}}

15 = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200 \cdot 200)}^{2} + {(8000 \cdot 80)}^{2}}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

) ci-dessus pour modifier les valeurs d'entrée et les unités.

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Moteur CI » fx Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal ?

Premier pas Considérez la formule

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

τ = (\frac{16}{π \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 200mm)}^{2} + {(8000N \cdot 80mm)}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des constantes

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 200mm)}^{2} + {(8000N \cdot 80mm)}^{2}}

L'étape suivante Convertir des unités

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {0.0615m}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 0.2m)}^{2} + {(8000N \cdot 0.08m)}^{2}}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {0.0615}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200 \cdot 0.2)}^{2} + {(8000 \cdot 0.08)}^{2}}

L'étape suivante Évaluer

∴

τ = 14999997.9544717Pa

L'étape suivante Convertir en unité de sortie

∴

τ = 14.9999979544717N/mm²

Dernière étape Réponse arrondie

∴

τ = 15N/mm²

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal Formule Éléments

Variables

Constantes

Les fonctions

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

Symbole: τ

La mesure: StresserUnité: N/mm²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

Diamètre de l'arbre sous le volant

Le diamètre de l'arbre sous le volant est le diamètre de la partie du vilebrequin sous le volant, la distance à travers l'arbre qui passe par le centre de l'arbre est de 2R (deux fois le rayon).

Symbole: d_s

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Diamètre de l'arbre sous le volant

Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin

La réaction résultante sur le roulement du vilebrequin est la force de réaction totale sur le troisième roulement du vilebrequin.

Symbole: R_b

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin

Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur

L'écart entre le roulement central du vilebrequin et le volant est la distance entre le troisième roulement d'un vilebrequin central et la ligne d'action du poids du volant.

Symbole: c_g

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur

Force tangentielle au maneton

La force tangentielle au maneton est la composante de la force de poussée sur la bielle agissant au niveau du maneton dans la direction tangentielle à la bielle.

Symbole: P_t

La mesure: ForceUnité: N

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Force tangentielle au maneton

Distance entre le maneton et le vilebrequin

La distance entre le maneton et le vilebrequin est la distance perpendiculaire entre le maneton et le vilebrequin.

Symbole: r

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Distance entre le maneton et le vilebrequin

Constante d'Archimède

La constante d'Archimède est une constante mathématique qui représente le rapport entre la circonférence d'un cercle et son diamètre.

Symbole: π

Valeur: 3.14159265358979323846264338327950288

sqrt

Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné.

Syntaxe: sqrt(Number)

Autres formules pour trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

va Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(M b)}^{2} + {(M t)}^{2}}

Autres formules dans la catégorie Conception de l'arbre sous le volant à l'angle du couple maximal

va Moment de flexion au niveau du plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

M b = R b \cdot c g

va Moment de torsion au plan central du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal

M t = P t \cdot r

va Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple max

d s = {((\frac{16}{π \cdot τ}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

va Diamètre du vilebrequin central sous le volant moteur au couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion

d s = {((\frac{16}{π \cdot τ}) \cdot \sqrt{{(M b)}^{2} + {(M t)}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

Comment évaluer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal ?

L'évaluateur Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal utilise Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2) pour évaluer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant, La contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal est la contrainte de cisaillement induite dans la partie vilebrequin sous le volant moteur, en raison des moments de flexion et de torsion sur le vilebrequin, lorsque le vilebrequin central est conçu pour le moment de torsion maximal. Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant est désigné par le symbole τ.

Comment évaluer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal, saisissez Diamètre de l'arbre sous le volant (d_s), Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin (R_b), Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur (c_g), Force tangentielle au maneton (P_t) & Distance entre le maneton et le vilebrequin (r) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

Quelle est la formule pour trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal ?

La formule de Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal est exprimée sous la forme Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2). Voici un exemple : 1.5E-5 = (16/(pi*0.06145305^3))*sqrt((1200*0.2)^2+(8000*0.08)^2).

Comment calculer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal ?

Avec Diamètre de l'arbre sous le volant (d_s), Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin (R_b), Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur (c_g), Force tangentielle au maneton (P_t) & Distance entre le maneton et le vilebrequin (r), nous pouvons trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal en utilisant la formule - Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*Diamètre de l'arbre sous le volant^3))*sqrt((Réaction résultante sur le roulement de vilebrequin*Écartement central du roulement de vilebrequin par rapport au volant moteur)^2+(Force tangentielle au maneton*Distance entre le maneton et le vilebrequin)^2). Cette formule utilise également les fonctions Constante d'Archimède et Racine carrée (sqrt).

Quelles sont les autres façons de calculer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant ?

Voici les différentes façons de calculer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant-

Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel=(16/(pi*Diameter of Shaft Under Flywheel^3))*sqrt((Bending Moment at Crankshaft Under Flywheel)^2+(Torsional Moment at Crankshaft Under Flywheel)^2)

Le Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal peut-il être négatif ?

Non, le Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal, mesuré dans Stresser ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal ?

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal est généralement mesuré à l'aide de Newton par millimètre carré[N/mm²] pour Stresser. Pascal[N/mm²], Newton par mètre carré[N/mm²], Kilonewton par mètre carré[N/mm²] sont les quelques autres unités dans lesquelles Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal peut être mesuré.

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Formule Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

​vaContrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion Formule

Exemple Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal Solution

Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal Formule Éléments

Autres formules pour trouver Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin sous le volant

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Comment évaluer Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal ?

FAQs sur Contrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal

Variable Name

vaContrainte de cisaillement dans le vilebrequin central sous le volant moteur pour un couple maximal compte tenu du moment de flexion et de torsion Formule