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Formule Contrainte axiale totale dans la coque du navire

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La formule de contrainte axiale totale dans le vaisseau est définie comme le résultat d'une force agissant perpendiculairement à une zone d'un vaisseau, provoquant l'extension ou la compression du vaisseau. Vérifiez FAQs

f as = (\frac{p \cdot D i}{4 \cdot t \cdot J}) + (\frac{p j \cdot d i}{2 \cdot t \cdot J}) + \frac{2 \cdot Δp \cdot {(d o)}^{2}}{3 \cdot t^{2}}

f_as - Contrainte axiale totale?p - Pression interne dans la cuve?D_i - Diamètre interne de la coque?t - Épaisseur de la coque?J - Efficacité conjointe pour Shell?p_j - Pression de la veste de conception?d_i - Diamètre interne de la demi-bobine?Δp - Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque?d_o - Diamètre extérieur de la demi-bobine?

Exemple Contrainte axiale totale dans la coque du navire

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte axiale totale dans la coque du navire avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte axiale totale dans la coque du navire avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Contrainte axiale totale dans la coque du navire.

1.1885 = (\frac{0.52 \cdot 1500}{4 \cdot 200 \cdot 0.85}) + (\frac{0.105 \cdot 54}{2 \cdot 200 \cdot 0.85}) + \frac{2 \cdot 0.4 \cdot {(61)}^{2}}{3 \cdot 200^{2}}

1.1885N/mm² = (\frac{0.52N/mm² \cdot 1500mm}{4 \cdot 200mm \cdot 0.85}) + (\frac{0.105N/mm² \cdot 54mm}{2 \cdot 200mm \cdot 0.85}) + \frac{2 \cdot 0.4N/mm² \cdot {(61mm)}^{2}}{3 \cdot {200mm}^{2}}

1.1885 = (\frac{0.52 \cdot 1500}{4 \cdot 200 \cdot 0.85}) + (\frac{0.105 \cdot 54}{2 \cdot 200 \cdot 0.85}) + \frac{2 \cdot 0.4 \cdot {(61)}^{2}}{3 \cdot 200^{2}}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

) ci-dessus pour modifier les valeurs d'entrée et les unités.

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Contrainte axiale totale dans la coque du navire Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Contrainte axiale totale dans la coque du navire ?

Premier pas Considérez la formule

f as = (\frac{p \cdot D i}{4 \cdot t \cdot J}) + (\frac{p j \cdot d i}{2 \cdot t \cdot J}) + \frac{2 \cdot Δp \cdot {(d o)}^{2}}{3 \cdot t^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

f as = (\frac{0.52N/mm² \cdot 1500mm}{4 \cdot 200mm \cdot 0.85}) + (\frac{0.105N/mm² \cdot 54mm}{2 \cdot 200mm \cdot 0.85}) + \frac{2 \cdot 0.4N/mm² \cdot {(61mm)}^{2}}{3 \cdot {200mm}^{2}}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

f as = (\frac{0.52 \cdot 1500}{4 \cdot 200 \cdot 0.85}) + (\frac{0.105 \cdot 54}{2 \cdot 200 \cdot 0.85}) + \frac{2 \cdot 0.4 \cdot {(61)}^{2}}{3 \cdot 200^{2}}

L'étape suivante Évaluer

∴

f as = 1188541.96078431Pa

L'étape suivante Convertir en unité de sortie

∴

f as = 1.18854196078431N/mm²

Dernière étape Réponse arrondie

∴

f as = 1.1885N/mm²

Contrainte axiale totale dans la coque du navire Formule Éléments

Variables

Contrainte axiale totale

Symbole: f_as

La mesure: StresserUnité: N/mm²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Contrainte axiale totale

Pression interne dans la cuve

La pression interne dans le récipient est une mesure de la façon dont l'énergie interne d'un système change lorsqu'il se dilate ou se contracte à température constante.

Symbole: p

La mesure: PressionUnité: N/mm²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Pression interne dans la cuve

Diamètre interne de la coque

Le diamètre interne de la coque est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi interne de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.

Symbole: D_i

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Diamètre interne de la coque

Épaisseur de la coque

L'épaisseur de la coque est la distance à travers la coque.

Symbole: t

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Épaisseur de la coque

Efficacité conjointe pour Shell

L'efficacité conjointe pour l'enveloppe fait référence à l'efficacité du joint entre deux sections adjacentes d'une enveloppe cylindrique, comme dans un récipient sous pression ou un réservoir de stockage.

Symbole: J

La mesure: NAUnité: Unitless

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Efficacité conjointe pour Shell

Pression de la veste de conception

Design Jacket Pressure fait référence à un type de récipient sous pression conçu pour résister à des pressions et des températures élevées, généralement utilisé pour contenir des gaz ou des liquides dans des conditions extrêmes.

Symbole: p_j

La mesure: PressionUnité: N/mm²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Pression de la veste de conception

Diamètre interne de la demi-bobine

Le diamètre interne de la demi-bobine est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi interne de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.

Symbole: d_i

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Diamètre interne de la demi-bobine

Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque

La différence maximale entre la pression de la bobine et de la coque est la différence d'intensités de pression à deux points différents dans un liquide.

Symbole: Δp

La mesure: PressionUnité: N/mm²

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque

Diamètre extérieur de la demi-bobine

Le diamètre extérieur de la demi-bobine est une mesure de la distance d'une ligne droite entre un point sur la paroi intérieure de l'objet, en passant par son centre, jusqu'à un point opposé également à l'intérieur.

Symbole: d_o

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Diamètre extérieur de la demi-bobine

Autres formules dans la catégorie Récipient de réaction chemisé

va Épaisseur requise pour le membre de fermeture de gaine avec la largeur de gaine

t rc = 0.886 \cdot w j \cdot \sqrt{\frac{p j}{f j}}

va Largeur de la veste

w j = \frac{D ij - OD Vessel}{2}

Voir plus OpenImg

Comment évaluer Contrainte axiale totale dans la coque du navire ?

L'évaluateur Contrainte axiale totale dans la coque du navire utilise Total Axial Stress = ((Pression interne dans la cuve*Diamètre interne de la coque)/(4*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+((Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/(2*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+(2*Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque*(Diamètre extérieur de la demi-bobine)^(2))/(3*Épaisseur de la coque^(2)) pour évaluer Contrainte axiale totale, La formule de la contrainte axiale totale dans la coque du vaisseau est définie comme le résultat d'une force agissant perpendiculairement à une zone d'un vaisseau, provoquant l'extension ou la compression du vaisseau. Contrainte axiale totale est désigné par le symbole f_as.

Comment évaluer Contrainte axiale totale dans la coque du navire à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Contrainte axiale totale dans la coque du navire, saisissez Pression interne dans la cuve (p), Diamètre interne de la coque (D_i), Épaisseur de la coque (t), Efficacité conjointe pour Shell (J), Pression de la veste de conception (p_j), Diamètre interne de la demi-bobine (d_i), Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque (Δp) & Diamètre extérieur de la demi-bobine (d_o) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Contrainte axiale totale dans la coque du navire

Quelle est la formule pour trouver Contrainte axiale totale dans la coque du navire ?

La formule de Contrainte axiale totale dans la coque du navire est exprimée sous la forme Total Axial Stress = ((Pression interne dans la cuve*Diamètre interne de la coque)/(4*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+((Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/(2*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+(2*Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque*(Diamètre extérieur de la demi-bobine)^(2))/(3*Épaisseur de la coque^(2)). Voici un exemple : 1.2E-6 = ((520000*1.5)/(4*0.2*0.85))+((105000*0.054)/(2*0.2*0.85))+(2*400000*(0.061)^(2))/(3*0.2^(2)).

Comment calculer Contrainte axiale totale dans la coque du navire ?

Avec Pression interne dans la cuve (p), Diamètre interne de la coque (D_i), Épaisseur de la coque (t), Efficacité conjointe pour Shell (J), Pression de la veste de conception (p_j), Diamètre interne de la demi-bobine (d_i), Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque (Δp) & Diamètre extérieur de la demi-bobine (d_o), nous pouvons trouver Contrainte axiale totale dans la coque du navire en utilisant la formule - Total Axial Stress = ((Pression interne dans la cuve*Diamètre interne de la coque)/(4*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+((Pression de la veste de conception*Diamètre interne de la demi-bobine)/(2*Épaisseur de la coque*Efficacité conjointe pour Shell))+(2*Différence maximale entre la bobine et la pression de la coque*(Diamètre extérieur de la demi-bobine)^(2))/(3*Épaisseur de la coque^(2)).

Le Contrainte axiale totale dans la coque du navire peut-il être négatif ?

Non, le Contrainte axiale totale dans la coque du navire, mesuré dans Stresser ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Contrainte axiale totale dans la coque du navire ?

Contrainte axiale totale dans la coque du navire est généralement mesuré à l'aide de Newton par millimètre carré[N/mm²] pour Stresser. Pascal[N/mm²], Newton par mètre carré[N/mm²], Kilonewton par mètre carré[N/mm²] sont les quelques autres unités dans lesquelles Contrainte axiale totale dans la coque du navire peut être mesuré.

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