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La consommation spécifique de carburant est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps. Vérifiez FAQs
c=ηECL1.5CD2ρS((1W1)12-(1W0)12)
c - Consommation spécifique de carburant?η - Efficacité de l'hélice?E - Endurance des avions?CL - Coefficient de portance?CD - Coefficient de traînée?ρ - Densité du flux libre?S - Zone de référence?W1 - Poids sans carburant?W0 - Poids brut?

Exemple Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice.

0.6029Edit=0.93Edit452.0581Edit5Edit1.52Edit21.225Edit5.11Edit((13000Edit)12-(15000Edit)12)
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Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice ?

Premier pas Considérez la formule
c=ηECL1.5CD2ρS((1W1)12-(1W0)12)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
c=0.93452.0581s51.5221.225kg/m³5.11((13000kg)12-(15000kg)12)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
c=0.93452.058151.5221.2255.11((13000)12-(15000)12)
L'étape suivante Évaluer
c=0.000167458384893901kg/s/W
L'étape suivante Convertir en unité de sortie
c=0.602850185618042kg/h/W
Dernière étape Réponse arrondie
c=0.6029kg/h/W

Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Consommation spécifique de carburant
La consommation spécifique de carburant est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.
Symbole: c
La mesure: Consommation spécifique de carburantUnité: kg/h/W
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Efficacité de l'hélice
L'efficacité de l'hélice est définie comme la puissance produite (puissance de l'hélice) divisée par la puissance appliquée (puissance du moteur).
Symbole: η
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être inférieure à 1.
Endurance des avions
L'endurance d'un avion est la durée maximale qu'un avion peut passer en vol de croisière.
Symbole: E
La mesure: TempsUnité: s
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Coefficient de portance
Le coefficient de portance est un coefficient sans dimension qui relie la portance générée par un corps de levage à la densité du fluide autour du corps, à la vitesse du fluide et à une zone de référence associée.
Symbole: CL
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Coefficient de traînée
Le coefficient de traînée est une quantité sans dimension utilisée pour quantifier la traînée ou la résistance d'un objet dans un environnement fluide, tel que l'air ou l'eau.
Symbole: CD
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Densité du flux libre
La densité Freestream est la masse par unité de volume d'air bien en amont d'un corps aérodynamique à une altitude donnée.
Symbole: ρ
La mesure: DensitéUnité: kg/m³
Note: La valeur peut être positive ou négative.
Zone de référence
La Zone de Référence est arbitrairement une zone caractéristique de l'objet considéré. Pour une aile d'avion, la zone de forme en plan de l'aile est appelée zone d'aile de référence ou simplement zone d'aile.
Symbole: S
La mesure: ZoneUnité:
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Poids sans carburant
Le poids sans carburant est le poids total de l’avion sans carburant.
Symbole: W1
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Poids brut
Le poids brut de l’avion est le poids avec le plein de carburant et la charge utile.
Symbole: W0
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
sqrt
Une fonction racine carrée est une fonction qui prend un nombre non négatif comme entrée et renvoie la racine carrée du nombre d'entrée donné.
Syntaxe: sqrt(Number)

Autres formules pour trouver Consommation spécifique de carburant

​va Consommation de carburant spécifique pour une plage donnée d'avion à hélice
c=(ηRprop)(CLCD)(ln(W0W1))
​va Consommation spécifique de carburant pour une autonomie et un rapport portance/traînée donnés d'un avion à hélice
c=(ηRprop)(LD)(ln(W0W1))

Autres formules dans la catégorie Avion à hélice

​va Gamme d'avions à hélices
Rprop=(ηc)(CLCD)(ln(W0W1))
​va Efficacité de l'hélice pour une gamme donnée d'avion à hélice
η=RpropcCDCLln(W0W1)

Comment évaluer Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice ?

L'évaluateur Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice utilise Specific Fuel Consumption = Efficacité de l'hélice/Endurance des avions*Coefficient de portance^1.5/Coefficient de traînée*sqrt(2*Densité du flux libre*Zone de référence)*((1/Poids sans carburant)^(1/2)-(1/Poids brut)^(1/2)) pour évaluer Consommation spécifique de carburant, La consommation spécifique de carburant pour une endurance donnée d'un avion à hélice est une mesure de la quantité de carburant consommée par un avion à hélice pour atteindre une endurance spécifique, en tenant compte de facteurs tels que l'efficacité de l'hélice, le coefficient de portance, le coefficient de traînée, la densité du flux libre, zone de référence, poids sans carburant et poids brut. Consommation spécifique de carburant est désigné par le symbole c.

Comment évaluer Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice, saisissez Efficacité de l'hélice (η), Endurance des avions (E), Coefficient de portance (CL), Coefficient de traînée (CD), Densité du flux libre ), Zone de référence (S), Poids sans carburant (W1) & Poids brut (W0) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice

Quelle est la formule pour trouver Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice ?
La formule de Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice est exprimée sous la forme Specific Fuel Consumption = Efficacité de l'hélice/Endurance des avions*Coefficient de portance^1.5/Coefficient de traînée*sqrt(2*Densité du flux libre*Zone de référence)*((1/Poids sans carburant)^(1/2)-(1/Poids brut)^(1/2)). Voici un exemple : 2170.54 = 0.93/452.0581*5^1.5/2*sqrt(2*1.225*5.11)*((1/3000)^(1/2)-(1/5000)^(1/2)).
Comment calculer Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice ?
Avec Efficacité de l'hélice (η), Endurance des avions (E), Coefficient de portance (CL), Coefficient de traînée (CD), Densité du flux libre ), Zone de référence (S), Poids sans carburant (W1) & Poids brut (W0), nous pouvons trouver Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice en utilisant la formule - Specific Fuel Consumption = Efficacité de l'hélice/Endurance des avions*Coefficient de portance^1.5/Coefficient de traînée*sqrt(2*Densité du flux libre*Zone de référence)*((1/Poids sans carburant)^(1/2)-(1/Poids brut)^(1/2)). Cette formule utilise également la ou les fonctions Racine carrée (sqrt).
Quelles sont les autres façons de calculer Consommation spécifique de carburant ?
Voici les différentes façons de calculer Consommation spécifique de carburant-
  • Specific Fuel Consumption=(Propeller Efficiency/Range of Propeller Aircraft)*(Lift Coefficient/Drag Coefficient)*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))OpenImg
  • Specific Fuel Consumption=(Propeller Efficiency/Range of Propeller Aircraft)*(Lift-to-Drag Ratio)*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))OpenImg
  • Specific Fuel Consumption=(Propeller Efficiency*Maximum Lift-to-Drag Ratio*ln(Weight at Start of Cruise Phase/Weight at End of Cruise Phase))/Range of Propeller AircraftOpenImg
Le Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice peut-il être négatif ?
Non, le Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice, mesuré dans Consommation spécifique de carburant ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice ?
Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice est généralement mesuré à l'aide de Kilogramme / heure / Watt[kg/h/W] pour Consommation spécifique de carburant. Kilogramme / seconde / Watt[kg/h/W], Kilogramme / seconde / puissance de freinage[kg/h/W], Kilogramme / heure / kilowatt[kg/h/W] sont les quelques autres unités dans lesquelles Consommation de carburant spécifique pour l'endurance donnée d'un avion à hélice peut être mesuré.
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