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La consommation de carburant spécifique à la poussée (TSFC) est le rendement énergétique d'une conception de moteur par rapport à la puissance de poussée. Vérifiez FAQs
ct=(1E)⋅LD⋅ln(W0W1)
ct - Consommation de carburant spécifique à la poussée?E - Endurance des avions?LD - Rapport portance/traînée?W0 - Poids brut?W1 - Poids sans carburant?

Exemple Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction.

10.17Edit=(1452.0581Edit)⋅2.5Edit⋅ln(5000Edit3000Edit)
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Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction ?

Premier pas Considérez la formule
ct=(1E)⋅LD⋅ln(W0W1)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ ct=(1452.0581s)⋅2.5⋅ln(5000kg3000kg)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ ct=(1452.0581)⋅2.5⋅ln(50003000)
L'étape suivante Évaluer
∴ct=0.00282499983832825kg/s/N
L'étape suivante Convertir en unité de sortie
∴ct=10.1699994179817kg/h/N
Dernière étape Réponse arrondie
∴ct=10.17kg/h/N

Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Consommation de carburant spécifique à la poussée
La consommation de carburant spécifique à la poussée (TSFC) est le rendement énergétique d'une conception de moteur par rapport à la puissance de poussée.
Symbole: ct
La mesure: Consommation de carburant spécifique à la pousséeUnité: kg/h/N
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Consommation de carburant spécifique à la pousséeOpen Variable
Endurance des avions
L'endurance d'un avion est la durée maximale qu'un avion peut passer en vol de croisière.
Symbole: E
La mesure: TempsUnité: s
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Endurance des avionsOpen Variable
Rapport portance/traînée
Le rapport portance/traînée est la quantité de portance générée par une aile ou un véhicule, divisée par la traînée aérodynamique qu'il crée en se déplaçant dans les airs.
Symbole: LD
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Rapport portance/traînéeOpen Variable
Poids brut
Le poids brut de l’avion est le poids avec le plein de carburant et la charge utile.
Symbole: W0
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids brutOpen Variable
Poids sans carburant
Le poids sans carburant est le poids total de l’avion sans carburant.
Symbole: W1
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids sans carburantOpen Variable
ln
Le logarithme naturel, également connu sous le nom de logarithme de base e, est la fonction inverse de la fonction exponentielle naturelle.
Syntaxe: ln(Number)

Autres formules pour trouver Consommation de carburant spécifique à la poussée

​va Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance donnée de l'avion à réaction
ct=CL⋅ln(W0W1)CD⋅E
​va Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une gamme donnée d'avions à réaction
ct=(8ρ∞⋅S)⋅(1Rjet⋅CD)⋅(CL)⋅((W0)-(W1))

Autres formules dans la catégorie Avion à réaction

​va Endurance de l'avion à réaction
E=CL⋅ln(W0W1)CD⋅ct
​va Endurance pour un rapport portance/traînée donné d'un avion à réaction
E=(1ct)⋅LD⋅ln(W0W1)
​va Rapport portance/traînée pour une endurance donnée de l'avion à réaction
LD=ct⋅Eln(W0W1)
​va Gamme d'avions à réaction
Rjet=(8ρ∞⋅S)⋅(1ct⋅CD)⋅(CL)⋅((W0)-(W1))

Comment évaluer Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction ?

L'évaluateur Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction utilise Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Endurance des avions)*Rapport portance/traînée*ln(Poids brut/Poids sans carburant) pour évaluer Consommation de carburant spécifique à la poussée, La consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés d'un avion à réaction est une mesure de la vitesse à laquelle un avion consomme du carburant tout en générant de la poussée, en tenant compte de son endurance et de son efficacité aérodynamique, elle représente la relation entre la puissance d'un avion. son efficacité énergétique, sa capacité à rester en l'air pendant une certaine période et son rapport portance/traînée, qui affecte ses performances globales. Consommation de carburant spécifique à la poussée est désigné par le symbole ct.

Comment évaluer Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction, saisissez Endurance des avions (E), Rapport portance/traînée (LD), Poids brut (W0) & Poids sans carburant (W1) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction

Quelle est la formule pour trouver Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction ?
La formule de Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction est exprimée sous la forme Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Endurance des avions)*Rapport portance/traînée*ln(Poids brut/Poids sans carburant). Voici un exemple : 36616.7 = (1/452.0581)*2.5*ln(5000/3000).
Comment calculer Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction ?
Avec Endurance des avions (E), Rapport portance/traînée (LD), Poids brut (W0) & Poids sans carburant (W1), nous pouvons trouver Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction en utilisant la formule - Thrust-Specific Fuel Consumption = (1/Endurance des avions)*Rapport portance/traînée*ln(Poids brut/Poids sans carburant). Cette formule utilise également la ou les fonctions Logarithme naturel (ln).
Quelles sont les autres façons de calculer Consommation de carburant spécifique à la poussée ?
Voici les différentes façons de calculer Consommation de carburant spécifique à la poussée-
  • Thrust-Specific Fuel Consumption=Lift Coefficient*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))/(Drag Coefficient*Endurance of Aircraft)OpenImg
  • Thrust-Specific Fuel Consumption=(sqrt(8/(Freestream Density*Reference Area)))*(1/(Range of Jet Aircraft*Drag Coefficient))*(sqrt(Lift Coefficient))*((sqrt(Gross Weight))-(sqrt(Weight without Fuel)))OpenImg
Le Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction peut-il être négatif ?
Non, le Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction, mesuré dans Consommation de carburant spécifique à la poussée ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction ?
Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction est généralement mesuré à l'aide de Kilogramme / heure / Newton[kg/h/N] pour Consommation de carburant spécifique à la poussée. Kilogramme / seconde / Newton[kg/h/N], Gramme / Seconde / Newton[kg/h/N] sont les quelques autres unités dans lesquelles Consommation de carburant spécifique à la poussée pour une endurance et un rapport portance/traînée donnés de l'avion à réaction peut être mesuré.
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