FormulaDen.com

La physique Chimie Math Ingénieur chimiste Civil Électrique Électronique Electronique et instrumentation La science des matériaux Mécanique L'ingénierie de production Financier Santé

Formule Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

vaCharge sur la roue arrière étant donné la fréquence de conduite arrière Formule

Fx Copie

LaTeX Copie

La charge sur une roue individuelle en condition statique est la partie de la masse totale du véhicule qui est supportée par la roue individuelle donnée. Vérifiez FAQs

W = \frac{K rf}{{(ω f \cdot 2 \cdot π)}^{2}}

W - Charge sur une roue individuelle en condition statique?K_rf - Taux de roulement avant?ω_f - Fréquence des trajets?π - Constante d'Archimède?

Exemple Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant.

453.3792 = \frac{31661}{{(1.33 \cdot 2 \cdot 3.1416)}^{2}}

453.3792kg = \frac{31661N/m}{{(1.33Hz \cdot 2 \cdot 3.1416)}^{2}}

453.3792 = \frac{31661}{{(1.33 \cdot 2 \cdot 3.1416)}^{2}}

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

) ci-dessus pour modifier les valeurs d'entrée et les unités.

Calculer

Recalculer

Solution

Copie

Réinitialiser

Tu es là -

Maison » Category

La physique » Category

Mécanique » Category

Voiture » fx Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant ?

Premier pas Considérez la formule

W = \frac{K rf}{{(ω f \cdot 2 \cdot π)}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

W = \frac{31661N/m}{{(1.33Hz \cdot 2 \cdot π)}^{2}}

L'étape suivante Valeurs de remplacement des constantes

∴

W = \frac{31661N/m}{{(1.33Hz \cdot 2 \cdot 3.1416)}^{2}}

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

W = \frac{31661}{{(1.33 \cdot 2 \cdot 3.1416)}^{2}}

L'étape suivante Évaluer

∴

W = 453.379218059254kg

Dernière étape Réponse arrondie

∴

W = 453.3792kg

Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant Formule Éléments

Variables

Constantes

Charge sur une roue individuelle en condition statique

La charge sur une roue individuelle en condition statique est la partie de la masse totale du véhicule qui est supportée par la roue individuelle donnée.

Symbole: W

La mesure: LesterUnité: kg

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Charge sur une roue individuelle en condition statique

Taux de roulement avant

Le taux de roulement avant est défini comme la force verticale par unité de déplacement vertical du contact du pneu avec le sol par rapport au châssis.

Symbole: K_rf

La mesure: Tension superficielleUnité: N/m

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Taux de roulement avant

Fréquence des trajets

La fréquence de conduite correspond à la fréquence naturelle non amortie du corps pendant la conduite. Plus la fréquence est élevée, plus la conduite est rigide.

Symbole: ω_f

La mesure: FréquenceUnité: Hz

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Fréquence des trajets

Constante d'Archimède

La constante d'Archimède est une constante mathématique qui représente le rapport entre la circonférence d'un cercle et son diamètre.

Symbole: π

Valeur: 3.14159265358979323846264338327950288

Autres formules pour trouver Charge sur une roue individuelle en condition statique

va Charge sur la roue arrière étant donné la fréquence de conduite arrière

W = \frac{K r}{{(ω f \cdot 2 \cdot π)}^{2}}

Autres formules dans la catégorie Taux de trajet et fréquence de trajet pour les voitures de course

va Tarif de trajet avant

K rf = \frac{ΔW fo \cdot [g]}{x 1}

va Allocation de bosse avant compte tenu du taux de conduite avant

x 1 = \frac{ΔW fo \cdot [g]}{K rf}

va Changement de charge de la roue extérieure avant en fonction du taux de déplacement avant

ΔW fo = \frac{x 1 \cdot K rf}{[g]}

va Taux de déplacement arrière

K r = \frac{ΔW ro \cdot [g]}{x 2}

Voir plus OpenImg

Comment évaluer Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant ?

L'évaluateur Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant utilise Load on Individual Wheel in Static Condition = Taux de roulement avant/((Fréquence des trajets*2*pi)^2) pour évaluer Charge sur une roue individuelle en condition statique, La formule de charge sur la roue avant compte tenu de la fréquence de conduite avant peut être utilisée pour trouver la partie de la charge totale du véhicule qui agit sur la roue avant en supposant une géométrie latérale. Charge sur une roue individuelle en condition statique est désigné par le symbole W.

Comment évaluer Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant, saisissez Taux de roulement avant (K_rf) & Fréquence des trajets (ω_f) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

Quelle est la formule pour trouver Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant ?

La formule de Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant est exprimée sous la forme Load on Individual Wheel in Static Condition = Taux de roulement avant/((Fréquence des trajets*2*pi)^2). Voici un exemple : 453.3792 = 31661/((1.33*2*pi)^2).

Comment calculer Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant ?

Avec Taux de roulement avant (K_rf) & Fréquence des trajets (ω_f), nous pouvons trouver Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant en utilisant la formule - Load on Individual Wheel in Static Condition = Taux de roulement avant/((Fréquence des trajets*2*pi)^2). Cette formule utilise également Constante d'Archimède .

Quelles sont les autres façons de calculer Charge sur une roue individuelle en condition statique ?

Voici les différentes façons de calculer Charge sur une roue individuelle en condition statique-

Load on Individual Wheel in Static Condition=Rear Ride Rate/((Ride Frequency*2*pi)^2)

Le Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant peut-il être négatif ?

Non, le Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant, mesuré dans Lester ne peut pas, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant ?

Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant est généralement mesuré à l'aide de Kilogramme[kg] pour Lester. Gramme[kg], Milligramme[kg], Ton (métrique)[kg] sont les quelques autres unités dans lesquelles Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant peut être mesuré.

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!

: Valeur
: Unité

Formule Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

​vaCharge sur la roue arrière étant donné la fréquence de conduite arrière Formule

Exemple Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant Solution

Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant Formule Éléments

Autres formules pour trouver Charge sur une roue individuelle en condition statique

Autres formules dans la catégorie Taux de trajet et fréquence de trajet pour les voitures de course

Comment évaluer Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant ?

FAQs sur Charge sur la roue avant étant donné la fréquence de conduite avant

Variable Name

vaCharge sur la roue arrière étant donné la fréquence de conduite arrière Formule