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Formule Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion

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Le rapport portance/traînée à endurance maximale est le rapport portance/traînée auquel l'avion peut voler (ou flâner) pendant un temps maximum. Vérifiez FAQs
LDEmaxratio prop=E⋅VEmax⋅cη⋅ln(WL,begWL,end)
LDEmaxratio prop - Rapport levage/traînée à l'hélice d'endurance maximale?E - Endurance des avions?VEmax - Vitesse pour une endurance maximale?c - Consommation spécifique de carburant?η - Efficacité de l'hélice?WL,beg - Poids au début de la phase de flânerie?WL,end - Poids à la fin de la phase de flânerie?

Exemple Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion.

85.0491Edit=452.0581Edit⋅15.6Edit⋅0.6Edit0.93Edit⋅ln(400Edit394.1Edit)
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Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?

Premier pas Considérez la formule
LDEmaxratio prop=E⋅VEmax⋅cη⋅ln(WL,begWL,end)
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
∴ LDEmaxratio prop=452.0581s⋅15.6m/s⋅0.6kg/h/W0.93⋅ln(400kg394.1kg)
L'étape suivante Convertir des unités
∴ LDEmaxratio prop=452.0581s⋅15.6m/s⋅0.0002kg/s/W0.93⋅ln(400kg394.1kg)
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
∴ LDEmaxratio prop=452.0581⋅15.6⋅0.00020.93⋅ln(400394.1)
L'étape suivante Évaluer
∴LDEmaxratio prop=85.0491254188244
Dernière étape Réponse arrondie
∴LDEmaxratio prop=85.0491

Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Rapport levage/traînée à l'hélice d'endurance maximale
Le rapport portance/traînée à endurance maximale est le rapport portance/traînée auquel l'avion peut voler (ou flâner) pendant un temps maximum.
Symbole: LDEmaxratio prop
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Rapport levage/traînée à l'hélice d'endurance maximaleOpen Variable
Endurance des avions
L'endurance d'un avion est la durée maximale qu'un avion peut passer en vol de croisière.
Symbole: E
La mesure: TempsUnité: s
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Endurance des avionsOpen Variable
Vitesse pour une endurance maximale
La vitesse pour une endurance maximale est la vitesse de l'avion à laquelle un avion peut flâner pendant un temps maximum, c'est-à-dire pour une endurance maximale.
Symbole: VEmax
La mesure: La rapiditéUnité: m/s
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Vitesse pour une endurance maximaleOpen Variable
Consommation spécifique de carburant
La consommation spécifique de carburant est une caractéristique du moteur et définie comme le poids de carburant consommé par unité de puissance par unité de temps.
Symbole: c
La mesure: Consommation spécifique de carburantUnité: kg/h/W
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Consommation spécifique de carburantOpen Variable
Efficacité de l'hélice
L'efficacité de l'hélice est définie comme la puissance produite (puissance de l'hélice) divisée par la puissance appliquée (puissance du moteur).
Symbole: η
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être inférieure à 1.
Formules pour trouver Efficacité de l'héliceOpen Variable
Poids au début de la phase de flânerie
Le poids au début de la phase de flânerie est considéré comme le poids de l'avion juste avant de passer en phase de flânerie.
Symbole: WL,beg
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids au début de la phase de flânerieOpen Variable
Poids à la fin de la phase de flânerie
La masse à la fin de la phase de repos fait référence à la masse de l'avion après avoir effectué une période de vol à un emplacement ou un circuit d'attente prédéterminé.
Symbole: WL,end
La mesure: LesterUnité: kg
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Formules pour trouver Poids à la fin de la phase de flânerieOpen Variable
ln
Le logarithme naturel, également connu sous le nom de logarithme de base e, est la fonction inverse de la fonction exponentielle naturelle.
Syntaxe: ln(Number)

Autres formules dans la catégorie Avion à hélice

​va Gamme d'avions à hélices
Rprop=(ηc)⋅(CLCD)⋅(ln(W0W1))
​va Efficacité de l'hélice pour une gamme donnée d'avion à hélice
η=Rprop⋅c⋅CDCL⋅ln(W0W1)

Comment évaluer Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?

L'évaluateur Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion utilise Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (Endurance des avions*Vitesse pour une endurance maximale*Consommation spécifique de carburant)/(Efficacité de l'hélice*ln(Poids au début de la phase de flânerie/Poids à la fin de la phase de flânerie)) pour évaluer Rapport levage/traînée à l'hélice d'endurance maximale, L'endurance préliminaire pour les avions à hélice est une mesure du rapport optimal entre les forces de portance et de traînée qui permet à un avion d'atteindre une endurance maximale, compte tenu de l'endurance préliminaire et des spécifications de l'avion à hélice. Rapport levage/traînée à l'hélice d'endurance maximale est désigné par le symbole LDEmaxratio prop.

Comment évaluer Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion, saisissez Endurance des avions (E), Vitesse pour une endurance maximale (VEmax), Consommation spécifique de carburant (c), Efficacité de l'hélice (η), Poids au début de la phase de flânerie (WL,beg) & Poids à la fin de la phase de flânerie (WL,end) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion

Quelle est la formule pour trouver Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?
La formule de Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion est exprimée sous la forme Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (Endurance des avions*Vitesse pour une endurance maximale*Consommation spécifique de carburant)/(Efficacité de l'hélice*ln(Poids au début de la phase de flânerie/Poids à la fin de la phase de flânerie)). Voici un exemple : 85.04913 = (452.0581*15.6*0.000166666666666667)/(0.93*ln(400/394.1)).
Comment calculer Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion ?
Avec Endurance des avions (E), Vitesse pour une endurance maximale (VEmax), Consommation spécifique de carburant (c), Efficacité de l'hélice (η), Poids au début de la phase de flânerie (WL,beg) & Poids à la fin de la phase de flânerie (WL,end), nous pouvons trouver Ascenseur à traînée pour une endurance maximale compte tenu de l'endurance préliminaire pour les aéronefs à propulsion en utilisant la formule - Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance Prop = (Endurance des avions*Vitesse pour une endurance maximale*Consommation spécifique de carburant)/(Efficacité de l'hélice*ln(Poids au début de la phase de flânerie/Poids à la fin de la phase de flânerie)). Cette formule utilise également la ou les fonctions Logarithme naturel (ln).
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