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Formule Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages

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L'angle de braquage d'Ackermann à grande vitesse en virage est l'angle du système de direction à grande vitesse en virage, affectant la stabilité du véhicule et les performances de maniabilité. Vérifiez FAQs

δ H = 57.3 \cdot (\frac{L}{R}) + (α fw - α rw)

δ_H - Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages?L - Empattement du véhicule?R - Rayon de braquage?α_fw - Angle de glissement de la roue avant?α_rw - Angle de glissement de la roue arrière?

Exemple Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages

Avec des valeurs

Avec unités

Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages.

29 = 57.3 \cdot (\frac{2700}{10000}) + (23.8 - 10.271)

29rad = 57.3 \cdot (\frac{2700mm}{10000mm}) + (23.8rad - 10.271rad)

29 = 57.3 \cdot (\frac{2700}{10000}) + (23.8 - 10.271)

Conseil: Utilisez l'icône en forme de crayon ( Pencil

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Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages ?

Premier pas Considérez la formule

δ H = 57.3 \cdot (\frac{L}{R}) + (α fw - α rw)

L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables

∴

δ H = 57.3 \cdot (\frac{2700mm}{10000mm}) + (23.8rad - 10.271rad)

L'étape suivante Convertir des unités

∴

δ H = 57.3 \cdot (\frac{2.7m}{10m}) + (23.8rad - 10.271rad)

L'étape suivante Préparez-vous à évaluer

∴

δ H = 57.3 \cdot (\frac{2.7}{10}) + (23.8 - 10.271)

Dernière étape Évaluer

∴

δ H = 29rad

Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages Formule Éléments

Variables

Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages

L'angle de braquage d'Ackermann à grande vitesse en virage est l'angle du système de direction à grande vitesse en virage, affectant la stabilité du véhicule et les performances de maniabilité.

Symbole: δ_H

La mesure: AngleUnité: rad

Note: La valeur peut être positive ou négative.

Formules pour trouver Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages

Empattement du véhicule

L'empattement du véhicule est la distance entre le centre des roues avant et arrière, affectant la stabilité du véhicule et les performances de direction.

Symbole: L

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Empattement du véhicule

Rayon de braquage

Le rayon de braquage est la distance entre le centre de rotation et le centre de l'essieu arrière du véhicule lors d'un virage dans un système de direction.

Symbole: R

La mesure: LongueurUnité: mm

Note: La valeur doit être supérieure à 0.

Formules pour trouver Rayon de braquage

Angle de glissement de la roue avant

L'angle de glissement de la roue avant est l'angle entre la direction de la roue et la direction de la marche, affectant la stabilité et la maniabilité du véhicule.

Symbole: α_fw

La mesure: AngleUnité: rad

Note: La valeur peut être positive ou négative.

Formules pour trouver Angle de glissement de la roue avant

Angle de glissement de la roue arrière

L'angle de glissement de la roue arrière est l'angle entre la direction de la roue arrière et la direction de la marche, affectant la stabilité et la maniabilité du véhicule.

Symbole: α_rw

La mesure: AngleUnité: rad

Note: La valeur peut être positive ou négative.

Formules pour trouver Angle de glissement de la roue arrière

Autres formules dans la catégorie Angles liés au système de direction

va Angle de chasse

Ψ c = \sin (C 1) - \sin (C 2) - (\cos (C 2) \cdot \cos (T 2) - \cos (C 1) \cdot \cos (T 1)) \cdot \frac{\tan (S)}{\cos (C 2) \cdot \sin (T 2) - \cos (C 1) \cdot \sin (T 1)}

va Angle de braquage d'Ackermann dans les virages à basse vitesse

δ S = \frac{L}{R}

va Angle de glissement à vitesse de virage élevée

α s = \frac{F y}{C α}

va Angle de glissement de la carrosserie du véhicule à vitesse de virage élevée

β = \frac{v}{v t}

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Comment évaluer Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages ?

L'évaluateur Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages utilise Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de braquage)+(Angle de glissement de la roue avant-Angle de glissement de la roue arrière) pour évaluer Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages, La formule d'Ackermann pour l'angle de braquage à grande vitesse en virage est définie comme un calcul qui détermine l'angle de braquage idéal des roues d'un véhicule à des vitesses de virage élevées, en tenant compte de l'empattement du véhicule, de la largeur de la voie et d'autres facteurs pour assurer des virages stables et efficaces. Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages est désigné par le symbole δ_H.

Comment évaluer Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages, saisissez Empattement du véhicule (L), Rayon de braquage (R), Angle de glissement de la roue avant (α_fw) & Angle de glissement de la roue arrière (α_rw) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages

Quelle est la formule pour trouver Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages ?

La formule de Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages est exprimée sous la forme Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de braquage)+(Angle de glissement de la roue avant-Angle de glissement de la roue arrière). Voici un exemple : 29 = 57.3*(2.7/10)+(23.8-10.271).

Comment calculer Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages ?

Avec Empattement du véhicule (L), Rayon de braquage (R), Angle de glissement de la roue avant (α_fw) & Angle de glissement de la roue arrière (α_rw), nous pouvons trouver Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages en utilisant la formule - Ackermann Steering Angle at High Cornering Speed = 57.3*(Empattement du véhicule/Rayon de braquage)+(Angle de glissement de la roue avant-Angle de glissement de la roue arrière).

Le Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages peut-il être négatif ?

Oui, le Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages, mesuré dans Angle peut, doit être négatif.

Quelle unité est utilisée pour mesurer Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages ?

Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages est généralement mesuré à l'aide de Radian[rad] pour Angle. Degré[rad], Minute[rad], Deuxième[rad] sont les quelques autres unités dans lesquelles Angle de braquage Ackermann à grande vitesse dans les virages peut être mesuré.

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