Formule Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné

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L'angle d'amortissement par rapport à la verticale est l'angle auquel l'amortisseur est positionné par rapport à l'axe vertical du pneu de la voiture de course. Vérifiez FAQs
Φ=acos(KtK(IR2))
Φ - Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale?Kt - Taux de rotation des roues du véhicule?K - Taux de ressort?IR - Rapport d'installation?

Exemple Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné

Avec des valeurs
Avec unités
Seul exemple

Voici à quoi ressemble l'équation Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné avec des valeurs.

Voici à quoi ressemble l'équation Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné avec unités.

Voici à quoi ressemble l'équation Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné.

89.62Edit=acos(100Edit60311.79Edit(0.5Edit2))
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Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné Solution

Suivez notre solution étape par étape pour savoir comment calculer Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné ?

Premier pas Considérez la formule
Φ=acos(KtK(IR2))
L'étape suivante Valeurs de remplacement des variables
Φ=acos(100N/m60311.79N/m(0.52))
L'étape suivante Préparez-vous à évaluer
Φ=acos(10060311.79(0.52))
L'étape suivante Évaluer
Φ=1.56416407574638rad
L'étape suivante Convertir en unité de sortie
Φ=89.6200000062657°
Dernière étape Réponse arrondie
Φ=89.62°

Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné Formule Éléments

Variables
Les fonctions
Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale
L'angle d'amortissement par rapport à la verticale est l'angle auquel l'amortisseur est positionné par rapport à l'axe vertical du pneu de la voiture de course.
Symbole: Φ
La mesure: AngleUnité: °
Note: La valeur doit être inférieure à 91.
Taux de rotation des roues du véhicule
Le taux de roue du véhicule est le rapport entre la vitesse du ressort de la suspension et le rapport de mouvement du pneu, affectant la maniabilité et la stabilité de la voiture de course.
Symbole: Kt
La mesure: Tension superficielleUnité: N/m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Taux de ressort
La rigidité du ressort est la mesure de la rigidité d'un ressort dans le comportement des pneus d'une voiture de course, affectant la maniabilité et la réactivité du véhicule dans les virages et au freinage.
Symbole: K
La mesure: Tension superficielleUnité: N/m
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
Rapport d'installation
Le rapport d'installation est la proportion d'installation de pneus qui affecte les performances, la maniabilité et le comportement global des pneus de la voiture de course pendant une course.
Symbole: IR
La mesure: NAUnité: Unitless
Note: La valeur doit être supérieure à 0.
cos
Le cosinus d'un angle est le rapport du côté adjacent à l'angle à l'hypoténuse du triangle.
Syntaxe: cos(Angle)
acos
La fonction cosinus inverse est la fonction inverse de la fonction cosinus. C'est la fonction qui prend un rapport en entrée et renvoie l'angle dont le cosinus est égal à ce rapport.
Syntaxe: acos(Number)

Autres formules dans la catégorie Paramètres de roue

​va Angle entre la force de traction et l'axe horizontal
θ=asin(1-hcurbrd)
​va Hauteur de la paroi latérale du pneu
H=ARW100
​va Rapport d'aspect du pneu
AR=HW100
​va Diamètre de roue du véhicule
dw=D+2H

Comment évaluer Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné ?

L'évaluateur Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné utilise Damper Angle from Vertical = acos(Taux de rotation des roues du véhicule/(Taux de ressort*(Rapport d'installation^2))) pour évaluer Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale, L'angle d'amortissement à partir de la formule de taux de roue donné vertical est défini comme une mesure de l'angle entre l'axe vertical et l'axe de l'amortisseur, ce qui est essentiel pour comprendre la géométrie de la suspension et la cinématique d'un véhicule, en particulier par rapport à son taux de roue et à d'autres caractéristiques dynamiques. Angle de l'amortisseur par rapport à la verticale est désigné par le symbole Φ.

Comment évaluer Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné à l'aide de cet évaluateur en ligne ? Pour utiliser cet évaluateur en ligne pour Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné, saisissez Taux de rotation des roues du véhicule (Kt), Taux de ressort (K) & Rapport d'installation (IR) et appuyez sur le bouton Calculer.

FAQs sur Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné

Quelle est la formule pour trouver Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné ?
La formule de Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné est exprimée sous la forme Damper Angle from Vertical = acos(Taux de rotation des roues du véhicule/(Taux de ressort*(Rapport d'installation^2))). Voici un exemple : 5135.263 = acos(100/(60311.79*(0.5^2))).
Comment calculer Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné ?
Avec Taux de rotation des roues du véhicule (Kt), Taux de ressort (K) & Rapport d'installation (IR), nous pouvons trouver Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné en utilisant la formule - Damper Angle from Vertical = acos(Taux de rotation des roues du véhicule/(Taux de ressort*(Rapport d'installation^2))). Cette formule utilise également la ou les fonctions Cosinus (cos), Cosinus inverse (acos).
Le Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné peut-il être négatif ?
Non, le Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné, mesuré dans Angle ne peut pas, doit être négatif.
Quelle unité est utilisée pour mesurer Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné ?
Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné est généralement mesuré à l'aide de Degré[°] pour Angle. Radian[°], Minute[°], Deuxième[°] sont les quelques autres unités dans lesquelles Angle d'amortissement à partir du taux de roue vertical donné peut être mesuré.
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