Resistencia preliminar para aviones a reacción Fórmula

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La resistencia preliminar de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero. Marque FAQs
PE=LDmaxratioln(WiWf)c
PE - Resistencia preliminar de las aeronaves?LDmaxratio - Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves?Wi - Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero?Wf - Peso de la aeronave al final de la fase de crucero?c - Consumo de combustible específico de energía?

Ejemplo de Resistencia preliminar para aviones a reacción

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Resistencia preliminar para aviones a reacción con Valores.

Así es como se ve la ecuación Resistencia preliminar para aviones a reacción con unidades.

Así es como se ve la ecuación Resistencia preliminar para aviones a reacción.

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Resistencia preliminar para aviones a reacción Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Resistencia preliminar para aviones a reacción?

Primer paso Considere la fórmula
PE=LDmaxratioln(WiWf)c
Próximo paso Valores sustitutos de variables
PE=19.7ln(514kg350kg)0.6kg/h/W
Próximo paso Convertir unidades
PE=19.7ln(514kg350kg)0.0002kg/s/W
Próximo paso Prepárese para evaluar
PE=19.7ln(514350)0.0002
Próximo paso Evaluar
PE=45423.0911168555s
Último paso Respuesta de redondeo
PE=45423.0911s

Resistencia preliminar para aviones a reacción Fórmula Elementos

variables
Funciones
Resistencia preliminar de las aeronaves
La resistencia preliminar de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero.
Símbolo: PE
Medición: TiempoUnidad: s
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves
La relación máxima de elevación-arrastre de una aeronave se refiere a la relación más alta entre la fuerza de elevación y la fuerza de arrastre. Representa el equilibrio óptimo entre sustentación y resistencia para una máxima eficiencia en vuelo nivelado.
Símbolo: LDmaxratio
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero
El peso del avión al comienzo de la fase de crucero es el peso del avión justo antes de pasar a la fase de crucero de la misión.
Símbolo: Wi
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso de la aeronave al final de la fase de crucero
El peso de la aeronave al final de la fase de crucero es el peso antes de la fase de merodeo/descenso/acción del plan de misión.
Símbolo: Wf
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Consumo de combustible específico de energía
El consumo de combustible específico de potencia es una característica del motor y se define como el peso de combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Símbolo: c
Medición: Consumo específico de combustibleUnidad: kg/h/W
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
ln
El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural.
Sintaxis: ln(Number)

Otras fórmulas en la categoría Diseño preliminar

​Ir Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas
DTW=PYL+OEW+FW+Wc
​Ir Fracción de combustible
Ff=FWDTW
​Ir Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas teniendo en cuenta el combustible y la fracción de peso en vacío
DTW=PYL+Wc1-Ff-Ef
​Ir Alcance óptimo para aviones a reacción en fase de crucero
R=VL/D(max)LDmaxratiocln(WiWf)

¿Cómo evaluar Resistencia preliminar para aviones a reacción?

El evaluador de Resistencia preliminar para aviones a reacción usa Preliminary Endurance of Aircraft = (Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))/Consumo de combustible específico de energía para evaluar Resistencia preliminar de las aeronaves, La fórmula de resistencia preliminar para aviones a reacción le brinda la cantidad máxima de tiempo que el avión a reacción puede permanecer en vuelo con una sola carga de combustible en condiciones normales de operación. Esta fórmula calcula la resistencia de la aeronave multiplicando la relación máxima de elevación y resistencia por el logaritmo natural de la relación del peso de la aeronave al principio y al final de la fase de crucero, y luego dividiendo por el consumo específico de combustible de los motores. Resistencia preliminar de las aeronaves se indica mediante el símbolo PE.

¿Cómo evaluar Resistencia preliminar para aviones a reacción usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Resistencia preliminar para aviones a reacción, ingrese Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves (LDmaxratio), Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero (Wi), Peso de la aeronave al final de la fase de crucero (Wf) & Consumo de combustible específico de energía (c) y presione el botón calcular.

FAQs en Resistencia preliminar para aviones a reacción

¿Cuál es la fórmula para encontrar Resistencia preliminar para aviones a reacción?
La fórmula de Resistencia preliminar para aviones a reacción se expresa como Preliminary Endurance of Aircraft = (Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))/Consumo de combustible específico de energía. Aquí hay un ejemplo: 45423.09 = (19.7*ln(514/350))/0.000166666666666667.
¿Cómo calcular Resistencia preliminar para aviones a reacción?
Con Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves (LDmaxratio), Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero (Wi), Peso de la aeronave al final de la fase de crucero (Wf) & Consumo de combustible específico de energía (c) podemos encontrar Resistencia preliminar para aviones a reacción usando la fórmula - Preliminary Endurance of Aircraft = (Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero))/Consumo de combustible específico de energía. Esta fórmula también utiliza funciones Logaritmo natural (ln).
¿Puede el Resistencia preliminar para aviones a reacción ser negativo?
No, el Resistencia preliminar para aviones a reacción, medido en Tiempo no puedo sea negativo.
¿Qué unidad se utiliza para medir Resistencia preliminar para aviones a reacción?
Resistencia preliminar para aviones a reacción generalmente se mide usando Segundo[s] para Tiempo. Milisegundo[s], Microsegundo[s], nanosegundo[s] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Resistencia preliminar para aviones a reacción.
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