Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice Fórmula

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La resistencia de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero. Marque FAQs
E=LDEmaxratioηln(WL(beg)WL,end)cV(Emax)
E - Resistencia de las aeronaves?LDEmaxratio - Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia?η - Eficiencia de la hélice?WL(beg) - Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo?WL,end - Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo?c - Consumo de combustible específico de energía?V(Emax) - Velocidad para máxima resistencia?

Ejemplo de Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice con Valores.

Así es como se ve la ecuación Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice con unidades.

Así es como se ve la ecuación Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice.

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Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?

Primer paso Considere la fórmula
E=LDEmaxratioηln(WL(beg)WL,end)cV(Emax)
Próximo paso Valores sustitutos de variables
E=260.93ln(400kg300kg)0.6kg/h/W40kn
Próximo paso Convertir unidades
E=260.93ln(400kg300kg)0.0002kg/s/W20.5778m/s
Próximo paso Prepárese para evaluar
E=260.93ln(400300)0.000220.5778
Próximo paso Evaluar
E=2028.2518123204s
Último paso Respuesta de redondeo
E=2028.2518s

Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice Fórmula Elementos

variables
Funciones
Resistencia de las aeronaves
La resistencia de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero.
Símbolo: E
Medición: TiempoUnidad: s
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia
La relación de sustentación y resistencia a máxima resistencia es la relación entre sustentación y resistencia a la que el avión puede volar (o holgazanear) durante el tiempo máximo.
Símbolo: LDEmaxratio
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Eficiencia de la hélice
La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).
Símbolo: η
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser menor que 1.
Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo
El peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo se considera el peso del avión justo antes de pasar a la fase de merodeo.
Símbolo: WL(beg)
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo
El peso de la aeronave al final de la fase de merodeo se considera para el cálculo preliminar de resistencia. Para el cálculo de la resistencia preliminar se considera la fase de merodeo.
Símbolo: WL,end
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Consumo de combustible específico de energía
El consumo de combustible específico de potencia es una característica del motor y se define como el peso de combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Símbolo: c
Medición: Consumo específico de combustibleUnidad: kg/h/W
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Velocidad para máxima resistencia
La velocidad de máxima resistencia es la velocidad del avión a la que un avión puede permanecer durante el máximo tiempo, es decir, para obtener la máxima resistencia.
Símbolo: V(Emax)
Medición: VelocidadUnidad: kn
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
ln
El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural.
Sintaxis: ln(Number)

Otras fórmulas en la categoría Diseño preliminar

​Ir Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas
DTW=PYL+OEW+FW+Wc
​Ir Fracción de combustible
Ff=FWDTW

¿Cómo evaluar Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?

El evaluador de Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice usa Endurance of Aircraft = (Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*Eficiencia de la hélice*ln(Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo/Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo))/(Consumo de combustible específico de energía*Velocidad para máxima resistencia) para evaluar Resistencia de las aeronaves, La fórmula de resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice proporciona una estimación de la cantidad máxima de tiempo que la aeronave propulsada por hélice puede permanecer en vuelo con una sola carga de combustible en condiciones normales de operación. Esta fórmula calcula la resistencia de la aeronave multiplicando varios factores relacionados. a la eficiencia aerodinámica, la eficiencia de la hélice, el cambio de peso durante el vuelo y las características de consumo de combustible del motor. Resistencia de las aeronaves se indica mediante el símbolo E.

¿Cómo evaluar Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice, ingrese Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia (LDEmaxratio), Eficiencia de la hélice (η), Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo (WL(beg)), Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo (WL,end), Consumo de combustible específico de energía (c) & Velocidad para máxima resistencia (V(Emax)) y presione el botón calcular.

FAQs en Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice

¿Cuál es la fórmula para encontrar Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?
La fórmula de Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice se expresa como Endurance of Aircraft = (Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*Eficiencia de la hélice*ln(Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo/Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo))/(Consumo de combustible específico de energía*Velocidad para máxima resistencia). Aquí hay un ejemplo: 2028.252 = (26*0.93*ln(400/300))/(0.000166666666666667*20.5777777777778).
¿Cómo calcular Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?
Con Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia (LDEmaxratio), Eficiencia de la hélice (η), Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo (WL(beg)), Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo (WL,end), Consumo de combustible específico de energía (c) & Velocidad para máxima resistencia (V(Emax)) podemos encontrar Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice usando la fórmula - Endurance of Aircraft = (Relación de elevación a arrastre con máxima resistencia*Eficiencia de la hélice*ln(Peso de la aeronave al comienzo de la fase de merodeo/Peso de la aeronave al final de la fase de merodeo))/(Consumo de combustible específico de energía*Velocidad para máxima resistencia). Esta fórmula también utiliza funciones Logaritmo natural (ln).
¿Puede el Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice ser negativo?
No, el Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice, medido en Tiempo no puedo sea negativo.
¿Qué unidad se utiliza para medir Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice?
Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice generalmente se mide usando Segundo[s] para Tiempo. Milisegundo[s], Microsegundo[s], nanosegundo[s] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Resistencia preliminar para aeronaves propulsadas por hélice.
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