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La relación máxima de elevación-arrastre es la relación más alta entre fuerza de sustentación y fuerza de arrastre que una aeronave puede alcanzar. Marque FAQs
LDmaxratio=Rpropcηln(WiWf)
LDmaxratio - Relación máxima de elevación y arrastre?Rprop - Gama de aviones de hélice?c - Consumo específico de combustible?η - Eficiencia de la hélice?Wi - Peso al inicio de la fase de crucero?Wf - Peso al final de la fase de crucero?

Ejemplo de Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice con Valores.

Así es como se ve la ecuación Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice con unidades.

Así es como se ve la ecuación Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice.

5.0815Edit=7126.017Edit0.6Edit0.93Editln(450Edit350Edit)
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Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice?

Primer paso Considere la fórmula
LDmaxratio=Rpropcηln(WiWf)
Próximo paso Valores sustitutos de variables
LDmaxratio=7126.017m0.6kg/h/W0.93ln(450kg350kg)
Próximo paso Convertir unidades
LDmaxratio=7126.017m0.0002kg/s/W0.93ln(450kg350kg)
Próximo paso Prepárese para evaluar
LDmaxratio=7126.0170.00020.93ln(450350)
Próximo paso Evaluar
LDmaxratio=5.08153864157449
Último paso Respuesta de redondeo
LDmaxratio=5.0815

Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice Fórmula Elementos

variables
Funciones
Relación máxima de elevación y arrastre
La relación máxima de elevación-arrastre es la relación más alta entre fuerza de sustentación y fuerza de arrastre que una aeronave puede alcanzar.
Símbolo: LDmaxratio
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Gama de aviones de hélice
La autonomía de una aeronave de hélice se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible.
Símbolo: Rprop
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Consumo específico de combustible
El consumo específico de combustible es una característica del motor y se define como el peso del combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.
Símbolo: c
Medición: Consumo específico de combustibleUnidad: kg/h/W
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Eficiencia de la hélice
La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).
Símbolo: η
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser menor que 1.
Peso al inicio de la fase de crucero
El peso al inicio de la fase de crucero es el peso del avión justo antes de pasar a la fase de crucero de la misión.
Símbolo: Wi
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso al final de la fase de crucero
El peso al final de la fase de crucero es el peso antes de la fase de merodeo/descenso/acción del plan de misión.
Símbolo: Wf
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
ln
El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural.
Sintaxis: ln(Number)

Otras fórmulas para encontrar Relación máxima de elevación y arrastre

​Ir Relación máxima de elevación a arrastre dada la relación de elevación a arrastre para la máxima resistencia de las aeronaves propulsadas por hélice
LDmaxratio=LDEmaxratio0.866

Otras fórmulas en la categoría Avión propulsado por hélice

​Ir Gama de aviones propulsados por hélice
Rprop=(ηc)(CLCD)(ln(W0W1))
​Ir Eficiencia de la hélice para una gama determinada de aviones propulsados por hélice
η=RpropcCDCLln(W0W1)
​Ir Consumo de combustible específico para una gama determinada de aviones propulsados por hélice
c=(ηRprop)(CLCD)(ln(W0W1))
​Ir Gama de aviones propulsados por hélice para una relación de elevación / arrastre determinada
Rprop=(ηc)(LD)(ln(W0W1))

¿Cómo evaluar Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice?

El evaluador de Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice usa Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible)/(Eficiencia de la hélice*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero)) para evaluar Relación máxima de elevación y arrastre, La relación máxima de sustentación y resistencia dada el rango para aeronaves propulsadas por hélice es una medida de la relación óptima entre sustentación y resistencia para una aeronave propulsada por hélice, considerando el alcance de la aeronave, el consumo específico de combustible, la eficiencia de la hélice y los cambios de peso durante el crucero. Esta relación es crucial en el diseño de aeronaves, ya que afecta directamente la eficiencia del combustible, el alcance y el rendimiento general. Relación máxima de elevación y arrastre se indica mediante el símbolo LDmaxratio.

¿Cómo evaluar Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice, ingrese Gama de aviones de hélice (Rprop), Consumo específico de combustible (c), Eficiencia de la hélice (η), Peso al inicio de la fase de crucero (Wi) & Peso al final de la fase de crucero (Wf) y presione el botón calcular.

FAQs en Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice

¿Cuál es la fórmula para encontrar Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice?
La fórmula de Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice se expresa como Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible)/(Eficiencia de la hélice*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero)). Aquí hay un ejemplo: 5.081539 = (7126.017*0.000166666666666667)/(0.93*ln(450/350)).
¿Cómo calcular Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice?
Con Gama de aviones de hélice (Rprop), Consumo específico de combustible (c), Eficiencia de la hélice (η), Peso al inicio de la fase de crucero (Wi) & Peso al final de la fase de crucero (Wf) podemos encontrar Relación máxima de elevación a arrastre dada la gama para aeronaves propulsadas por hélice usando la fórmula - Maximum Lift-to-Drag Ratio = (Gama de aviones de hélice*Consumo específico de combustible)/(Eficiencia de la hélice*ln(Peso al inicio de la fase de crucero/Peso al final de la fase de crucero)). Esta fórmula también utiliza funciones Logaritmo natural (ln).
¿Cuáles son las otras formas de calcular Relación máxima de elevación y arrastre?
Estas son las diferentes formas de calcular Relación máxima de elevación y arrastre-
  • Maximum Lift-to-Drag Ratio=Lift to Drag Ratio at Maximum Endurance/0.866OpenImg
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