Relación empuje-peso dada la velocidad vertical Fórmula

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La relación empuje-peso es una relación adimensional entre empuje y peso de un cohete, motor a reacción o motor de hélice. Marque FAQs
TW=((VvVa)+((PdynamicWS)(CDmin))+((kPdynamic)(WS)))
TW - Relación empuje-peso?Vv - Velocidad aérea vertical?Va - Velocidad de la aeronave?Pdynamic - Presión dinámica?WS - Ala cargando?CDmin - Coeficiente de arrastre mínimo?k - Constante de arrastre inducida por elevación?

Ejemplo de Relación empuje-peso dada la velocidad vertical

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Relación empuje-peso dada la velocidad vertical con Valores.

Así es como se ve la ecuación Relación empuje-peso dada la velocidad vertical con unidades.

Así es como se ve la ecuación Relación empuje-peso dada la velocidad vertical.

17.9671Edit=((54Edit206Edit)+((8Edit5Edit)(1.3Edit))+((25Edit8Edit)(5Edit)))
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Relación empuje-peso dada la velocidad vertical Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Relación empuje-peso dada la velocidad vertical?

Primer paso Considere la fórmula
TW=((VvVa)+((PdynamicWS)(CDmin))+((kPdynamic)(WS)))
Próximo paso Valores sustitutos de variables
TW=((54m/s206m/s)+((8Pa5Pa)(1.3))+((258Pa)(5Pa)))
Próximo paso Prepárese para evaluar
TW=((54206)+((85)(1.3))+((258)(5)))
Próximo paso Evaluar
TW=17.9671359223301
Último paso Respuesta de redondeo
TW=17.9671

Relación empuje-peso dada la velocidad vertical Fórmula Elementos

variables
Relación empuje-peso
La relación empuje-peso es una relación adimensional entre empuje y peso de un cohete, motor a reacción o motor de hélice.
Símbolo: TW
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Velocidad aérea vertical
La velocidad vertical es la velocidad a la que el avión asciende o desciende.
Símbolo: Vv
Medición: VelocidadUnidad: m/s
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Velocidad de la aeronave
La velocidad de la aeronave es la velocidad máxima en el despegue a la que el piloto debe realizar la primera acción.
Símbolo: Va
Medición: VelocidadUnidad: m/s
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Presión dinámica
Presión dinámica es simplemente un nombre conveniente para la cantidad que representa la disminución de la presión debido a la velocidad del fluido.
Símbolo: Pdynamic
Medición: PresiónUnidad: Pa
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Ala cargando
Wing Loading es el peso cargado de la aeronave dividido por el área del ala.
Símbolo: WS
Medición: PresiónUnidad: Pa
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Coeficiente de arrastre mínimo
El coeficiente de arrastre mínimo es el producto del coeficiente de fricción de la piel de la placa plana (Cf) y la relación entre el área de superficie mojada y el área de referencia (swet/sref).
Símbolo: CDmin
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Constante de arrastre inducida por elevación
La constante de arrastre inducida por elevación es el recíproco del producto de la relación de aspecto, el factor de eficiencia de Oswald y pi.
Símbolo: k
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Otras fórmulas en la categoría Proceso de diseño

​Ir Índice mínimo de diseño
DImin=(CIPc)+(WIPw)+(TIPt)100
​Ir Índice de Costo dado Índice Mínimo de Diseño
CI=(DImin100)-(WIPw)-(TIPt)Pc

¿Cómo evaluar Relación empuje-peso dada la velocidad vertical?

El evaluador de Relación empuje-peso dada la velocidad vertical usa Thrust-to-Weight Ratio = ((Velocidad aérea vertical/Velocidad de la aeronave)+((Presión dinámica/Ala cargando)*(Coeficiente de arrastre mínimo))+((Constante de arrastre inducida por elevación/Presión dinámica)*(Ala cargando))) para evaluar Relación empuje-peso, La relación empuje-peso dada la velocidad vertical proporciona una medida de la capacidad de una aeronave para ascender verticalmente bajo la influencia de sus motores; esta relación es particularmente importante durante las maniobras de despegue vertical, vuelo estacionario o aterrizaje vertical comúnmente realizadas mediante despegue y aterrizaje vertical (VTOL). ) aviones o helicópteros. Relación empuje-peso se indica mediante el símbolo TW.

¿Cómo evaluar Relación empuje-peso dada la velocidad vertical usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Relación empuje-peso dada la velocidad vertical, ingrese Velocidad aérea vertical (Vv), Velocidad de la aeronave (Va), Presión dinámica (Pdynamic), Ala cargando (WS), Coeficiente de arrastre mínimo (CDmin) & Constante de arrastre inducida por elevación (k) y presione el botón calcular.

FAQs en Relación empuje-peso dada la velocidad vertical

¿Cuál es la fórmula para encontrar Relación empuje-peso dada la velocidad vertical?
La fórmula de Relación empuje-peso dada la velocidad vertical se expresa como Thrust-to-Weight Ratio = ((Velocidad aérea vertical/Velocidad de la aeronave)+((Presión dinámica/Ala cargando)*(Coeficiente de arrastre mínimo))+((Constante de arrastre inducida por elevación/Presión dinámica)*(Ala cargando))). Aquí hay un ejemplo: 17.96714 = ((54/206)+((8/5)*(1.3))+((25/8)*(5))).
¿Cómo calcular Relación empuje-peso dada la velocidad vertical?
Con Velocidad aérea vertical (Vv), Velocidad de la aeronave (Va), Presión dinámica (Pdynamic), Ala cargando (WS), Coeficiente de arrastre mínimo (CDmin) & Constante de arrastre inducida por elevación (k) podemos encontrar Relación empuje-peso dada la velocidad vertical usando la fórmula - Thrust-to-Weight Ratio = ((Velocidad aérea vertical/Velocidad de la aeronave)+((Presión dinámica/Ala cargando)*(Coeficiente de arrastre mínimo))+((Constante de arrastre inducida por elevación/Presión dinámica)*(Ala cargando))).
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