Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción Fórmula

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La relación elevación-arrastre es la cantidad de sustentación generada por un ala o vehículo, dividida por la resistencia aerodinámica que crea al moverse en el aire. Marque FAQs
LD=ctEln(W0W1)
LD - Relación de elevación y arrastre?ct - Consumo de combustible específico de empuje?E - Resistencia de las aeronaves?W0 - Peso bruto?W1 - Peso sin combustible?

Ejemplo de Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción con Valores.

Así es como se ve la ecuación Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción con unidades.

Así es como se ve la ecuación Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción.

2.5Edit=10.17Edit452.0581Editln(5000Edit3000Edit)
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Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción?

Primer paso Considere la fórmula
LD=ctEln(W0W1)
Próximo paso Valores sustitutos de variables
LD=10.17kg/h/N452.0581sln(5000kg3000kg)
Próximo paso Convertir unidades
LD=0.0028kg/s/N452.0581sln(5000kg3000kg)
Próximo paso Prepárese para evaluar
LD=0.0028452.0581ln(50003000)
Próximo paso Evaluar
LD=2.50000014307235
Último paso Respuesta de redondeo
LD=2.5

Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción Fórmula Elementos

variables
Funciones
Relación de elevación y arrastre
La relación elevación-arrastre es la cantidad de sustentación generada por un ala o vehículo, dividida por la resistencia aerodinámica que crea al moverse en el aire.
Símbolo: LD
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Consumo de combustible específico de empuje
El consumo de combustible específico de empuje (TSFC) es la eficiencia de combustible del diseño de un motor con respecto a la potencia de empuje.
Símbolo: ct
Medición: Consumo de combustible específico de empujeUnidad: kg/h/N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Resistencia de las aeronaves
La resistencia de la aeronave es el tiempo máximo que una aeronave puede pasar en vuelo de crucero.
Símbolo: E
Medición: TiempoUnidad: s
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso bruto
El Peso Bruto del avión es el peso con combustible lleno y carga útil.
Símbolo: W0
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Peso sin combustible
El peso sin combustible es el peso total del avión sin combustible.
Símbolo: W1
Medición: PesoUnidad: kg
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
ln
El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural.
Sintaxis: ln(Number)

Otras fórmulas en la categoría Avión a reacción

​Ir Resistencia del avión a reacción
E=CLln(W0W1)CDct
​Ir Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada del avión a reacción
ct=CLln(W0W1)CDE
​Ir Resistencia para una determinada relación elevación-arrastre de un avión a reacción
E=(1ct)LDln(W0W1)
​Ir Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción
ct=(1E)LDln(W0W1)

¿Cómo evaluar Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción?

El evaluador de Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción usa Lift-to-Drag Ratio = Consumo de combustible específico de empuje*Resistencia de las aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sin combustible)) para evaluar Relación de elevación y arrastre, La relación elevación-arrastre para una resistencia determinada de un avión a reacción es una medida de la eficiencia del rendimiento aerodinámico de una aeronave, calculada considerando el consumo de combustible, la resistencia y el peso bruto específicos del empuje, y proporciona un indicador de rendimiento para que los diseñadores e ingenieros de aviones a reacción optimizar sus diseños. Relación de elevación y arrastre se indica mediante el símbolo LD.

¿Cómo evaluar Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción, ingrese Consumo de combustible específico de empuje (ct), Resistencia de las aeronaves (E), Peso bruto (W0) & Peso sin combustible (W1) y presione el botón calcular.

FAQs en Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción

¿Cuál es la fórmula para encontrar Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción?
La fórmula de Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción se expresa como Lift-to-Drag Ratio = Consumo de combustible específico de empuje*Resistencia de las aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sin combustible)). Aquí hay un ejemplo: 2.499679 = 0.002825*452.0581/(ln(5000/3000)).
¿Cómo calcular Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción?
Con Consumo de combustible específico de empuje (ct), Resistencia de las aeronaves (E), Peso bruto (W0) & Peso sin combustible (W1) podemos encontrar Relación de elevación y resistencia para una resistencia dada del avión a reacción usando la fórmula - Lift-to-Drag Ratio = Consumo de combustible específico de empuje*Resistencia de las aeronaves/(ln(Peso bruto/Peso sin combustible)). Esta fórmula también utiliza funciones Logaritmo natural (ln).
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