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Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección Fórmula

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El incremento del subviraje debido a la flexibilidad de la dirección es el cambio en el subviraje que resulta de la flexibilidad del sistema de dirección de un vehículo al tomar curvas. Marque FAQs
Kstrg=Wf⋅(R⋅Ψc+tp)Kss
Kstrg - Incremento del subviraje debido al cumplimiento de la dirección?Wf - Peso bajo el eje delantero?R - Radio de giro?Ψc - Ángulo de avance?tp - Pista neumática de neumáticos?Kss - Rigidez efectiva del sistema de dirección?

Ejemplo de Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección con Valores.

Así es como se ve la ecuación Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección con unidades.

Así es como se ve la ecuación Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección.

0.2822Edit=1000Edit⋅(10000Edit⋅0.0675Edit+30Edit)2500Edit
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Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección?

Primer paso Considere la fórmula
Kstrg=Wf⋅(R⋅Ψc+tp)Kss
Próximo paso Valores sustitutos de variables
∴ Kstrg=1000N⋅(10000mm⋅0.0675rad+30mm)2500N*m
Próximo paso Convertir unidades
∴ Kstrg=1000N⋅(10m⋅0.0675rad+0.03m)2500N*m
Próximo paso Prepárese para evaluar
∴ Kstrg=1000⋅(10⋅0.0675+0.03)2500
Próximo paso Evaluar
∴Kstrg=0.282188rad
Último paso Respuesta de redondeo
∴Kstrg=0.2822rad

Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección Fórmula Elementos

variables
Incremento del subviraje debido al cumplimiento de la dirección
El incremento del subviraje debido a la flexibilidad de la dirección es el cambio en el subviraje que resulta de la flexibilidad del sistema de dirección de un vehículo al tomar curvas.
Símbolo: Kstrg
Medición: ÁnguloUnidad: rad
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Fórmulas para encontrar Incremento del subviraje debido al cumplimiento de la direcciónOpen Variable
Peso bajo el eje delantero
El peso bajo el eje delantero es el peso total del eje delantero del vehículo, incluidas las ruedas, los frenos y la suspensión, cuando el vehículo está en reposo.
Símbolo: Wf
Medición: FuerzaUnidad: N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Peso bajo el eje delanteroOpen Variable
Radio de giro
El radio de giro es la distancia desde el centro de rotación hasta el centro del eje trasero del vehículo durante un giro en un sistema de dirección.
Símbolo: R
Medición: LongitudUnidad: mm
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Radio de giroOpen Variable
Ángulo de avance
El ángulo de avance es el ángulo entre la línea vertical y el eje de dirección, medido desde la línea vertical, que afecta la estabilidad y la alineación del sistema de dirección.
Símbolo: Ψc
Medición: ÁnguloUnidad: rad
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Ángulo de avanceOpen Variable
Pista neumática de neumáticos
La trayectoria neumática del neumático es la distancia entre el punto donde se aplica la carga vertical y el punto donde se genera la fuerza vertical.
Símbolo: tp
Medición: LongitudUnidad: mm
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Pista neumática de neumáticosOpen Variable
Rigidez efectiva del sistema de dirección
La rigidez efectiva del sistema de dirección es la medida de la capacidad del sistema de dirección de un vehículo para resistir la deformación bajo fuerzas externas, que afectan el manejo y la estabilidad.
Símbolo: Kss
Medición: Esfuerzo de torsiónUnidad: N*m
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Fórmulas para encontrar Rigidez efectiva del sistema de direcciónOpen Variable

Otras fórmulas en la categoría Parámetros de dirección

​Ir El ángulo del bloqueo de la rueda exterior satisface la condición correcta de la dirección
θout=acot(cot(θin)+cL)
​Ir El ángulo del bloqueo de la rueda interior satisface la condición correcta de la dirección
θin=acot(cot(θout)-cL)
​Ir Relación de movimiento o relación de instalación en suspensión
M.R.=STWT
​Ir Ángulo de bloqueo interior dado el radio de giro de la rueda delantera interior
θin=asin(LRIF+atw-c2)

¿Cómo evaluar Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección?

El evaluador de Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección usa Under Steer Increment due to Steering Compliance = (Peso bajo el eje delantero*(Radio de giro*Ángulo de avance+Pista neumática de neumáticos))/Rigidez efectiva del sistema de dirección para evaluar Incremento del subviraje debido al cumplimiento de la dirección, La fórmula de incremento de subviraje debido a la conformidad del sistema de dirección se define como una medida del cambio en el comportamiento de subviraje de un vehículo debido a la flexibilidad del sistema de dirección, que afecta el manejo y la estabilidad del vehículo durante las maniobras de viraje o giro. Incremento del subviraje debido al cumplimiento de la dirección se indica mediante el símbolo Kstrg.

¿Cómo evaluar Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección, ingrese Peso bajo el eje delantero (Wf), Radio de giro (R), Ángulo de avance (Ψc), Pista neumática de neumáticos (tp) & Rigidez efectiva del sistema de dirección (Kss) y presione el botón calcular.

FAQs en Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección

¿Cuál es la fórmula para encontrar Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección?
La fórmula de Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección se expresa como Under Steer Increment due to Steering Compliance = (Peso bajo el eje delantero*(Radio de giro*Ángulo de avance+Pista neumática de neumáticos))/Rigidez efectiva del sistema de dirección. Aquí hay un ejemplo: 0.282188 = (1000*(10*0.067547+0.03))/2500.
¿Cómo calcular Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección?
Con Peso bajo el eje delantero (Wf), Radio de giro (R), Ángulo de avance (Ψc), Pista neumática de neumáticos (tp) & Rigidez efectiva del sistema de dirección (Kss) podemos encontrar Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección usando la fórmula - Under Steer Increment due to Steering Compliance = (Peso bajo el eje delantero*(Radio de giro*Ángulo de avance+Pista neumática de neumáticos))/Rigidez efectiva del sistema de dirección.
¿Puede el Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección ser negativo?
Sí, el Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección, medido en Ángulo poder sea negativo.
¿Qué unidad se utiliza para medir Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección?
Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección generalmente se mide usando Radián[rad] para Ángulo. Grado[rad], Minuto[rad], Segundo[rad] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Incremento del subviraje debido al cumplimiento del sistema de dirección.
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