Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje Fórmula

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La tensión de flexión en los dientes de un engranaje recto es la tensión normal que se induce en un punto de los dientes de un engranaje sometido a cargas que hacen que se doble. Marque FAQs
σb=SbmbY
σb - Esfuerzo de flexión en dientes de engranajes rectos?Sb - Resistencia del haz de dientes de engranajes rectos?m - Módulo de engranaje recto?b - Ancho de cara del diente del engranaje recto?Y - Factor de forma Lewis para engranaje recto?

Ejemplo de Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje con Valores.

Así es como se ve la ecuación Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje con unidades.

Así es como se ve la ecuación Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje.

156.3477Edit=8500Edit4.1Edit34Edit0.39Edit
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Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje?

Primer paso Considere la fórmula
σb=SbmbY
Próximo paso Valores sustitutos de variables
σb=8500N4.1mm34mm0.39
Próximo paso Convertir unidades
σb=8500N0.0041m0.034m0.39
Próximo paso Prepárese para evaluar
σb=85000.00410.0340.39
Próximo paso Evaluar
σb=156347717.323327Pa
Próximo paso Convertir a unidad de salida
σb=156.347717323327N/mm²
Último paso Respuesta de redondeo
σb=156.3477N/mm²

Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje Fórmula Elementos

variables
Esfuerzo de flexión en dientes de engranajes rectos
La tensión de flexión en los dientes de un engranaje recto es la tensión normal que se induce en un punto de los dientes de un engranaje sometido a cargas que hacen que se doble.
Símbolo: σb
Medición: EstrésUnidad: N/mm²
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Resistencia del haz de dientes de engranajes rectos
La resistencia de la viga de los dientes de engranajes rectos es el valor máximo de la fuerza tangencial que el diente puede transmitir sin fallar por flexión.
Símbolo: Sb
Medición: FuerzaUnidad: N
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Módulo de engranaje recto
El módulo del engranaje recto en mm es la unidad de tamaño que indica qué tan grande o pequeño es el engranaje recto.
Símbolo: m
Medición: LongitudUnidad: mm
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Ancho de cara del diente del engranaje recto
El ancho de la cara del diente del engranaje recto es la longitud del diente del engranaje paralelo al eje del engranaje.
Símbolo: b
Medición: LongitudUnidad: mm
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Factor de forma Lewis para engranaje recto
El factor de forma de Lewis para engranajes rectos se define como la relación entre la resistencia de la viga y el producto del módulo, la tensión de flexión y la longitud del diente del engranaje.
Símbolo: Y
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Otras fórmulas en la categoría Dinámica del engranaje recto

​Ir Torque transmitido por engranaje dada la fuerza tangencial y el diámetro del círculo primitivo
Mt=Ptd2
​Ir Fuerza tangencial en el engranaje dado el par y el diámetro del círculo primitivo
Pt=2Mtd
​Ir Fuerza radial del engranaje dada la fuerza tangencial y el ángulo de presión
Pr=Pttan(Φ)
​Ir Fuerza tangencial en el engranaje dada la fuerza radial y el ángulo de presión
Pt=Prcot(Φ)

¿Cómo evaluar Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje?

El evaluador de Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje usa Bending Stress in Spur Gear Teeth = Resistencia del haz de dientes de engranajes rectos/(Módulo de engranaje recto*Ancho de cara del diente del engranaje recto*Factor de forma Lewis para engranaje recto) para evaluar Esfuerzo de flexión en dientes de engranajes rectos, El esfuerzo de flexión permisible en los dientes del engranaje es la cantidad admisible de esfuerzo de flexión en el diente del engranaje hasta que alcanza su falla calculada. Esfuerzo de flexión en dientes de engranajes rectos se indica mediante el símbolo σb.

¿Cómo evaluar Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje, ingrese Resistencia del haz de dientes de engranajes rectos (Sb), Módulo de engranaje recto (m), Ancho de cara del diente del engranaje recto (b) & Factor de forma Lewis para engranaje recto (Y) y presione el botón calcular.

FAQs en Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje

¿Cuál es la fórmula para encontrar Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje?
La fórmula de Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje se expresa como Bending Stress in Spur Gear Teeth = Resistencia del haz de dientes de engranajes rectos/(Módulo de engranaje recto*Ancho de cara del diente del engranaje recto*Factor de forma Lewis para engranaje recto). Aquí hay un ejemplo: 0.000156 = 8500/(0.0041*0.034*0.39).
¿Cómo calcular Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje?
Con Resistencia del haz de dientes de engranajes rectos (Sb), Módulo de engranaje recto (m), Ancho de cara del diente del engranaje recto (b) & Factor de forma Lewis para engranaje recto (Y) podemos encontrar Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje usando la fórmula - Bending Stress in Spur Gear Teeth = Resistencia del haz de dientes de engranajes rectos/(Módulo de engranaje recto*Ancho de cara del diente del engranaje recto*Factor de forma Lewis para engranaje recto).
¿Puede el Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje ser negativo?
No, el Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje, medido en Estrés no puedo sea negativo.
¿Qué unidad se utiliza para medir Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje?
Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje generalmente se mide usando Newton por milímetro cuadrado[N/mm²] para Estrés. Pascal[N/mm²], Newton por metro cuadrado[N/mm²], Kilonewton por metro cuadrado[N/mm²] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Esfuerzo de flexión permisible en dientes de engranaje.
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