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Distancia para la transición desde el punto de contacto del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado. Marque FAQs
S2=10V
S2 - Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal?V - Velocidad del vehículo?

Ejemplo de Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado con Valores.

Así es como se ve la ecuación Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado con unidades.

Así es como se ve la ecuación Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado.

450Edit=1045Edit
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Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado?

Primer paso Considere la fórmula
S2=10V
Próximo paso Valores sustitutos de variables
S2=1045m/s
Próximo paso Prepárese para evaluar
S2=1045
Último paso Evaluar
S2=450m

Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado Fórmula Elementos

variables
Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal
Distancia para la transición desde el punto de contacto del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado.
Símbolo: S2
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Velocidad del vehículo
Velocidad del vehículo dada Distancia requerida para la transición desde Maingear Touchdown.
Símbolo: V
Medición: VelocidadUnidad: m/s
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.

Otras fórmulas para encontrar Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal

​Ir Distancia requerida para la transición desde Maingear Touchdown para crear una configuración de frenado estabilizado
S2=5(Vth-10)

Otras fórmulas en la categoría Distancia de frenado

​Ir Distancia requerida para la desaceleración en el modo de frenado normal
S3=Vba2-Vex22d
​Ir Distancia requerida para la desaceleración en modo de frenado normal a la velocidad de despegue nominal
S3=(Vt-15)2-Vex28d
​Ir Umbral de velocidad dada Distancia para desaceleración en modo de frenado normal
Vt=(8S3d+Vex2)0.5+15
​Ir Umbral de velocidad dada Distancia requerida para la transición desde el aterrizaje del tren principal
Vth=(S25)+10

¿Cómo evaluar Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado?

El evaluador de Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado usa Distance for Transition from Main gear Touchdown = 10*Velocidad del vehículo para evaluar Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal, La distancia para la transición desde el punto de contacto del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado se define como el estiramiento desde el engranaje principal para establecer una configuración de frenado estabilizado. Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal se indica mediante el símbolo S2.

¿Cómo evaluar Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado, ingrese Velocidad del vehículo (V) y presione el botón calcular.

FAQs en Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado

¿Cuál es la fórmula para encontrar Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado?
La fórmula de Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado se expresa como Distance for Transition from Main gear Touchdown = 10*Velocidad del vehículo. Aquí hay un ejemplo: 40 = 10*45.
¿Cómo calcular Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado?
Con Velocidad del vehículo (V) podemos encontrar Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado usando la fórmula - Distance for Transition from Main gear Touchdown = 10*Velocidad del vehículo.
¿Cuáles son las otras formas de calcular Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal?
Estas son las diferentes formas de calcular Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal-
  • Distance for Transition from Main gear Touchdown=5*(Threshold Speed under Normal Braking Mode-10)OpenImg
¿Puede el Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado ser negativo?
Sí, el Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado, medido en Longitud poder sea negativo.
¿Qué unidad se utiliza para medir Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado?
Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado generalmente se mide usando Metro[m] para Longitud. Milímetro[m], Kilómetro[m], Decímetro[m] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Distancia para la transición desde el aterrizaje del engranaje principal para crear una configuración de frenado estabilizado.
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