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Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje Fórmula

IrDescarga teórica de la bomba de engranajes externa Fórmula

IrDescarga Teórica Dada Eficiencia Volumétrica y Descarga Real Fórmula

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La descarga teórica de la bomba en la bomba de engranajes es el volumen de líquido bombeado en unidad de tiempo. Marque FAQs

Q gp = \frac{π}{4} \cdot ({D o}^{2} - {D i}^{2}) \cdot n 1

Q_gp - Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes?D_o - Diámetro exterior de los dientes del engranaje?D_i - Diámetro interior de los dientes del engranaje?n₁ - Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes?π - La constante de Arquímedes.?

Ejemplo de Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje

Con valores

Con unidades

Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje con Valores.

Así es como se ve la ecuación Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje con unidades.

Así es como se ve la ecuación Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje.

28.068 = \frac{3.1416}{4} \cdot ({1.15}^{2} - {0.06}^{2}) \cdot 258.75

28.068m³/s = \frac{3.1416}{4} \cdot ({1.15m}^{2} - {0.06m}^{2}) \cdot 258.75rev/min

28.068 = \frac{3.1416}{4} \cdot ({1.15}^{2} - {0.06}^{2}) \cdot 258.75

Consejo: Utilice el icono de lápiz ( Pencil

) de arriba para editar los valores de entrada y las unidades.

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Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje?

Primer paso Considere la fórmula

Q gp = \frac{π}{4} \cdot ({D o}^{2} - {D i}^{2}) \cdot n 1

Próximo paso Valores sustitutos de variables

∴

Q gp = \frac{π}{4} \cdot ({1.15m}^{2} - {0.06m}^{2}) \cdot 258.75rev/min

Próximo paso Valores sustitutos de constantes

∴

Q gp = \frac{3.1416}{4} \cdot ({1.15m}^{2} - {0.06m}^{2}) \cdot 258.75rev/min

Próximo paso Convertir unidades

∴

Q gp = \frac{3.1416}{4} \cdot ({1.15m}^{2} - {0.06m}^{2}) \cdot 27.0962rad/s

Próximo paso Prepárese para evaluar

∴

Q gp = \frac{3.1416}{4} \cdot ({1.15}^{2} - {0.06}^{2}) \cdot 27.0962

Próximo paso Evaluar

∴

Q gp = 28.0679520572324m³/s

Último paso Respuesta de redondeo

∴

Q gp = 28.068m³/s

Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje Fórmula Elementos

variables

Constantes

Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes

La descarga teórica de la bomba en la bomba de engranajes es el volumen de líquido bombeado en unidad de tiempo.

Símbolo: Q_gp

Medición: Tasa de flujo volumétricoUnidad: m³/s

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes

Diámetro exterior de los dientes del engranaje

El diámetro exterior de los dientes del engranaje es el diámetro de un círculo alrededor de la superficie exterior o la parte superior de los dientes del engranaje.

Símbolo: D_o

Medición: LongitudUnidad: m

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Diámetro exterior de los dientes del engranaje

Diámetro interior de los dientes del engranaje

El diámetro interior de los dientes del engranaje es el diámetro del círculo que pasa a lo largo de la base de los dientes del engranaje.

Símbolo: D_i

Medición: LongitudUnidad: m

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Diámetro interior de los dientes del engranaje

Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes

La velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes es la tasa de cambio de la posición angular del miembro impulsor o de entrada.

Símbolo: n₁

Medición: Velocidad angularUnidad: rev/min

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes

La constante de Arquímedes.

La constante de Arquímedes es una constante matemática que representa la relación entre la circunferencia de un círculo y su diámetro.

Símbolo: π

Valor: 3.14159265358979323846264338327950288

Otras fórmulas para encontrar Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes

Ir Descarga teórica de la bomba de engranajes externa

Q gp = V gp \cdot n 1

Ir Descarga Teórica Dada Eficiencia Volumétrica y Descarga Real

Q gp = \frac{Q ga}{η v}

Ir Descarga teórica dado el deslizamiento de la bomba

Q gp = S + Q ga

Otras fórmulas en la categoría Bombas de engranajes

Ir Desplazamiento volumétrico teórico de la bomba de engranajes externa

V gp = \frac{π}{4} \cdot w \cdot ({D o}^{2} - {D i}^{2})

Ir Eficiencia volumétrica de las bombas de engranajes

η v = \frac{Q ga}{Q gp} \cdot 100

Ir Deslizamiento de la bomba

S = Q gp - Q ga

Ir Porcentaje de deslizamiento de la bomba

%S = (\frac{Q gp - Q ga}{Q gp}) \cdot 100

¿Cómo evaluar Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje?

El evaluador de Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje usa Theoretical Discharge of Pump in Gear Pump = pi/4*(Diámetro exterior de los dientes del engranaje^2-Diámetro interior de los dientes del engranaje^2)*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes para evaluar Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes, La descarga teórica dada por el diámetro exterior e interior del engranaje se refiere a la tasa de flujo ideal o calculada que la bomba debería entregar en condiciones ideales. Por lo general, se determina en función de los parámetros de diseño y las características de funcionamiento de la bomba. Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes se indica mediante el símbolo Q_gp.

¿Cómo evaluar Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje, ingrese Diámetro exterior de los dientes del engranaje (D_o), Diámetro interior de los dientes del engranaje (D_i) & Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes (n₁) y presione el botón calcular.

FAQs en Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje

¿Cuál es la fórmula para encontrar Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje?

La fórmula de Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje se expresa como Theoretical Discharge of Pump in Gear Pump = pi/4*(Diámetro exterior de los dientes del engranaje^2-Diámetro interior de los dientes del engranaje^2)*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes. Aquí hay un ejemplo: 28.06795 = pi/4*(1.15^2-0.06^2)*27.0962366358321.

¿Cómo calcular Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje?

Con Diámetro exterior de los dientes del engranaje (D_o), Diámetro interior de los dientes del engranaje (D_i) & Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes (n₁) podemos encontrar Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje usando la fórmula - Theoretical Discharge of Pump in Gear Pump = pi/4*(Diámetro exterior de los dientes del engranaje^2-Diámetro interior de los dientes del engranaje^2)*Velocidad angular del miembro impulsor en la bomba de engranajes. Esta fórmula también usa La constante de Arquímedes. .

¿Cuáles son las otras formas de calcular Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes?

Estas son las diferentes formas de calcular Descarga teórica de bomba en bomba de engranajes-

Theoretical Discharge of Pump in Gear Pump=Theoretical Volumetric Displacement in Gear Pump*Angular Speed of Driving Member in Gear Pump
Theoretical Discharge of Pump in Gear Pump=Actual Discharge of Pump for Gear Pump/Volumetric Efficiency of Pump
Theoretical Discharge of Pump in Gear Pump=Pump Slippage+Actual Discharge of Pump for Gear Pump

¿Puede el Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje ser negativo?

No, el Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje, medido en Tasa de flujo volumétrico no puedo sea negativo.

¿Qué unidad se utiliza para medir Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje?

Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje generalmente se mide usando Metro cúbico por segundo[m³/s] para Tasa de flujo volumétrico. Metro cúbico por día[m³/s], Metro cúbico por hora[m³/s], Metro cúbico por minuto[m³/s] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje.

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: Unidad

Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje Fórmula

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Ejemplo de Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje

Descarga teórica dado el diámetro exterior e interior del engranaje Solución

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