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Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción Fórmula

IrConsumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada del avión a reacción Fórmula

IrConsumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción Fórmula

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El consumo de combustible específico de empuje (TSFC) es la eficiencia de combustible del diseño de un motor con respecto a la potencia de empuje. Marque FAQs

c t = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{R jet \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

c_t - Consumo de combustible específico de empuje?ρ_∞ - Densidad de flujo libre?S - Área de referencia?R_jet - Gama de aviones a reacción?C_D - Coeficiente de arrastre?C_L - Coeficiente de elevación?W₀ - Peso bruto?W₁ - Peso sin combustible?

Ejemplo de Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción

Con valores

Con unidades

Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción con Valores.

Así es como se ve la ecuación Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción con unidades.

Así es como se ve la ecuación Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción.

10.1714 = (\sqrt{\frac{8}{1.225 \cdot 5.11}}) \cdot (\frac{1}{7130 \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000}) - (\sqrt{3000}))

10.1714kg/h/N = (\sqrt{\frac{8}{1.225kg/m³ \cdot 5.11m²}}) \cdot (\frac{1}{7130m \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000kg}) - (\sqrt{3000kg}))

10.1714 = (\sqrt{\frac{8}{1.225 \cdot 5.11}}) \cdot (\frac{1}{7130 \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000}) - (\sqrt{3000}))

Consejo: Utilice el icono de lápiz ( Pencil

) de arriba para editar los valores de entrada y las unidades.

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Mecánica de Aeronaves » fx Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción

Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción?

Primer paso Considere la fórmula

c t = (\sqrt{\frac{8}{ρ ∞ \cdot S}}) \cdot (\frac{1}{R jet \cdot C D}) \cdot (\sqrt{C L}) \cdot ((\sqrt{W 0}) - (\sqrt{W 1}))

Próximo paso Valores sustitutos de variables

∴

c t = (\sqrt{\frac{8}{1.225kg/m³ \cdot 5.11m²}}) \cdot (\frac{1}{7130m \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000kg}) - (\sqrt{3000kg}))

Próximo paso Prepárese para evaluar

∴

c t = (\sqrt{\frac{8}{1.225 \cdot 5.11}}) \cdot (\frac{1}{7130 \cdot 2}) \cdot (\sqrt{5}) \cdot ((\sqrt{5000}) - (\sqrt{3000}))

Próximo paso Evaluar

∴

c t = 0.00282538286624008kg/s/N

Próximo paso Convertir a unidad de salida

∴

c t = 10.1713783184643kg/h/N

Último paso Respuesta de redondeo

∴

c t = 10.1714kg/h/N

Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción Fórmula Elementos

variables

Funciones

Consumo de combustible específico de empuje

El consumo de combustible específico de empuje (TSFC) es la eficiencia de combustible del diseño de un motor con respecto a la potencia de empuje.

Símbolo: c_t

Medición: Consumo de combustible específico de empujeUnidad: kg/h/N

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Consumo de combustible específico de empuje

Densidad de flujo libre

La densidad de corriente libre es la masa por unidad de volumen de aire muy arriba de un cuerpo aerodinámico a una altitud determinada.

Símbolo: ρ_∞

Medición: DensidadUnidad: kg/m³

Nota: El valor puede ser positivo o negativo.

Fórmulas para encontrar Densidad de flujo libre

Área de referencia

El Área de Referencia es arbitrariamente un área característica del objeto que se está considerando. Para el ala de un avión, el área en planta del ala se denomina área del ala de referencia o simplemente área del ala.

Símbolo: S

Medición: ÁreaUnidad: m²

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Área de referencia

Gama de aviones a reacción

La autonomía de un avión a reacción se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por el avión con un tanque de combustible.

Símbolo: R_jet

Medición: LongitudUnidad: m

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Gama de aviones a reacción

Coeficiente de arrastre

El coeficiente de arrastre es una cantidad adimensional que se utiliza para cuantificar el arrastre o la resistencia de un objeto en un entorno fluido, como el aire o el agua.

Símbolo: C_D

Medición: NAUnidad: Unitless

Nota: El valor puede ser positivo o negativo.

Fórmulas para encontrar Coeficiente de arrastre

Coeficiente de elevación

El coeficiente de elevación es un coeficiente adimensional que relaciona la elevación generada por un cuerpo que se eleva con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.

Símbolo: C_L

Medición: NAUnidad: Unitless

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Coeficiente de elevación

Peso bruto

El Peso Bruto del avión es el peso con combustible lleno y carga útil.

Símbolo: W₀

Medición: PesoUnidad: kg

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Peso bruto

Peso sin combustible

El peso sin combustible es el peso total del avión sin combustible.

Símbolo: W₁

Medición: PesoUnidad: kg

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Peso sin combustible

sqrt

Una función de raíz cuadrada es una función que toma un número no negativo como entrada y devuelve la raíz cuadrada del número de entrada dado.

Sintaxis: sqrt(Number)

Otras fórmulas para encontrar Consumo de combustible específico de empuje

Ir Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada del avión a reacción

c t = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot E}

Ir Consumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción

c t = (\frac{1}{E}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

Otras fórmulas en la categoría Avión a reacción

Ir Resistencia del avión a reacción

E = C L \cdot \frac{\ln (\frac{W 0}{W 1})}{C D \cdot c t}

Ir Resistencia para una determinada relación elevación-arrastre de un avión a reacción

E = (\frac{1}{c t}) \cdot LD \cdot \ln (\frac{W 0}{W 1})

¿Cómo evaluar Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción?

El evaluador de Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción usa Thrust-Specific Fuel Consumption = (sqrt(8/(Densidad de flujo libre*Área de referencia)))*(1/(Gama de aviones a reacción*Coeficiente de arrastre))*(sqrt(Coeficiente de elevación))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sin combustible))) para evaluar Consumo de combustible específico de empuje, El consumo de combustible específico por empuje para una autonomía determinada de un avión a reacción es una medida de la velocidad a la que un avión a reacción consume combustible para generar una cantidad específica de empuje, teniendo en cuenta factores como la densidad de la corriente libre, el área de referencia y el alcance del aviones a reacción, coeficiente de resistencia aerodinámica, coeficiente de sustentación, peso bruto y peso sin combustible, esta fórmula proporciona una métrica de rendimiento crucial para el diseño y operación de aviones a reacción. Consumo de combustible específico de empuje se indica mediante el símbolo c_t.

¿Cómo evaluar Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción, ingrese Densidad de flujo libre (ρ_∞), Área de referencia (S), Gama de aviones a reacción (R_jet), Coeficiente de arrastre (C_D), Coeficiente de elevación (C_L), Peso bruto (W₀) & Peso sin combustible (W₁) y presione el botón calcular.

FAQs en Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción

¿Cuál es la fórmula para encontrar Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción?

La fórmula de Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción se expresa como Thrust-Specific Fuel Consumption = (sqrt(8/(Densidad de flujo libre*Área de referencia)))*(1/(Gama de aviones a reacción*Coeficiente de arrastre))*(sqrt(Coeficiente de elevación))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sin combustible))). Aquí hay un ejemplo: 36637.52 = (sqrt(8/(1.225*5.11)))*(1/(7130*2))*(sqrt(5))*((sqrt(5000))-(sqrt(3000))).

¿Cómo calcular Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción?

Con Densidad de flujo libre (ρ_∞), Área de referencia (S), Gama de aviones a reacción (R_jet), Coeficiente de arrastre (C_D), Coeficiente de elevación (C_L), Peso bruto (W₀) & Peso sin combustible (W₁) podemos encontrar Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción usando la fórmula - Thrust-Specific Fuel Consumption = (sqrt(8/(Densidad de flujo libre*Área de referencia)))*(1/(Gama de aviones a reacción*Coeficiente de arrastre))*(sqrt(Coeficiente de elevación))*((sqrt(Peso bruto))-(sqrt(Peso sin combustible))). Esta fórmula también utiliza funciones Raíz cuadrada (sqrt).

¿Cuáles son las otras formas de calcular Consumo de combustible específico de empuje?

Estas son las diferentes formas de calcular Consumo de combustible específico de empuje-

Thrust-Specific Fuel Consumption=Lift Coefficient*(ln(Gross Weight/Weight without Fuel))/(Drag Coefficient*Endurance of Aircraft)
Thrust-Specific Fuel Consumption=(1/Endurance of Aircraft)*Lift-to-Drag Ratio*ln(Gross Weight/Weight without Fuel)

¿Puede el Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción ser negativo?

No, el Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción, medido en Consumo de combustible específico de empuje no puedo sea negativo.

¿Qué unidad se utiliza para medir Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción?

Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción generalmente se mide usando Kilogramo / Hora / Newton[kg/h/N] para Consumo de combustible específico de empuje. Kilogramo / Segundo / Newton[kg/h/N], Gramo / segundo / Newton[kg/h/N] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción.

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Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción Fórmula

​IrConsumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada del avión a reacción Fórmula

​IrConsumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción Fórmula

Ejemplo de Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción

Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción Solución

Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción Fórmula Elementos

Otras fórmulas para encontrar Consumo de combustible específico de empuje

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¿Cómo evaluar Consumo de combustible específico de empuje para un rango determinado de avión a reacción?

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IrConsumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada del avión a reacción Fórmula

IrConsumo de combustible específico de empuje para una resistencia determinada y una relación elevación-arrastre de un avión a reacción Fórmula