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El coeficiente de momento de guiñada es el coeficiente asociado con el momento que tiende a rotar un avión alrededor de su eje vertical (o de guiñada). Marque FAQs
Cn=-(QvQw)(lvSvbs)(dclr)δr
Cn - Coeficiente de momento de guiñada?Qv - Presión dinámica en la cola vertical?Qw - Presión dinámica en el ala?lv - Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg?Sv - Área de cola vertical?b - Envergadura?s - Área de referencia del ala?dcl - Coeficiente de elevación?r - Ángulo de desviación del timón desviado?δr - Ángulo de deflexión del timón?

Ejemplo de Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón con Valores.

Así es como se ve la ecuación Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón con unidades.

Así es como se ve la ecuación Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón.

7.2432Edit=-(60Edit90Edit)(5.5Edit5Edit6.7Edit8.5Edit)(-3.9Edit1.3Edit)7.5Edit
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HomeIcon Hogar » Category Física » Category Aeroespacial » Category Mecánica de Aeronaves » fx Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón

Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón?

Primer paso Considere la fórmula
Cn=-(QvQw)(lvSvbs)(dclr)δr
Próximo paso Valores sustitutos de variables
Cn=-(60Pa90Pa)(5.5m56.7m8.5)(-3.91.3rad)7.5rad
Próximo paso Prepárese para evaluar
Cn=-(6090)(5.556.78.5)(-3.91.3)7.5
Próximo paso Evaluar
Cn=7.243195785777
Último paso Respuesta de redondeo
Cn=7.2432

Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón Fórmula Elementos

variables
Coeficiente de momento de guiñada
El coeficiente de momento de guiñada es el coeficiente asociado con el momento que tiende a rotar un avión alrededor de su eje vertical (o de guiñada).
Símbolo: Cn
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Presión dinámica en la cola vertical
La presión dinámica en la cola vertical de un avión es la presión ejercida por el aire que pasa por la cola debido al movimiento hacia adelante del avión.
Símbolo: Qv
Medición: PresiónUnidad: Pa
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Presión dinámica en el ala
Presión dinámica en el ala Representa la energía cinética por unidad de volumen de aire debido a su movimiento.
Símbolo: Qw
Medición: PresiónUnidad: Pa
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg
La distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg es la propiedad geométrica que define el brazo de momento de la fuerza del timón, afectando el momento de guiñada general producido.
Símbolo: lv
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Área de cola vertical
El área de la cola vertical es el área de la superficie de la cola vertical, incluida el área sumergida hasta la línea central del fuselaje.
Símbolo: Sv
Medición: ÁreaUnidad:
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Envergadura
La envergadura (o simplemente envergadura) de un pájaro o un avión es la distancia entre la punta de un ala y la otra.
Símbolo: b
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Área de referencia del ala
El área de referencia del ala es el área de la forma en planta, se refiere al área proyectada del ala, como si se viera directamente desde arriba.
Símbolo: s
Medición: ÁreaUnidad:
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Coeficiente de elevación
El coeficiente de sustentación es una cantidad adimensional que relaciona la sustentación generada por un cuerpo que se eleva con la densidad del fluido alrededor del cuerpo, la velocidad del fluido y un área de referencia asociada.
Símbolo: dcl
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Ángulo de desviación del timón desviado
El ángulo de deflexión del timón desviado es una fuerza lateral y, por lo tanto, un mayor momento de guiñada (N), lo que lleva a una guiñada más pronunciada.
Símbolo: r
Medición: ÁnguloUnidad: rad
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Ángulo de deflexión del timón
El ángulo de deflexión del timón es una fuerza lateral y, por lo tanto, un mayor momento de guiñada (N), lo que lleva a una guiñada más pronunciada.
Símbolo: δr
Medición: ÁnguloUnidad: rad
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.

Otras fórmulas para encontrar Coeficiente de momento de guiñada

​Ir Momento de guiñada dada la deflexión del timón
Cn=NQwsb
​Ir Eficacia del control del timón
Cn=Cnδrδr

Otras fórmulas en la categoría Control direccional

​Ir Ángulo de deflexión del timón dado el coeficiente de momento de guiñada
δr=-(QvQw)(lvSvbs)(dClr)Cn
​Ir Momento de guiñada con ángulo de deflexión del timón
Cnδr=-(ηvVv)(dCL,vdδr)

¿Cómo evaluar Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón?

El evaluador de Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón usa Yawing Moment Coefficient = -(Presión dinámica en la cola vertical/Presión dinámica en el ala)*((Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg*Área de cola vertical)/(Envergadura*Área de referencia del ala))*(Coeficiente de elevación/Ángulo de desviación del timón desviado)*Ángulo de deflexión del timón para evaluar Coeficiente de momento de guiñada, El coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón es una medida de la fuerza de rotación alrededor del eje vertical de una aeronave, causada por la deflexión del timón, y está influenciada por la presión dinámica en la cola vertical, la distancia entre la línea de bisagra del timón y el centro. de gravedad y el área de referencia del ala, este coeficiente es un parámetro crítico en el diseño de aeronaves, ya que afecta la estabilidad y el control de la aeronave durante el vuelo. Coeficiente de momento de guiñada se indica mediante el símbolo Cn.

¿Cómo evaluar Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón, ingrese Presión dinámica en la cola vertical (Qv), Presión dinámica en el ala (Qw), Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg (lv), Área de cola vertical (Sv), Envergadura (b), Área de referencia del ala (s), Coeficiente de elevación (dcl), Ángulo de desviación del timón desviado (dδr) & Ángulo de deflexión del timón r) y presione el botón calcular.

FAQs en Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón

¿Cuál es la fórmula para encontrar Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón?
La fórmula de Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón se expresa como Yawing Moment Coefficient = -(Presión dinámica en la cola vertical/Presión dinámica en el ala)*((Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg*Área de cola vertical)/(Envergadura*Área de referencia del ala))*(Coeficiente de elevación/Ángulo de desviación del timón desviado)*Ángulo de deflexión del timón. Aquí hay un ejemplo: 7.614642 = -(60/90)*((5.5*5)/(6.7*8.5))*((-3.9)/1.3)*7.5.
¿Cómo calcular Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón?
Con Presión dinámica en la cola vertical (Qv), Presión dinámica en el ala (Qw), Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg (lv), Área de cola vertical (Sv), Envergadura (b), Área de referencia del ala (s), Coeficiente de elevación (dcl), Ángulo de desviación del timón desviado (dδr) & Ángulo de deflexión del timón r) podemos encontrar Coeficiente de momento de guiñada dada la deflexión del timón usando la fórmula - Yawing Moment Coefficient = -(Presión dinámica en la cola vertical/Presión dinámica en el ala)*((Distancia entre la línea de bisagra del timón y Cg*Área de cola vertical)/(Envergadura*Área de referencia del ala))*(Coeficiente de elevación/Ángulo de desviación del timón desviado)*Ángulo de deflexión del timón.
¿Cuáles son las otras formas de calcular Coeficiente de momento de guiñada?
Estas son las diferentes formas de calcular Coeficiente de momento de guiñada-
  • Yawing Moment Coefficient=Negative Yawing Moment/Dynamic Pressure at Wing*Wing Reference Area*WingspanOpenImg
  • Yawing Moment Coefficient=Yawing Moment with Rudder Deflection Angle*Rudder Deflection AngleOpenImg
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