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El coeficiente de momento para la contribución del fuselaje es la suma de las contribuciones de cada componente del fuselaje, incluidos el morro, la cabina y el cono de cola. Marque FAQs
Cm0,f=(136.5⋅Sw⋅b)⋅∑(x,0,b2,wf2⋅(α0,w+if)⋅Δx)
Cm0,f - Coeficiente de momento para la contribución del fuselaje?Sw - Área del ala?b - Envergadura?wf - Ancho promedio del fuselaje?α0,w - Ángulo de elevación cero del ala?if - Incidencia de la línea de comba del fuselaje?Δx - Longitud del incremento del fuselaje?

Ejemplo de Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje

Con valores
Con unidades
Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje con Valores.

Así es como se ve la ecuación Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje con unidades.

Así es como se ve la ecuación Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje.

0.0196Edit=(136.5⋅184Edit⋅20Edit)⋅∑(x,0,20Edit2,3.45Edit2⋅(0.31Edit+3.62Edit)⋅5.12Edit)
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HomeIcon Hogar » Category Física » Category Aeroespacial » Category Mecánica de Aeronaves » fx Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje

Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje?

Primer paso Considere la fórmula
Cm0,f=(136.5⋅Sw⋅b)⋅∑(x,0,b2,wf2⋅(α0,w+if)⋅Δx)
Próximo paso Valores sustitutos de variables
∴ Cm0,f=(136.5⋅184m²⋅20m)⋅∑(x,0,20m2,3.45m2⋅(0.31rad+3.62)⋅5.12m)
Próximo paso Prepárese para evaluar
∴ Cm0,f=(136.5⋅184⋅20)⋅∑(x,0,202,3.452⋅(0.31+3.62)⋅5.12)
Próximo paso Evaluar
∴Cm0,f=0.0196133917808219
Último paso Respuesta de redondeo
∴Cm0,f=0.0196

Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje Fórmula Elementos

variables
Funciones
Coeficiente de momento para la contribución del fuselaje
El coeficiente de momento para la contribución del fuselaje es la suma de las contribuciones de cada componente del fuselaje, incluidos el morro, la cabina y el cono de cola.
Símbolo: Cm0,f
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Fórmulas para encontrar Coeficiente de momento para la contribución del fuselajeOpen Variable
Área del ala
El área del ala es el área proyectada de la forma en planta y está delimitada por los bordes delantero y trasero y las puntas del ala.
Símbolo: Sw
Medición: ÁreaUnidad: m²
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Área del alaOpen Variable
Envergadura
La envergadura (o simplemente envergadura) de un pájaro o un avión es la distancia entre la punta de un ala y la otra.
Símbolo: b
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar EnvergaduraOpen Variable
Ancho promedio del fuselaje
El ancho promedio del fuselaje se refiere al diámetro o ancho típico de la estructura central del cuerpo de una aeronave.
Símbolo: wf
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Ancho promedio del fuselajeOpen Variable
Ángulo de elevación cero del ala
El ángulo de elevación cero del ala, con respecto a la línea de referencia del fuselaje, se refiere al ángulo formado entre la línea de cuerda del ala y la línea de referencia del fuselaje.
Símbolo: α0,w
Medición: ÁnguloUnidad: rad
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Ángulo de elevación cero del alaOpen Variable
Incidencia de la línea de comba del fuselaje
La incidencia de la línea de curvatura del fuselaje con respecto a la línea de referencia del fuselaje se refiere al ángulo formado entre la línea de curvatura del fuselaje y la línea de referencia del fuselaje.
Símbolo: if
Medición: NAUnidad: Unitless
Nota: El valor puede ser positivo o negativo.
Fórmulas para encontrar Incidencia de la línea de comba del fuselajeOpen Variable
Longitud del incremento del fuselaje
El incremento en la longitud del fuselaje se refiere al aumento en la dimensión longitudinal del fuselaje de una aeronave.
Símbolo: Δx
Medición: LongitudUnidad: m
Nota: El valor debe ser mayor que 0.
Fórmulas para encontrar Longitud del incremento del fuselajeOpen Variable
sum
La notación de suma o sigma (∑) es un método utilizado para escribir una suma larga de forma concisa.
Sintaxis: sum(i, from, to, expr)

Otras fórmulas para encontrar Coeficiente de momento para la contribución del fuselaje

​Ir Coeficiente de momento de cabeceo para la contribución del fuselaje
Cm0,f=k2-k136.5⋅Sw⋅cma⋅∫(wf2⋅(α0,w+if),x,0,if)

¿Cómo evaluar Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje?

El evaluador de Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje usa Moment Coefficient for Fuselage Contribution = (1/(36.5*Área del ala*Envergadura))*sum(x,0,Envergadura/2,Ancho promedio del fuselaje^2*(Ángulo de elevación cero del ala+Incidencia de la línea de comba del fuselaje)*Longitud del incremento del fuselaje) para evaluar Coeficiente de momento para la contribución del fuselaje, El coeficiente del momento de cabeceo con respecto a la contribución del fuselaje, a menudo denominado fuselaje, mide el cambio en el momento de cabeceo por unidad de cambio en un parámetro relacionado con el fuselaje. Este parámetro podría ser el ángulo de ataque, el ángulo de deslizamiento u otro factor relevante. Coeficiente de momento para la contribución del fuselaje se indica mediante el símbolo Cm0,f.

¿Cómo evaluar Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje, ingrese Área del ala (Sw), Envergadura (b), Ancho promedio del fuselaje (wf), Ángulo de elevación cero del ala (α0,w), Incidencia de la línea de comba del fuselaje (if) & Longitud del incremento del fuselaje (Δx) y presione el botón calcular.

FAQs en Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje

¿Cuál es la fórmula para encontrar Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje?
La fórmula de Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje se expresa como Moment Coefficient for Fuselage Contribution = (1/(36.5*Área del ala*Envergadura))*sum(x,0,Envergadura/2,Ancho promedio del fuselaje^2*(Ángulo de elevación cero del ala+Incidencia de la línea de comba del fuselaje)*Longitud del incremento del fuselaje). Aquí hay un ejemplo: 0.019563 = (1/(36.5*184*20))*sum(x,0,20/2,3.45^2*(0.31+3.62)*5.12).
¿Cómo calcular Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje?
Con Área del ala (Sw), Envergadura (b), Ancho promedio del fuselaje (wf), Ángulo de elevación cero del ala (α0,w), Incidencia de la línea de comba del fuselaje (if) & Longitud del incremento del fuselaje (Δx) podemos encontrar Coeficiente de momento de cabeceo respecto a la contribución del fuselaje usando la fórmula - Moment Coefficient for Fuselage Contribution = (1/(36.5*Área del ala*Envergadura))*sum(x,0,Envergadura/2,Ancho promedio del fuselaje^2*(Ángulo de elevación cero del ala+Incidencia de la línea de comba del fuselaje)*Longitud del incremento del fuselaje). Esta fórmula también utiliza funciones Notación de suma (suma).
¿Cuáles son las otras formas de calcular Coeficiente de momento para la contribución del fuselaje?
Estas son las diferentes formas de calcular Coeficiente de momento para la contribución del fuselaje-
  • Moment Coefficient for Fuselage Contribution=(Final Correction Factor for Body Fitness Ratio-Initial Correction Factor for Body Fitness Ratio)/(36.5*Wing Area*Mean Aerodynamic Chord)*int(Average Width of Fuselage^2*(Wing Zero Lift Angle+Incidence of Fuselage Camber Line),x,0,Incidence of Fuselage Camber Line)OpenImg
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