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Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero Fórmula

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El alcance óptimo de la aeronave se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible. Marque FAQs

R opt = \frac{η \cdot LDmax ratio}{c} \cdot \ln (\frac{W i}{W f})

R_opt - Alcance óptimo de aeronaves?η - Eficiencia de la hélice?LDmax_ratio - Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves?c - Consumo de combustible específico de energía?W_i - Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero?W_f - Peso de la aeronave al final de la fase de crucero?

Ejemplo de Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero

Con valores

Con unidades

Solo ejemplo

Así es como se ve la ecuación Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero con Valores.

Así es como se ve la ecuación Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero con unidades.

Así es como se ve la ecuación Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero.

42.2435 = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6} \cdot \ln (\frac{514}{350})

42.2435km = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6kg/h/W} \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})

42.2435 = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6} \cdot \ln (\frac{514}{350})

Consejo: Utilice el icono de lápiz ( Pencil

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Mecánica de Aeronaves » fx Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero

Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero Solución

¿Sigue nuestra solución paso a paso sobre cómo calcular Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero?

Primer paso Considere la fórmula

R opt = \frac{η \cdot LDmax ratio}{c} \cdot \ln (\frac{W i}{W f})

Próximo paso Valores sustitutos de variables

∴

R opt = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.6kg/h/W} \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})

Próximo paso Convertir unidades

∴

R opt = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.0002kg/s/W} \cdot \ln (\frac{514kg}{350kg})

Próximo paso Prepárese para evaluar

∴

R opt = \frac{0.93 \cdot 19.7}{0.0002} \cdot \ln (\frac{514}{350})

Próximo paso Evaluar

∴

R opt = 42243.4747386756m

Próximo paso Convertir a unidad de salida

∴

R opt = 42.2434747386757km

Último paso Respuesta de redondeo

∴

R opt = 42.2435km

Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero Fórmula Elementos

variables

Funciones

Alcance óptimo de aeronaves

El alcance óptimo de la aeronave se define como la distancia total (medida con respecto al suelo) recorrida por la aeronave con un tanque de combustible.

Símbolo: R_opt

Medición: LongitudUnidad: km

Nota: El valor puede ser positivo o negativo.

Fórmulas para encontrar Alcance óptimo de aeronaves

Eficiencia de la hélice

La eficiencia de la hélice se define como la potencia producida (potencia de la hélice) dividida por la potencia aplicada (potencia del motor).

Símbolo: η

Medición: NAUnidad: Unitless

Nota: El valor debe ser menor que 1.

Fórmulas para encontrar Eficiencia de la hélice

Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves

La relación máxima de elevación-arrastre de una aeronave se refiere a la relación más alta entre la fuerza de elevación y la fuerza de arrastre. Representa el equilibrio óptimo entre sustentación y resistencia para una máxima eficiencia en vuelo nivelado.

Símbolo: LDmax_ratio

Medición: NAUnidad: Unitless

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves

Consumo de combustible específico de energía

El consumo de combustible específico de potencia es una característica del motor y se define como el peso de combustible consumido por unidad de potencia por unidad de tiempo.

Símbolo: c

Medición: Consumo específico de combustibleUnidad: kg/h/W

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Consumo de combustible específico de energía

Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero

El peso del avión al comienzo de la fase de crucero es el peso del avión justo antes de pasar a la fase de crucero de la misión.

Símbolo: W_i

Medición: PesoUnidad: kg

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero

Peso de la aeronave al final de la fase de crucero

El peso de la aeronave al final de la fase de crucero es el peso antes de la fase de merodeo/descenso/acción del plan de misión.

Símbolo: W_f

Medición: PesoUnidad: kg

Nota: El valor debe ser mayor que 0.

Fórmulas para encontrar Peso de la aeronave al final de la fase de crucero

El logaritmo natural, también conocido como logaritmo en base e, es la función inversa de la función exponencial natural.

Sintaxis: ln(Number)

Otras fórmulas en la categoría Diseño preliminar

Ir Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas

DTW = PYL + OEW + FW + W c

Ir Fracción de combustible

F f = \frac{FW}{DTW}

Ir Peso preliminar de despegue acumulado para aeronaves tripuladas teniendo en cuenta el combustible y la fracción de peso en vacío

DTW = \frac{PYL + W c}{1 - F f - E f}

Ir Alcance óptimo para aviones a reacción en fase de crucero

R = \frac{V L/D(max) \cdot LDmax ratio}{c} \cdot \ln (\frac{W i}{W f})

¿Cómo evaluar Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero?

El evaluador de Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero usa Optimum Range of Aircraft = (Eficiencia de la hélice*Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves)/Consumo de combustible específico de energía*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero) para evaluar Alcance óptimo de aeronaves, El alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélices en fase de crucero se refiere a la distancia máxima que la aeronave puede viajar minimizando el consumo de combustible; representa el régimen de vuelo más eficiente en cuanto a combustible, donde la aeronave alcanza la mayor distancia con una determinada cantidad de combustible. Alcance óptimo de aeronaves se indica mediante el símbolo R_opt.

¿Cómo evaluar Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero usando este evaluador en línea? Para utilizar este evaluador en línea para Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero, ingrese Eficiencia de la hélice (η), Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves (LDmax_ratio), Consumo de combustible específico de energía (c), Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero (W_i) & Peso de la aeronave al final de la fase de crucero (W_f) y presione el botón calcular.

FAQs en Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero

¿Cuál es la fórmula para encontrar Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero?

La fórmula de Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero se expresa como Optimum Range of Aircraft = (Eficiencia de la hélice*Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves)/Consumo de combustible específico de energía*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero). Aquí hay un ejemplo: 42243.47 = (0.93*19.7)/0.000166666666666667*ln(514/350).

¿Cómo calcular Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero?

Con Eficiencia de la hélice (η), Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves (LDmax_ratio), Consumo de combustible específico de energía (c), Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero (W_i) & Peso de la aeronave al final de la fase de crucero (W_f) podemos encontrar Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero usando la fórmula - Optimum Range of Aircraft = (Eficiencia de la hélice*Relación máxima de elevación-arrastre de aeronaves)/Consumo de combustible específico de energía*ln(Peso de la aeronave al inicio de la fase de crucero/Peso de la aeronave al final de la fase de crucero). Esta fórmula también utiliza funciones Logaritmo natural (ln).

¿Puede el Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero ser negativo?

Sí, el Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero, medido en Longitud poder sea negativo.

¿Qué unidad se utiliza para medir Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero?

Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero generalmente se mide usando Kilómetro[km] para Longitud. Metro[km], Milímetro[km], Decímetro[km] son las pocas otras unidades en las que se puede medir Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero.

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Alcance óptimo para aeronaves propulsadas por hélice en fase de crucero Fórmula

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