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Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Kurbelzapfenkraft ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund der auf den Kurbelzapfen wirkenden Kraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt. Überprüfen Sie FAQs
Rv1=σcWct
Rv1 - Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens?σc - Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene?Wc - Breite der Kurbelwange?t - Dicke der Kurbelwange?

Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung aus:.

1200Edit=8Edit15Edit10Edit

Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Rv1=σcWct
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
Rv1=8N/mm²15mm10mm
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
Rv1=8E+6Pa0.015m0.01m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
Rv1=8E+60.0150.01
Letzter Schritt Auswerten
Rv1=1200N

Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung Formel Elemente

Variablen
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens
Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Kurbelzapfenkraft ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund der auf den Kurbelzapfen wirkenden Kraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Symbol: Rv1
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene
Die Druckspannung in der Mittelebene der Kurbelwange ist die Größe der auf die Kurbelwange ausgeübten Kraft geteilt durch die Querschnittsfläche der Kurbelwange in einer Richtung senkrecht zur ausgeübten Kraft.
Symbol: σc
Messung: BetonenEinheit: N/mm²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Breite der Kurbelwange
Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: Wc
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Dicke der Kurbelwange
Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: t
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Andere Formeln zum Finden von Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens

​ge Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
Rv1=Ppb2b

Andere Formeln in der Kategorie Lagerreaktionen im oberen Totpunkt

​ge Kraft auf den Kurbelzapfen aufgrund des Gasdrucks im Zylinder
Pp=πDi2pmax4
​ge Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen
Rv2=Ppb1b
​ge Vertikale Reaktion auf Lager 3 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
Rv3=Wcc1
​ge Vertikale Reaktion auf Lager 2 der mittleren Kurbelwelle in der OT-Position aufgrund des Gewichts des Schwungrads
Rfv2=Wc2c1

Wie wird Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung ausgewertet?

Der Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung-Evaluator verwendet Vertical Reaction at Bearing 1 due to Crankpin = Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange, um Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens, Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung ist die vertikale Reaktionskraft, die auf das 1. Lager der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position aufgrund der auf den Kurbelzapfen wirkenden Kraft wirkt, ausgelegt für den oberen Totpunkt der Kurbel Mittellage und maximalem Biegemoment und keinem Torsionsmoment ausgesetzt auszuwerten. Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens wird durch das Symbol Rv1 gekennzeichnet.

Wie wird Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung zu verwenden, geben Sie Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene c), Breite der Kurbelwange (Wc) & Dicke der Kurbelwange (t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung

Wie lautet die Formel zum Finden von Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung?
Die Formel von Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung wird als Vertical Reaction at Bearing 1 due to Crankpin = Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1200 = 8000000*0.015*0.01.
Wie berechnet man Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung?
Mit Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene c), Breite der Kurbelwange (Wc) & Dicke der Kurbelwange (t) können wir Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung mithilfe der Formel - Vertical Reaction at Bearing 1 due to Crankpin = Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens-
  • Vertical Reaction at Bearing 1 due to Crankpin=Force on Crank Pin*Centre Crankshaft Bearing2 Gap from CrankPinCentre/Distance Between Bearing 1&2 of Centre CrankshaftOpenImg
Kann Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung negativ sein?
NEIN, der in Macht gemessene Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung verwendet?
Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung wird normalerweise mit Newton[N] für Macht gemessen. Exanewton[N], Meganewton[N], Kilonewton[N] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Vertikale Reaktion auf Lager 1 der mittleren Kurbelwelle bei OT-Position bei gegebener Kurbelwangenabmessung gemessen werden kann.
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