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Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist. Überprüfen Sie FAQs
Cv=CnSbQw𝒍vSvQv(β+σ)
Cv - Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve?Cn - Giermomentkoeffizient?S - Bezugsfläche?b - Spannweite?Qw - Dynamischer Flügeldruck?𝒍v - Seitenleitwerk-Momentenarm?Sv - Vertikaler Heckbereich?Qv - Dynamischer Druck des Seitenleitwerks?β - Schwimmwinkel?σ - Seitenwaschwinkel?

Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus:.

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Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Cv=CnSbQw𝒍vSvQv(β+σ)
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
Cv=1.45.081.15m0.66Pa1.2m511Pa(0.05rad+0.067rad)
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
Cv=1.45.081.150.661.2511(0.05+0.067)
Nächster Schritt Auswerten
Cv=0.699042735042735rad⁻¹
Letzter Schritt Rundungsantwort
Cv=0.699rad⁻¹

Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Formel Elemente

Variablen
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve
Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Cv
Messung: Reziproker WinkelEinheit: rad⁻¹
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Giermomentkoeffizient
Der Giermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der mit dem Moment verbunden ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine vertikale (oder Gier-)Achse zu drehen.
Symbol: Cn
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Bezugsfläche
Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Spannweite
Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Dynamischer Flügeldruck
Der dynamische Flügeldruck ist der dynamische Druck, der mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qw
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Seitenleitwerk-Momentenarm
Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Symbol: 𝒍v
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Vertikaler Heckbereich
Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.
Symbol: Sv
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qv
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Schwimmwinkel
Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.
Symbol: β
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Seitenwaschwinkel
Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.
Symbol: σ
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Andere Formeln zum Finden von Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve

​ge Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve
Cv=-(YvαvQvSv)
​ge Vertikale Neigung der Heckliftkurve für einen bestimmten Moment
Cv=Nv𝒍v(β+σ)QvSv

Andere Formeln in der Kategorie Vertical Tail-Beitrag

​ge Seitenleitwerk-Anstellwinkel
αv=σ+β
​ge Vertikale Seitenkraft am Heck
Yv=-CvαvSvQv

Wie wird Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten ausgewertet?

Der Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten-Evaluator verwendet Vertical Tail Lift Curve Slope = Giermomentkoeffizient*Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)), um Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve, Die Steigung der Auftriebskurve des Seitenleitwerks ist bei einem gegebenen Giermomentkoeffizienten ein Maß für die Änderungsrate der Auftriebskraft des Seitenleitwerks als Reaktion auf Änderungen des Schiebewinkels, normalisiert durch den Giermomentkoeffizienten und abhängig von verschiedenen aerodynamischen und geometrischen Parametern des Flugzeugs, einschließlich der Referenzfläche, der Flügelspannweite, des dynamischen Drucks und des Hebelarms des Seitenleitwerks auszuwerten. Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve wird durch das Symbol Cv gekennzeichnet.

Wie wird Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten zu verwenden, geben Sie Giermomentkoeffizient (Cn), Bezugsfläche (S), Spannweite (b), Dynamischer Flügeldruck (Qw), Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Schwimmwinkel (β) & Seitenwaschwinkel (σ) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?
Die Formel von Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten wird als Vertical Tail Lift Curve Slope = Giermomentkoeffizient*Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.700806 = 1.4*5.08*1.15*0.66/(1.2*5*11*(0.05+0.067)).
Wie berechnet man Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?
Mit Giermomentkoeffizient (Cn), Bezugsfläche (S), Spannweite (b), Dynamischer Flügeldruck (Qw), Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Schwimmwinkel (β) & Seitenwaschwinkel (σ) können wir Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten mithilfe der Formel - Vertical Tail Lift Curve Slope = Giermomentkoeffizient*Bezugsfläche*Spannweite*Dynamischer Flügeldruck/(Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve-
  • Vertical Tail Lift Curve Slope=-(Vertical Tail Side Force/(Vertical Tail Angle of Attack*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Area))OpenImg
  • Vertical Tail Lift Curve Slope=Vertical Tail Moment/(Vertical Tail Moment Arm*(Sideslip Angle+Sidewash Angle)*Vertical Tail Dynamic Pressure*Vertical Tail Area)OpenImg
  • Vertical Tail Lift Curve Slope=Yawing Moment Coefficient/(Vertical Tail Volume Ratio*Vertical Tail Efficiency*(Sideslip Angle+Sidewash Angle))OpenImg
Kann Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten negativ sein?
Ja, der in Reziproker Winkel gemessene Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten kann dürfen negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten verwendet?
Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten wird normalerweise mit 1 / Radian[rad⁻¹] für Reziproker Winkel gemessen. 1 / Grad[rad⁻¹], 1 pro Minute[rad⁻¹], 1 pro Quadrant[rad⁻¹] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Vertikale Neigung der Heckauftriebskurve bei gegebenem Giermomentkoeffizienten gemessen werden kann.
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