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Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für die mechanische Übersetzung, die das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet. Überprüfen Sie FAQs
𝑮=𝙁Che⋅0.5⋅ρ⋅V2⋅Se⋅ce
𝑮 - Übersetzungsverhältnis?𝙁 - Stickkraft?Che - Scharniermomentkoeffizient?ρ - Dichte?V - Fluggeschwindigkeit?Se - Aufzugsbereich?ce - Aufzugsakkord?

Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten aus:.

0.9298Edit=23.2558Edit0.7704Edit⋅0.5⋅1.225Edit⋅60Edit2⋅0.0245Edit⋅0.6Edit
Lösung
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HomeIcon Heim » Category Physik » Category Luft- und Raumfahrt » Category Flugzeugmechanik » fx Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
𝑮=𝙁Che⋅0.5⋅ρ⋅V2⋅Se⋅ce
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ 𝑮=23.2558N0.7704⋅0.5⋅1.225kg/m³⋅60m/s2⋅0.0245m²⋅0.6m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ 𝑮=23.25580.7704⋅0.5⋅1.225⋅602⋅0.0245⋅0.6
Nächster Schritt Auswerten
∴𝑮=0.929831963090966m⁻¹
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴𝑮=0.9298m⁻¹

Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten Formel Elemente

Variablen
Übersetzungsverhältnis
Das Übersetzungsverhältnis ist ein Maß für die mechanische Übersetzung, die das Steuerungssystem eines Flugzeugs bietet.
Symbol: 𝑮
Messung: Reziproke LängeEinheit: m⁻¹
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von ÜbersetzungsverhältnisOpen Variable
Stickkraft
Die Steuerknüppelkraft ist die Kraft, die der Pilot eines Flugzeugs im Flug auf den Steuerknüppel ausübt.
Symbol: 𝙁
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von StickkraftOpen Variable
Scharniermomentkoeffizient
Der Scharniermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der mit dem Scharniermoment der Steuerfläche eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Che
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von ScharniermomentkoeffizientOpen Variable
Dichte
Die Strömungsdichte bezieht sich auf die Masse pro Volumeneinheit einer Flüssigkeit, durch die sich ein Flugzeug bewegt.
Symbol: ρ
Messung: DichteEinheit: kg/m³
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von DichteOpen Variable
Fluggeschwindigkeit
Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.
Symbol: V
Messung: GeschwindigkeitEinheit: m/s
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von FluggeschwindigkeitOpen Variable
Aufzugsbereich
Der Höhenruderbereich ist der Bereich der Steuerfläche, der für die Nickbewegung eines Flugzeugs verantwortlich ist.
Symbol: Se
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von AufzugsbereichOpen Variable
Aufzugsakkord
Die Höhenrudersehne ist die Sehnenlänge eines Höhenruders, gemessen von der Scharnierlinie bis zur Hinterkante.
Symbol: ce
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von AufzugsakkordOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Übersetzungsverhältnis

​ge Übersetzungsverhältnis bei gegebener Hebelkraft
𝑮=𝙁𝑯𝒆
​ge Übersetzungsverhältnis
𝑮=δe𝒍s⋅δs

Andere Formeln in der Kategorie Stickkräfte und Scharniermomente

​ge Momentkoeffizient des Aufzugsscharniers
Che=𝑯𝒆0.5⋅ρ⋅V2⋅Se⋅ce
​ge Aufzugsscharniermoment bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten
𝑯𝒆=Che⋅0.5⋅ρ⋅V2⋅Se⋅ce

Wie wird Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten ausgewertet?

Der Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten-Evaluator verwendet Gearing Ratio = Stickkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord), um Übersetzungsverhältnis, Das Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten ist eine dimensionslose Größe, die die zur Steuerung der Längsachse eines Flugzeugs erforderliche Steuerkraft mit dem Scharniermomentkoeffizienten, der Luftdichte, der Geschwindigkeit und den geometrischen Eigenschaften des Höhenruders in Beziehung setzt und damit einen kritischen Parameter für Flugzeugkonstrukteure und Piloten darstellt, um einen stabilen und kontrollierten Flugbetrieb sicherzustellen auszuwerten. Übersetzungsverhältnis wird durch das Symbol 𝑮 gekennzeichnet.

Wie wird Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten zu verwenden, geben Sie Stickkraft (𝙁), Scharniermomentkoeffizient (Che), Dichte (ρ), Fluggeschwindigkeit (V), Aufzugsbereich (Se) & Aufzugsakkord (ce) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten?
Die Formel von Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten wird als Gearing Ratio = Stickkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.930264 = 23.25581/(0.770358*0.5*1.225*60^2*0.02454*0.6).
Wie berechnet man Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten?
Mit Stickkraft (𝙁), Scharniermomentkoeffizient (Che), Dichte (ρ), Fluggeschwindigkeit (V), Aufzugsbereich (Se) & Aufzugsakkord (ce) können wir Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten mithilfe der Formel - Gearing Ratio = Stickkraft/(Scharniermomentkoeffizient*0.5*Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Aufzugsbereich*Aufzugsakkord) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Übersetzungsverhältnis?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Übersetzungsverhältnis-
  • Gearing Ratio=Stick Force/Hinge MomentOpenImg
  • Gearing Ratio=Elevator Deflection Angle/(Stick Length*Stick Deflection Angle)OpenImg
Kann Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten negativ sein?
NEIN, der in Reziproke Länge gemessene Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten verwendet?
Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten wird normalerweise mit 1 pro Meter[m⁻¹] für Reziproke Länge gemessen. 1 / Kilometer[m⁻¹], 1 Meile[m⁻¹], 1 / Yard[m⁻¹] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Übersetzungsverhältnis bei gegebenem Scharniermomentkoeffizienten gemessen werden kann.
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