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Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist eine Eigenschaft des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit pro Zeiteinheit. Überprüfen Sie FAQs
c=VL/D,max⋅LDmaxratio⋅ln(WiWf)Rjet
c - Spezifischer Kraftstoffverbrauch?VL/D,max - Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand?LDmaxratio - Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand?Wi - Gewicht zu Beginn der Reisephase?Wf - Gewicht am Ende der Reisephase?Rjet - Reichweite von Düsenflugzeugen?

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge aus:.

0.677Edit=1.05Edit⋅5.0815Edit⋅ln(450Edit350Edit)7130Edit
Lösung
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HomeIcon Heim » Category Physik » Category Luft- und Raumfahrt » Category Flugzeugmechanik » fx Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
c=VL/D,max⋅LDmaxratio⋅ln(WiWf)Rjet
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ c=1.05m/s⋅5.0815⋅ln(450kg350kg)7130m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ c=1.05⋅5.0815⋅ln(450350)7130
Nächster Schritt Auswerten
∴c=0.000188066494451464kg/s/W
Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen
∴c=0.67703938002527kg/h/W
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴c=0.677kg/h/W

Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Spezifischer Kraftstoffverbrauch
Der spezifische Kraftstoffverbrauch ist eine Eigenschaft des Motors und definiert als das Gewicht des verbrauchten Kraftstoffs pro Leistungseinheit pro Zeiteinheit.
Symbol: c
Messung: Spezifischer KraftstoffverbrauchEinheit: kg/h/W
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Spezifischer KraftstoffverbrauchOpen Variable
Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand
Die Geschwindigkeit bei maximalem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis ist die Geschwindigkeit, bei der das Verhältnis von Auftriebs- und Widerstandskoeffizienten den maximalen Wert erreicht. Wird grundsätzlich für die Reisephase berücksichtigt.
Symbol: VL/D,max
Messung: GeschwindigkeitEinheit: m/s
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu WiderstandOpen Variable
Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand
Das maximale Auftriebs-Widerstand-Verhältnis ist das höchste Verhältnis von Auftriebskraft zu Widerstandskraft, das ein Flugzeug erreichen kann.
Symbol: LDmaxratio
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Maximales Verhältnis von Auftrieb zu WiderstandOpen Variable
Gewicht zu Beginn der Reisephase
Das Gewicht zu Beginn der Reiseflugphase ist das Gewicht des Flugzeugs unmittelbar vor Beginn der Reiseflugphase der Mission.
Symbol: Wi
Messung: GewichtEinheit: kg
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Gewicht zu Beginn der ReisephaseOpen Variable
Gewicht am Ende der Reisephase
Das Gewicht am Ende der Reisephase ist das Gewicht vor der Herumlunger-/Abstiegs-/Aktionsphase des Missionsplans.
Symbol: Wf
Messung: GewichtEinheit: kg
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Gewicht am Ende der ReisephaseOpen Variable
Reichweite von Düsenflugzeugen
Die Reichweite von Düsenflugzeugen ist definiert als die Gesamtentfernung (gemessen über dem Boden), die das Flugzeug mit einer Tankfüllung zurücklegt.
Symbol: Rjet
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Reichweite von DüsenflugzeugenOpen Variable
ln
Der natürliche Logarithmus, auch Logarithmus zur Basis e genannt, ist die Umkehrfunktion der natürlichen Exponentialfunktion.
Syntax: ln(Number)

Andere Formeln zum Finden von Spezifischer Kraftstoffverbrauch

​ge Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorläufiger Lebensdauer für Düsenflugzeuge
c=LDmaxratio⋅ln(WL,begWL,end)E

Andere Formeln in der Kategorie Jetflugzeug

​ge Ausdauer des Düsenflugzeugs
E=CL⋅ln(W0W1)CD⋅ct
​ge Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Lebensdauer des Düsenflugzeugs
ct=CL⋅ln(W0W1)CD⋅E
​ge Ausdauer bei gegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs
E=(1ct)⋅LD⋅ln(W0W1)
​ge Schubspezifischer Kraftstoffverbrauch bei vorgegebener Flugdauer und vorgegebenem Auftriebs-Widerstand-Verhältnis eines Düsenflugzeugs
ct=(1E)⋅LD⋅ln(W0W1)

Wie wird Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge ausgewertet?

Der Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge-Evaluator verwendet Specific Fuel Consumption = (Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Gewicht zu Beginn der Reisephase/Gewicht am Ende der Reisephase))/Reichweite von Düsenflugzeugen, um Spezifischer Kraftstoffverbrauch, Der spezifische Treibstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge ist ein Maß für die Treibstoffeffizienz eines Düsenflugzeugs. Er wird berechnet als Verhältnis des maximalen Auftriebs-Luftwiderstands-Verhältnisses am Ende der Reichweite, dem natürlichen Logarithmus des Verhältnisses der Anfangs- und Endgewichte des Flugzeugs und der Reichweite des Düsenflugzeugs und stellt einen wertvollen Indikator für die Leistung und Effizienz eines Flugzeugs dar auszuwerten. Spezifischer Kraftstoffverbrauch wird durch das Symbol c gekennzeichnet.

Wie wird Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge zu verwenden, geben Sie Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (VL/D,max), Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (LDmaxratio), Gewicht zu Beginn der Reisephase (Wi), Gewicht am Ende der Reisephase (Wf) & Reichweite von Düsenflugzeugen (Rjet) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge

Wie lautet die Formel zum Finden von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge?
Die Formel von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge wird als Specific Fuel Consumption = (Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Gewicht zu Beginn der Reisephase/Gewicht am Ende der Reisephase))/Reichweite von Düsenflugzeugen ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 2437.089 = (1.05*5.081527*ln(450/350))/7130.
Wie berechnet man Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge?
Mit Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (VL/D,max), Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand (LDmaxratio), Gewicht zu Beginn der Reisephase (Wi), Gewicht am Ende der Reisephase (Wf) & Reichweite von Düsenflugzeugen (Rjet) können wir Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge mithilfe der Formel - Specific Fuel Consumption = (Geschwindigkeit bei maximalem Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand*ln(Gewicht zu Beginn der Reisephase/Gewicht am Ende der Reisephase))/Reichweite von Düsenflugzeugen finden. Diese Formel verwendet auch Natürlicher Logarithmus (ln) Funktion(en).
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Spezifischer Kraftstoffverbrauch?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Spezifischer Kraftstoffverbrauch-
  • Specific Fuel Consumption=(Maximum Lift-to-Drag Ratio*ln(Weight at Start of Loiter Phase/Weight at End of Loiter Phase))/Endurance of AircraftOpenImg
Kann Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge negativ sein?
NEIN, der in Spezifischer Kraftstoffverbrauch gemessene Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge verwendet?
Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge wird normalerweise mit Kilogramm / Stunde / Watt[kg/h/W] für Spezifischer Kraftstoffverbrauch gemessen. Kilogramm / Sekunde / Watt[kg/h/W], Kilogramm / Sekunde / Bremsleistung[kg/h/W], Kilogramm / Stunde / Kilowatt[kg/h/W] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Spezifischer Kraftstoffverbrauch bei gegebener Reichweite für Düsenflugzeuge gemessen werden kann.
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