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Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen. Überprüfen Sie FAQs
b=𝒍v⋅Sv⋅Qv⋅Cv⋅β+σS⋅Cn⋅Qw
b - Spannweite?𝒍v - Seitenleitwerk-Momentenarm?Sv - Vertikaler Heckbereich?Qv - Dynamischer Druck des Seitenleitwerks?Cv - Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve?β - Schwimmwinkel?σ - Seitenwaschwinkel?S - Bezugsfläche?Cn - Giermomentkoeffizient?Qw - Dynamischer Flügeldruck?

Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel aus:.

1.1516Edit=1.2Edit⋅5Edit⋅11Edit⋅0.7Edit⋅0.05Edit+0.067Edit5.08Edit⋅1.4Edit⋅0.66Edit
Lösung
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Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
b=𝒍v⋅Sv⋅Qv⋅Cv⋅β+σS⋅Cn⋅Qw
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ b=1.2m⋅5m²⋅11Pa⋅0.7rad⁻¹⋅0.05rad+0.067rad5.08m²⋅1.4⋅0.66Pa
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ b=1.2⋅5⋅11⋅0.7⋅0.05+0.0675.08⋅1.4⋅0.66
Nächster Schritt Auswerten
∴b=1.15157480314961m
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴b=1.1516m

Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel Formel Elemente

Variablen
Spannweite
Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von SpannweiteOpen Variable
Seitenleitwerk-Momentenarm
Der Momentenarm des Seitenleitwerks ist der Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Seitenleitwerks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Symbol: 𝒍v
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Seitenleitwerk-MomentenarmOpen Variable
Vertikaler Heckbereich
Die vertikale Heckfläche ist die Oberfläche des vertikalen Hecks, einschließlich der Unterwasserfläche bis zur Rumpfmittellinie.
Symbol: Sv
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Vertikaler HeckbereichOpen Variable
Dynamischer Druck des Seitenleitwerks
Der dynamische Druck des Seitenleitwerks ist der dynamische Druck, der mit dem Seitenleitwerk eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qv
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer Druck des SeitenleitwerksOpen Variable
Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve
Die Steigung der vertikalen Heckauftriebskurve ist die Neigung, die mit der Auftriebskurve eines vertikalen Höhenleitwerks eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Cv
Messung: Reziproker WinkelEinheit: rad⁻¹
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Vertikale Neigung der Hecklift-KurveOpen Variable
Schwimmwinkel
Der Schiebewinkel, auch als Seitenschlupfwinkel bezeichnet, ist ein Begriff aus der Strömungs- und Aerodynamik sowie der Luftfahrt, der sich auf die Drehung der Flugzeugmittellinie gegenüber dem relativen Wind bezieht.
Symbol: β
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SchwimmwinkelOpen Variable
Seitenwaschwinkel
Der Seitenwindwinkel wird durch die Strömungsfeldverzerrung durch die Flügel und den Rumpf verursacht. Er ist analog zum Abwindwinkel für das Höhenleitwerk.
Symbol: σ
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von SeitenwaschwinkelOpen Variable
Bezugsfläche
Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit: m²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von BezugsflächeOpen Variable
Giermomentkoeffizient
Der Giermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der mit dem Moment verbunden ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine vertikale (oder Gier-)Achse zu drehen.
Symbol: Cn
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von GiermomentkoeffizientOpen Variable
Dynamischer Flügeldruck
Der dynamische Flügeldruck ist der dynamische Druck, der mit dem Flügel eines Flugzeugs verbunden ist.
Symbol: Qw
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dynamischer FlügeldruckOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Spannweite

​ge Spannweite bei gegebenem Giermomentkoeffizienten
b=NvCn⋅S⋅Qw
​ge Spannweite bei gegebenem Seitenleitwerk-Volumen-Verhältnis
b=𝒍v⋅SvS⋅Vv

Andere Formeln in der Kategorie Flügel-Schwanz-Interaktion

​ge Dynamischer Flügeldruck bei gegebenem Giermomentkoeffizienten
Qw=NvCn⋅S⋅b
​ge Flügelfläche für ein gegebenes Moment, das vom Seitenleitwerk erzeugt wird
S=NvCn⋅Qw⋅b

Wie wird Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel ausgewertet?

Der Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel-Evaluator verwendet Wingspan = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Bezugsfläche*Giermomentkoeffizient*Dynamischer Flügeldruck), um Spannweite, Die Flügelspannweite für den Giermomentkoeffizienten bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel ist ein Maß für die Flügelspannweite des Flugzeugs im stabilen Flugzustand und wird berechnet, indem der Hebelarm, die Fläche, der dynamische Druck und die Steigung der Auftriebskurve des Seitenleitwerks sowie der Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel im Verhältnis zur Referenzfläche und dem dynamischen Druck des Flügels und dem Giermomentkoeffizienten berücksichtigt werden auszuwerten. Spannweite wird durch das Symbol b gekennzeichnet.

Wie wird Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel zu verwenden, geben Sie Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ), Bezugsfläche (S), Giermomentkoeffizient (Cn) & Dynamischer Flügeldruck (Qw) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel

Wie lautet die Formel zum Finden von Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel?
Die Formel von Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel wird als Wingspan = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Bezugsfläche*Giermomentkoeffizient*Dynamischer Flügeldruck) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1.151575 = 1.2*5*11*0.7*(0.05+0.067)/(5.08*1.4*0.66).
Wie berechnet man Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel?
Mit Seitenleitwerk-Momentenarm (𝒍v), Vertikaler Heckbereich (Sv), Dynamischer Druck des Seitenleitwerks (Qv), Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve (Cv), Schwimmwinkel (β), Seitenwaschwinkel (σ), Bezugsfläche (S), Giermomentkoeffizient (Cn) & Dynamischer Flügeldruck (Qw) können wir Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel mithilfe der Formel - Wingspan = Seitenleitwerk-Momentenarm*Vertikaler Heckbereich*Dynamischer Druck des Seitenleitwerks*Vertikale Neigung der Hecklift-Kurve*(Schwimmwinkel+Seitenwaschwinkel)/(Bezugsfläche*Giermomentkoeffizient*Dynamischer Flügeldruck) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Spannweite?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Spannweite-
  • Wingspan=Vertical Tail Moment/(Yawing Moment Coefficient*Reference Area*Wing Dynamic Pressure)OpenImg
  • Wingspan=Vertical Tail Moment Arm*Vertical Tail Area/(Reference Area*Vertical Tail Volume Ratio)OpenImg
Kann Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel negativ sein?
NEIN, der in Länge gemessene Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel verwendet?
Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel wird normalerweise mit Meter[m] für Länge gemessen. Millimeter[m], Kilometer[m], Dezimeter[m] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Spannweite für Giermomentkoeffizient bei gegebenem Schiebewinkel und Seitenaufprallwinkel gemessen werden kann.
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