Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Formel

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Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange. Überprüfen Sie FAQs
τ=4.5Mtwt2
τ - Schubspannungen im Kurbelwellenstrang?Mt - Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk?w - Breite der Kurbelwange?t - Dicke der Kurbelwange?

Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Beispiel

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Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aus:.

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Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
τ=4.5Mtwt2
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
τ=4.5418000N*mm65mm40mm2
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
τ=4.5418N*m0.065m0.04m2
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
τ=4.54180.0650.042
Nächster Schritt Auswerten
τ=18086538.4615385Pa
Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen
τ=18.0865384615385N/mm²
Letzter Schritt Rundungsantwort
τ=18.0865N/mm²

Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment Formel Elemente

Variablen
Schubspannungen im Kurbelwellenstrang
Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.
Symbol: τ
Messung: BetonenEinheit: N/mm²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk
Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange hervorgerufen wird, wenn eine externe Drehkraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird und diese sich verdreht.
Symbol: Mt
Messung: DrehmomentEinheit: N*mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Breite der Kurbelwange
Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: w
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Dicke der Kurbelwange
Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: t
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Andere Formeln in der Kategorie Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments

​ge Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
Mbr=Pr((Lc0.75)+(t0.5))
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
Mbr=σbrt2w6
​ge Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment
σbr=6Mbrt2w
​ge Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
σbr=6Pr((Lc0.75)+(t0.5))t2w

Wie wird Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment ausgewertet?

Der Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment-Evaluator verwendet Shear Stress in Crankweb = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2), um Schubspannungen im Kurbelwellenstrang, Die Scherspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment ist die in die Kurbelwange eingebrachte Scherspannung, die dazu neigt, die Kurbelwange zu verformen. Außerdem ist die seitliche Kurbelwelle für das maximale Torsionsmoment ausgelegt auszuwerten. Schubspannungen im Kurbelwellenstrang wird durch das Symbol τ gekennzeichnet.

Wie wird Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment zu verwenden, geben Sie Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk (Mt), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Wie lautet die Formel zum Finden von Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment?
Die Formel von Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment wird als Shear Stress in Crankweb = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 2.2E-5 = (4.5*418)/(0.065*0.04^2).
Wie berechnet man Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment?
Mit Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk (Mt), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) können wir Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment mithilfe der Formel - Shear Stress in Crankweb = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2) finden.
Kann Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment negativ sein?
NEIN, der in Betonen gemessene Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment verwendet?
Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter[N/mm²] für Betonen gemessen. Paskal[N/mm²], Newton pro Quadratmeter[N/mm²], Kilonewton pro Quadratmeter[N/mm²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment gemessen werden kann.
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