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Das Schlupfverhältnis ist das Verhältnis der Differenz zwischen der Rotationsgeschwindigkeit des Reifens und seiner Translationsgeschwindigkeit zu seiner Translationsgeschwindigkeit im Reifenverhalten. Überprüfen Sie FAQs
SR=ΩwReVRoadwaycos(αslip)-1
SR - Schlupfverhältnis?Ωw - Radwinkelgeschwindigkeit?Re - Effektiver Rollradius für freies Rollen?VRoadway - Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn?αslip - Schräglaufwinkel?

Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert Beispiel

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So sieht die Gleichung Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert aus:.

0.2072Edit=44Edit0.82Edit30Editcos(0.087Edit)-1
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Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
SR=ΩwReVRoadwaycos(αslip)-1
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
SR=44rad/s0.82m30m/scos(0.087rad)-1
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
SR=440.8230cos(0.087)-1
Nächster Schritt Auswerten
SR=0.207232557253867
Letzter Schritt Rundungsantwort
SR=0.2072

Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Schlupfverhältnis
Das Schlupfverhältnis ist das Verhältnis der Differenz zwischen der Rotationsgeschwindigkeit des Reifens und seiner Translationsgeschwindigkeit zu seiner Translationsgeschwindigkeit im Reifenverhalten.
Symbol: SR
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Radwinkelgeschwindigkeit
Die Radwinkelgeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der sich ein Rad um seine Achse dreht. Sie beeinflusst die Traktion, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.
Symbol: Ωw
Messung: WinkelgeschwindigkeitEinheit: rad/s
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Effektiver Rollradius für freies Rollen
Der effektive Rollradius für das freie Rollen ist der Abstand von der Radmitte bis zum Kontaktpunkt mit der Straßenoberfläche beim frei rollenden Reifenverhalten.
Symbol: Re
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn
Die Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn ist die Geschwindigkeit der Achse im Verhältnis zur Fahrbahn, die das Reifenverhalten und die Gesamtleistung eines Rennwagens beeinflusst.
Symbol: VRoadway
Messung: GeschwindigkeitEinheit: m/s
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Schräglaufwinkel
Der Schlupfwinkel ist der Winkel zwischen der Bewegungsrichtung des Reifens und der Richtung der Kraft, die auf den Reifen auf der Straßenoberfläche ausgeübt wird.
Symbol: αslip
Messung: WinkelEinheit: rad
Notiz: Der Wert sollte kleiner als 361 sein.
cos
Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.
Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln zum Finden von Schlupfverhältnis

​ge Schlupfverhältnis bei gegebener Längsschlupfgeschwindigkeit und Geschwindigkeit des frei rollenden Rades
SR=sltdΩ0
​ge Schlupfverhältnis bei gegebener Geschwindigkeit des angetriebenen Rades und des frei rollenden Rades
SR=ΩΩ0-1
​ge Schlupfverhältnis gemäß Calspan TIRF definiert
SR=ΩwRlVRoadwaycos(αslip)-1
​ge Schlupfverhältnis nach Goodyear definiert
SR=1-VRoadwaycos(αslip)ΩwRe

Andere Formeln in der Kategorie Rollen und Rutschen des Reifens

​ge Rollradius des Reifens
Rw=23Rg+13Rh
​ge Rollwiderstandskoeffizient
fr=avr
​ge Rollwiderstand an Rädern
Fr=Pfr
​ge Steigungswiderstand des Fahrzeugs
Fg=Mvgsin(α)

Wie wird Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert ausgewertet?

Der Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert-Evaluator verwendet Slip Ratio = Radwinkelgeschwindigkeit*Effektiver Rollradius für freies Rollen/(Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel))-1, um Schlupfverhältnis, Das Schlupfverhältnis wird gemäß der Formel SAE J670 als Maß für die Differenz zwischen der Winkelgeschwindigkeit eines Rads und seiner linearen Geschwindigkeit definiert. Damit lässt sich der Schlupf oder das Rutschen eines Rads auf einer Oberfläche quantifizieren, was für das Verständnis der Fahrzeugdynamik und der Traktion von entscheidender Bedeutung ist auszuwerten. Schlupfverhältnis wird durch das Symbol SR gekennzeichnet.

Wie wird Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert zu verwenden, geben Sie Radwinkelgeschwindigkeit w), Effektiver Rollradius für freies Rollen (Re), Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn (VRoadway) & Schräglaufwinkel slip) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert

Wie lautet die Formel zum Finden von Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert?
Die Formel von Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert wird als Slip Ratio = Radwinkelgeschwindigkeit*Effektiver Rollradius für freies Rollen/(Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel))-1 ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.207233 = 44*0.82/(30*cos(0.087))-1.
Wie berechnet man Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert?
Mit Radwinkelgeschwindigkeit w), Effektiver Rollradius für freies Rollen (Re), Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn (VRoadway) & Schräglaufwinkel slip) können wir Schlupfverhältnis gemäß SAE J670 definiert mithilfe der Formel - Slip Ratio = Radwinkelgeschwindigkeit*Effektiver Rollradius für freies Rollen/(Achsgeschwindigkeit über der Fahrbahn*cos(Schräglaufwinkel))-1 finden. Diese Formel verwendet auch Kosinus (cos) Funktion(en).
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Schlupfverhältnis?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Schlupfverhältnis-
  • Slip Ratio=Longitudinal Slip Angular Velocity/Angular Velocity of Free Rolling WheelOpenImg
  • Slip Ratio=Angular Velocity of Driven or Braked Wheel/Angular Velocity of Free Rolling Wheel-1OpenImg
  • Slip Ratio=Wheel Angular Velocity*Height of Axle above Road Surface (Loaded Radius)/(Axle Speed over Roadway*cos(Slip Angle))-1OpenImg
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