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Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Formel

geSchubspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment Formel

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Die Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad ist die Menge an Scherspannung (verursacht Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung) im Kurbelwellenteil unter dem Schwungrad. Überprüfen Sie FAQs

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

τ - Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad?d_s - Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad?R_b - Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager?c_g - Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad?P_t - Tangentialkraft am Kurbelzapfen?r - Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle?π - Archimedes-Konstante?

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment aus:.

15 = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200 \cdot 200)}^{2} + {(8000 \cdot 80)}^{2}}

15N/mm² = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 200mm)}^{2} + {(8000N \cdot 80mm)}^{2}}

15 = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200 \cdot 200)}^{2} + {(8000 \cdot 80)}^{2}}

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IC-Motor » fx Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}}

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

τ = (\frac{16}{π \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 200mm)}^{2} + {(8000N \cdot 80mm)}^{2}}

Nächster Schritt Ersatzwerte für Konstanten

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {61.453mm}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 200mm)}^{2} + {(8000N \cdot 80mm)}^{2}}

Nächster Schritt Einheiten umrechnen

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {0.0615m}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200N \cdot 0.2m)}^{2} + {(8000N \cdot 0.08m)}^{2}}

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

τ = (\frac{16}{3.1416 \cdot {0.0615}^{3}}) \cdot \sqrt{{(1200 \cdot 0.2)}^{2} + {(8000 \cdot 0.08)}^{2}}

Nächster Schritt Auswerten

∴

τ = 14999997.9544717Pa

Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen

∴

τ = 14.9999979544717N/mm²

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

τ = 15N/mm²

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Formel Elemente

Variablen

Konstanten

Funktionen

Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad

Symbol: τ

Messung: BetonenEinheit: N/mm²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad

Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad

Der Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad ist der Durchmesser des Teils der Kurbelwelle unter dem Schwungrad. Der Abstand über die Welle, der durch die Mitte der Welle verläuft, beträgt 2R (der doppelte Radius).

Symbol: d_s

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad

Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager

Die resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager ist die gesamte Reaktionskraft am dritten Lager der Kurbelwelle.

Symbol: R_b

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager

Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad

Der Abstand des mittleren Kurbelwellenlagers zum Schwungrad ist der Abstand zwischen dem dritten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Wirkungslinie des Schwungradgewichts.

Symbol: c_g

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad

Tangentialkraft am Kurbelzapfen

Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.

Symbol: P_t

Messung: MachtEinheit: N

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Tangentialkraft am Kurbelzapfen

Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle

Der Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle ist der senkrechte Abstand zwischen dem Kurbelzapfen und der Kurbelwelle.

Symbol: r

Messung: LängeEinheit: mm

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle

Archimedes-Konstante

Die Archimedes-Konstante ist eine mathematische Konstante, die das Verhältnis des Umfangs eines Kreises zu seinem Durchmesser darstellt.

Symbol: π

Wert: 3.14159265358979323846264338327950288

sqrt

Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt.

Syntax: sqrt(Number)

Andere Formeln zum Finden von Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad

ge Schubspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment

τ = (\frac{16}{π \cdot {d s}^{3}}) \cdot \sqrt{{(M b)}^{2} + {(M t)}^{2}}

Andere Formeln in der Kategorie Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments

ge Biegemoment in der Mittelebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment

M b = R b \cdot c g

ge Torsionsmoment in der Mittelebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment

M t = P t \cdot r

ge Durchmesser der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment

d s = {((\frac{16}{π \cdot τ}) \cdot \sqrt{{(R b \cdot c g)}^{2} + {(P t \cdot r)}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

ge Durchmesser der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment

d s = {((\frac{16}{π \cdot τ}) \cdot \sqrt{{(M b)}^{2} + {(M t)}^{2}})}^{\frac{1}{3}}

Wie wird Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment ausgewertet?

Der Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment-Evaluator verwendet Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad^3))*sqrt((Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager*Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad)^2+(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2), um Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad, Die Schubspannung in der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment ist die Schubspannung, die im Kurbelwellenabschnitt unter dem Schwungrad als Ergebnis der Biege- und Torsionsmomente auf die Kurbelwelle induziert wird, wenn die mittlere Kurbelwelle für das maximale Torsionsmoment ausgelegt ist auszuwerten. Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad wird durch das Symbol τ gekennzeichnet.

Wie wird Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment zu verwenden, geben Sie Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad (d_s), Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager (R_b), Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad (c_g), Tangentialkraft am Kurbelzapfen (P_t) & Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle (r) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment

Wie lautet die Formel zum Finden von Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment?

Die Formel von Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment wird als Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad^3))*sqrt((Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager*Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad)^2+(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1.5E-5 = (16/(pi*0.06145305^3))*sqrt((1200*0.2)^2+(8000*0.08)^2).

Wie berechnet man Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment?

Mit Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad (d_s), Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager (R_b), Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad (c_g), Tangentialkraft am Kurbelzapfen (P_t) & Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle (r) können wir Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment mithilfe der Formel - Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel = (16/(pi*Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad^3))*sqrt((Resultierende Reaktion auf das Kurbelwellenlager*Mittlerer Kurbelwellenlagerspalt vom Schwungrad)^2+(Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle)^2) finden. Diese Formel verwendet auch die Funktion(en) Archimedes-Konstante und Quadratwurzel (sqrt).

Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad?

Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Scherspannung in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad-

Shear Stress in Crankshaft Under Flywheel=(16/(pi*Diameter of Shaft Under Flywheel^3))*sqrt((Bending Moment at Crankshaft Under Flywheel)^2+(Torsional Moment at Crankshaft Under Flywheel)^2)

Kann Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment negativ sein?

NEIN, der in Betonen gemessene Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment kann kann nicht negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment verwendet?

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter[N/mm²] für Betonen gemessen. Paskal[N/mm²], Newton pro Quadratmeter[N/mm²], Kilonewton pro Quadratmeter[N/mm²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment gemessen werden kann.

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Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Formel

​geSchubspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment Formel

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Beispiel

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Lösung

Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment Formel Elemente

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Wie wird Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment ausgewertet?

FAQs An Scherspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment

Variable Name

geSchubspannung in der Mitte der Kurbelwelle unter dem Schwungrad für maximales Drehmoment bei gegebenem Biege- und Torsionsmoment Formel