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Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange. Überprüfen Sie FAQs
T=4.5⋅Mtw⋅t2
T - Schubspannungen im Kurbelwellenstrang?Mt - Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk?w - Breite der Kurbelwange?t - Dicke der Kurbelwange?

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment aus:.

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Lösung
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Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
T=4.5⋅Mtw⋅t2
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ T=4.5⋅438069.02N*mm65mm⋅40mm2
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
∴ T=4.5⋅438.069N*m0.065m⋅0.04m2
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ T=4.5⋅438.0690.065⋅0.042
Nächster Schritt Auswerten
∴T=18954909.5192308Pa
Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen
∴T=18.9549095192308N/mm²
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴T=18.9549N/mm²

Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment Formel Elemente

Variablen
Schubspannungen im Kurbelwellenstrang
Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.
Symbol: T
Messung: BetonenEinheit: N/mm²
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Schubspannungen im KurbelwellenstrangOpen Variable
Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk
Das Torsionsmoment in der Kurbelwange ist die Torsionsreaktion, die in der Kurbelwange hervorgerufen wird, wenn eine externe Drehkraft auf die Kurbelwange ausgeübt wird und diese sich verdreht.
Symbol: Mt
Messung: DrehmomentEinheit: N*mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Torsionsmoment im KurbelwellengelenkOpen Variable
Breite der Kurbelwange
Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: w
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Breite der KurbelwangeOpen Variable
Dicke der Kurbelwange
Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Symbol: t
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Dicke der KurbelwangeOpen Variable

Andere Formeln zum Finden von Schubspannungen im Kurbelwellenstrang

​ge Schubspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem polarem Widerstandsmoment
T=MtZp
​ge Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager2
T=4.5w⋅t2⋅(Rh2⋅(b2-lc2))
​ge Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Reaktion auf Lager 1
T=4.5w⋅t2⋅((Rh1⋅(b1+lc2))-(Pt⋅lc2))

Andere Formeln in der Kategorie Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments

​ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
Mbr=Rv2⋅(b2-lc2-t2)
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment
Mbt=Pt⋅(r-dc2)
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
Mbt=σt⋅t⋅w26
​ge Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
Mbr=σr⋅w⋅t26

Wie wird Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment ausgewertet?

Der Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment-Evaluator verwendet Shear Stress in Crankweb = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2), um Schubspannungen im Kurbelwellenstrang, Die Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für ein gegebenes Torsionsmoment mit maximalem Drehmoment ist die in die Kurbelwange induzierte Scherspannung, die dazu neigt, die Kurbelwange zu verformen; Und wenn die mittlere Kurbelwelle auf das maximale Torsionsmoment ausgelegt ist auszuwerten. Schubspannungen im Kurbelwellenstrang wird durch das Symbol T gekennzeichnet.

Wie wird Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment zu verwenden, geben Sie Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk (Mt), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment

Wie lautet die Formel zum Finden von Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment?
Die Formel von Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment wird als Shear Stress in Crankweb = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 1.9E-5 = (4.5*438.06902)/(0.065*0.04^2).
Wie berechnet man Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment?
Mit Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk (Mt), Breite der Kurbelwange (w) & Dicke der Kurbelwange (t) können wir Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment mithilfe der Formel - Shear Stress in Crankweb = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2) finden.
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Schubspannungen im Kurbelwellenstrang?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Schubspannungen im Kurbelwellenstrang-
  • Shear Stress in Crankweb=Torsional Moment in Crankweb/Polar Section Modulus of CrankwebOpenImg
  • Shear Stress in Crankweb=4.5/(Width of Crank Web*Thickness of Crank Web^2)*(Horizontal Force at Bearing2 by Tangential Force*(Centre Crankshaft Bearing2 Gap from CrankPinCentre-Length of Crank Pin/2))OpenImg
  • Shear Stress in Crankweb=4.5/(Width of Crank Web*Thickness of Crank Web^2)*((Horizontal Force at Bearing1 by Tangential Force*(Centre Crankshaft Bearing1 Gap from CrankPinCentre+Length of Crank Pin/2))-(Tangential Force at Crank Pin*Length of Crank Pin/2))OpenImg
Kann Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment negativ sein?
NEIN, der in Betonen gemessene Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment verwendet?
Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment wird normalerweise mit Newton pro Quadratmillimeter[N/mm²] für Betonen gemessen. Paskal[N/mm²], Newton pro Quadratmeter[N/mm²], Kilonewton pro Quadratmeter[N/mm²] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Scherspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenem Torsionsmoment gemessen werden kann.
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