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Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Formel

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Der Ruderausschlagwinkel ist eine Seitenkraft und daher ein größeres Giermoment (N), was zu einem ausgeprägteren Gier führt. Überprüfen Sie FAQs

δ r = - (\frac{Q v}{Q w}) \cdot (\frac{l v \cdot S v}{b \cdot s}) \cdot (\frac{dCl}{dδ r}) \cdot C n

δ_r - Ruderausschlagwinkel?Q_v - Dynamischer Druck am Seitenleitwerk?Q_w - Dynamischer Druck am Flügel?l_v - Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt?S_v - Vertikaler Heckbereich?b - Spannweite?s - Flügelreferenzbereich?dCl - Auftriebskoeffizient?dδ_r - Abweichender Ruderausschlagwinkel?C_n - Giermomentkoeffizient?

Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Beispiel

Mit Werten

Mit Einheiten

Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten aus:.

7.5775 = - (\frac{60}{90}) \cdot (\frac{5.5 \cdot 5}{6.7 \cdot 8.5}) \cdot (\frac{-4.25}{1.3}) \cdot 7.2

7.5775rad = - (\frac{60Pa}{90Pa}) \cdot (\frac{5.5m \cdot 5m²}{6.7m \cdot 8.5m²}) \cdot (\frac{-4.25}{1.3rad}) \cdot 7.2

7.5775 = - (\frac{60}{90}) \cdot (\frac{5.5 \cdot 5}{6.7 \cdot 8.5}) \cdot (\frac{-4.25}{1.3}) \cdot 7.2

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Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel

δ r = - (\frac{Q v}{Q w}) \cdot (\frac{l v \cdot S v}{b \cdot s}) \cdot (\frac{dCl}{dδ r}) \cdot C n

Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen

∴

δ r = - (\frac{60Pa}{90Pa}) \cdot (\frac{5.5m \cdot 5m²}{6.7m \cdot 8.5m²}) \cdot (\frac{-4.25}{1.3rad}) \cdot 7.2

Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor

∴

δ r = - (\frac{60}{90}) \cdot (\frac{5.5 \cdot 5}{6.7 \cdot 8.5}) \cdot (\frac{-4.25}{1.3}) \cdot 7.2

Nächster Schritt Auswerten

∴

δ r = 7.57749712973594rad

Letzter Schritt Rundungsantwort

∴

δ r = 7.5775rad

Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten Formel Elemente

Variablen

Ruderausschlagwinkel

Der Ruderausschlagwinkel ist eine Seitenkraft und daher ein größeres Giermoment (N), was zu einem ausgeprägteren Gier führt.

Symbol: δ_r

Messung: WinkelEinheit: rad

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Ruderausschlagwinkel

Dynamischer Druck am Seitenleitwerk

Der dynamische Druck am vertikalen Heck eines Flugzeugs ist der Druck, der von der am Heck vorbeiströmenden Luft aufgrund der Vorwärtsbewegung des Flugzeugs ausgeübt wird.

Symbol: Q_v

Messung: DruckEinheit: Pa

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Dynamischer Druck am Seitenleitwerk

Dynamischer Druck am Flügel

Dynamischer Druck am Flügel Stellt die kinetische Energie pro Luftvolumeneinheit aufgrund ihrer Bewegung dar.

Symbol: Q_w

Messung: DruckEinheit: Pa

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Dynamischer Druck am Flügel

Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt

Der Abstand zwischen der Ruderscharnierlinie und dem Schwerpunkt ist die geometrische Eigenschaft, die den Momentenarm der Ruderkraft definiert und sich auf das insgesamt erzeugte Giermoment auswirkt.

Symbol: l_v

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt

Vertikaler Heckbereich

Der Seitenleitwerksbereich ist der Bereich der Oberfläche des Seitenleitwerks, einschließlich des eingetauchten Bereichs bis zur Rumpfmittellinie.

Symbol: S_v

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Vertikaler Heckbereich

Spannweite

Die Flügelspannweite (oder einfach Spannweite) eines Vogels oder eines Flugzeugs ist der Abstand von einer Flügelspitze zur anderen Flügelspitze.

Symbol: b

Messung: LängeEinheit: m

Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Formeln zum Finden von Spannweite

Flügelreferenzbereich

Die Flügelreferenzfläche ist die Grundrissfläche und bezieht sich auf die projizierte Fläche des Flügels, als ob er direkt von oben betrachtet würde.

Symbol: s

Messung: BereichEinheit: m²

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Flügelreferenzbereich

Auftriebskoeffizient

Der Auftriebskoeffizient ist eine dimensionslose Größe, die den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.

Symbol: dCl

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Auftriebskoeffizient

Abweichender Ruderausschlagwinkel

Der abweichende Ruderausschlagwinkel ist eine Seitenkraft und daher ein größeres Giermoment (N), was zu einem stärkeren Gier führt.

Symbol: dδ_r

Messung: WinkelEinheit: rad

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Abweichender Ruderausschlagwinkel

Giermomentkoeffizient

Der Giermomentkoeffizient ist der Koeffizient, der mit dem Moment verbunden ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine vertikale (oder Gier-)Achse zu drehen.

Symbol: C_n

Messung: NAEinheit: Unitless

Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.

Formeln zum Finden von Giermomentkoeffizient

Andere Formeln in der Kategorie Richtungskontrolle

ge Giermomentkoeffizient bei gegebener Ruderauslenkung

C n = - (\frac{Q v}{Q w}) \cdot (\frac{l v \cdot S v}{b \cdot s}) \cdot (\frac{d cl}{dδ r}) \cdot δ r

ge Giermoment bei Ruderausschlag

C n = \frac{N}{Q w} \cdot s \cdot b

Wie wird Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten ausgewertet?

Der Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten-Evaluator verwendet Rudder Deflection Angle = -(Dynamischer Druck am Seitenleitwerk/Dynamischer Druck am Flügel)*((Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt*Vertikaler Heckbereich)/(Spannweite*Flügelreferenzbereich))*(Auftriebskoeffizient/Abweichender Ruderausschlagwinkel)*Giermomentkoeffizient, um Ruderausschlagwinkel, Der Seitenruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten ist ein Maß für den Winkel, um den das Seitenruder als Reaktion auf ein Giermoment ausschlägt. Dieser wird durch den dynamischen Druck, den Abstand zwischen der Seitenruderscharnierlinie und dem Schwerpunkt, die vertikale Heckfläche, die Flügelspannweite und den Auftriebskoeffizienten beeinflusst. Dieser Winkel ist entscheidend für das Verständnis des Verhaltens des Seitenruders eines Flugzeugs und seiner Auswirkungen auf die Flugdynamik auszuwerten. Ruderausschlagwinkel wird durch das Symbol δ_r gekennzeichnet.

Wie wird Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten zu verwenden, geben Sie Dynamischer Druck am Seitenleitwerk (Q_v), Dynamischer Druck am Flügel (Q_w), Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt (l_v), Vertikaler Heckbereich (S_v), Spannweite (b), Flügelreferenzbereich (s), Auftriebskoeffizient (dCl), Abweichender Ruderausschlagwinkel (dδ_r) & Giermomentkoeffizient (C_n) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten

Wie lautet die Formel zum Finden von Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?

Die Formel von Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten wird als Rudder Deflection Angle = -(Dynamischer Druck am Seitenleitwerk/Dynamischer Druck am Flügel)*((Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt*Vertikaler Heckbereich)/(Spannweite*Flügelreferenzbereich))*(Auftriebskoeffizient/Abweichender Ruderausschlagwinkel)*Giermomentkoeffizient ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 7.648815 = -(60/90)*((5.5*5)/(6.7*8.5))*((-4.25)/1.3)*7.2.

Wie berechnet man Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten?

Mit Dynamischer Druck am Seitenleitwerk (Q_v), Dynamischer Druck am Flügel (Q_w), Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt (l_v), Vertikaler Heckbereich (S_v), Spannweite (b), Flügelreferenzbereich (s), Auftriebskoeffizient (dCl), Abweichender Ruderausschlagwinkel (dδ_r) & Giermomentkoeffizient (C_n) können wir Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten mithilfe der Formel - Rudder Deflection Angle = -(Dynamischer Druck am Seitenleitwerk/Dynamischer Druck am Flügel)*((Abstand zwischen Ruderscharnierlinie und Schwerpunkt*Vertikaler Heckbereich)/(Spannweite*Flügelreferenzbereich))*(Auftriebskoeffizient/Abweichender Ruderausschlagwinkel)*Giermomentkoeffizient finden.

Kann Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten negativ sein?

Ja, der in Winkel gemessene Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten kann dürfen negativ sein.

Welche Einheit wird zum Messen von Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten verwendet?

Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten wird normalerweise mit Bogenmaß[rad] für Winkel gemessen. Grad[rad], Minute[rad], Zweite[rad] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Ruderausschlagwinkel bei gegebenem Giermomentkoeffizienten gemessen werden kann.

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