Rollmomentkoeffizient Formel

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Der Rollmomentkoeffizient ist der Koeffizient, der dem Moment zugeordnet ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine Rollachse zu drehen. Überprüfen Sie FAQs
C𝒍=𝑳qS𝓁
C𝒍 - Rollmomentkoeffizient?𝑳 - Rollender Moment?q - Dynamischer Druck?S - Bezugsfläche?𝓁 - Charakteristische Länge?

Rollmomentkoeffizient Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Rollmomentkoeffizient aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Rollmomentkoeffizient aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Rollmomentkoeffizient aus:.

0.61Edit=18.5928Edit10Edit5.08Edit0.6Edit
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Rollmomentkoeffizient Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Rollmomentkoeffizient?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
C𝒍=𝑳qS𝓁
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
C𝒍=18.5928N*m10Pa5.080.6m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
C𝒍=18.5928105.080.6
Letzter Schritt Auswerten
C𝒍=0.61

Rollmomentkoeffizient Formel Elemente

Variablen
Rollmomentkoeffizient
Der Rollmomentkoeffizient ist der Koeffizient, der dem Moment zugeordnet ist, das dazu neigt, ein Flugzeug um seine Rollachse zu drehen.
Symbol: C𝒍
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Rollender Moment
Das Rollmoment ist das Moment, das auf das Flugzeug um seine Rollachse wirkt.
Symbol: 𝑳
Messung: Moment der KraftEinheit: N*m
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Dynamischer Druck
Dynamischer Druck ist lediglich eine praktische Bezeichnung für die Größe, die den Druckabfall aufgrund der Geschwindigkeit einer Flüssigkeit darstellt.
Symbol: q
Messung: DruckEinheit: Pa
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Bezugsfläche
Die Referenzfläche ist willkürlich eine Fläche, die für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Symbol: S
Messung: BereichEinheit:
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Charakteristische Länge
Die charakteristische Länge (wird in der Aerodynamik verwendet) ist eine Referenzlängencharakteristik des betrachteten Objekts.
Symbol: 𝓁
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.

Andere Formeln in der Kategorie Nomenklatur der Flugzeugdynamik

​ge Aerodynamische Axialkraft
X=CxqS
​ge Aerodynamische Seitenkraft
Y=CyqS
​ge Aerodynamische Normalkraft
Z=CzqS
​ge Seitenkraftkoeffizient
Cy=YqS

Wie wird Rollmomentkoeffizient ausgewertet?

Der Rollmomentkoeffizient-Evaluator verwendet Rolling Moment Coefficient = Rollender Moment/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche*Charakteristische Länge), um Rollmomentkoeffizient, Der Rollmomentkoeffizient ist ein Maß für die Rotationskraft, die ein Objekt um eine Längsachse rotieren lässt. Er wird typischerweise verwendet, um die aerodynamischen Eigenschaften eines Tragflächenprofils oder Flügels zu beschreiben. Er stellt die Beziehung zwischen der Kraft der rotierenden Luft und den physikalischen Eigenschaften des Flügels dar und liefert wertvolle Erkenntnisse für die Konstruktion und Stabilitätsanalyse von Flugzeugen auszuwerten. Rollmomentkoeffizient wird durch das Symbol C𝒍 gekennzeichnet.

Wie wird Rollmomentkoeffizient mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Rollmomentkoeffizient zu verwenden, geben Sie Rollender Moment (𝑳), Dynamischer Druck (q), Bezugsfläche (S) & Charakteristische Länge (𝓁) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Rollmomentkoeffizient

Wie lautet die Formel zum Finden von Rollmomentkoeffizient?
Die Formel von Rollmomentkoeffizient wird als Rolling Moment Coefficient = Rollender Moment/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche*Charakteristische Länge) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.606955 = 18.5928/(10*5.08*0.6).
Wie berechnet man Rollmomentkoeffizient?
Mit Rollender Moment (𝑳), Dynamischer Druck (q), Bezugsfläche (S) & Charakteristische Länge (𝓁) können wir Rollmomentkoeffizient mithilfe der Formel - Rolling Moment Coefficient = Rollender Moment/(Dynamischer Druck*Bezugsfläche*Charakteristische Länge) finden.
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