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Das Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad ist die Gesamtmenge des Biegemoments im Teil der Kurbelwelle unter dem Schwungrad, aufgrund von Biegemomenten in der horizontalen und vertikalen Ebene. Überprüfen Sie FAQs
Mbr=((((Pr⋅(b+c1))-(c1⋅(R1v+R'1v)))2)+(((Pt⋅(b+c1))-(c1⋅(R1h+R'1h)))2))
Mbr - Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad?Pr - Radialkraft am Kurbelzapfen?b - Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1?c1 - Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad?R1v - Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft?R'1v - Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads?Pt - Tangentialkraft am Kurbelzapfen?R1h - Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft?R'1h - Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens?

Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen Beispiel

Mit Werten
Mit Einheiten
Nur Beispiel

So sieht die Gleichung Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen aus:.

100560.0477Edit=((((3118.1Edit⋅(300Edit+205Edit))-(205Edit⋅(5100Edit+2300Edit)))2)+(((3613.665Edit⋅(300Edit+205Edit))-(205Edit⋅(6000Edit+2500Edit)))2))
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Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
Mbr=((((Pr⋅(b+c1))-(c1⋅(R1v+R'1v)))2)+(((Pt⋅(b+c1))-(c1⋅(R1h+R'1h)))2))
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ Mbr=((((3118.1N⋅(300mm+205mm))-(205mm⋅(5100N+2300N)))2)+(((3613.665N⋅(300mm+205mm))-(205mm⋅(6000N+2500N)))2))
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
∴ Mbr=((((3118.1N⋅(0.3m+0.205m))-(0.205m⋅(5100N+2300N)))2)+(((3613.665N⋅(0.3m+0.205m))-(0.205m⋅(6000N+2500N)))2))
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ Mbr=((((3118.1⋅(0.3+0.205))-(0.205⋅(5100+2300)))2)+(((3613.665⋅(0.3+0.205))-(0.205⋅(6000+2500)))2))
Nächster Schritt Auswerten
∴Mbr=100.560047737313N*m
Nächster Schritt In Ausgabeeinheit umrechnen
∴Mbr=100560.047737313N*mm
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴Mbr=100560.0477N*mm

Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen Formel Elemente

Variablen
Funktionen
Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad
Das Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad ist die Gesamtmenge des Biegemoments im Teil der Kurbelwelle unter dem Schwungrad, aufgrund von Biegemomenten in der horizontalen und vertikalen Ebene.
Symbol: Mbr
Messung: DrehmomentEinheit: N*mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem SchwungradOpen Variable
Radialkraft am Kurbelzapfen
Die Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen radial zur Pleuelstange wirkt.
Symbol: Pr
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Radialkraft am KurbelzapfenOpen Variable
Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1
Der Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager 1 ist der Abstand zwischen dem 1. Lager und der Wirkungslinie der Kolbenkraft auf den Kurbelzapfen, nützlich bei der Berechnung der Belastung der seitlichen Kurbelwelle.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1Open Variable
Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad
Der Abstand 1 des seitlichen Kurbelwellenlagers zum Schwungrad ist der Abstand des 1. Lagers der seitlichen Kurbelwelle von der Angriffslinie des Schwungradgewichts oder von der Schwungradmitte.
Symbol: c1
Messung: LängeEinheit: mm
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum SchwungradOpen Variable
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft
Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft ist die vertikale Reaktionskraft am 1. Lager der Kurbelwelle aufgrund der radialen Komponente der auf die Pleuelstange wirkenden Schubkraft.
Symbol: R1v
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der RadialkraftOpen Variable
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads
Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungradgewichts ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund des Gewichts des Schwungrads auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Symbol: R'1v
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des SchwungradsOpen Variable
Tangentialkraft am Kurbelzapfen
Die Tangentialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen in tangentialer Richtung zur Pleuelstange wirkt.
Symbol: Pt
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Tangentialkraft am KurbelzapfenOpen Variable
Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft
Die horizontale Kraft am Lager 1 durch die Tangentialkraft ist die horizontale Reaktionskraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle aufgrund der tangentialen Komponente der auf die Pleuelstange wirkenden Schubkraft.
Symbol: R1h
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Horizontale Kraft am Lager1 durch TangentialkraftOpen Variable
Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens
Die horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Riemenspannung ist die horizontale Reaktionskraft, die aufgrund der Riemenspannung auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Symbol: R'1h
Messung: MachtEinheit: N
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des RiemensOpen Variable
sqrt
Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt.
Syntax: sqrt(Number)

Andere Formeln zum Finden von Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad

​ge Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei gegebenem Moment des maximalen Drehmoments
Mbr=Mbv2+Mbh2

Andere Formeln in der Kategorie Konstruktion der Welle unter dem Schwungrad im Winkel des maximalen Drehmoments

​ge Vertikales Biegemoment in der Mittelebene der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
Mbv=(Pr⋅(b+c1))-(c1⋅(R1v+R'1v))
​ge Horizontales Biegemoment an der Mittelebene der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment
Mbh=(Pt⋅(b+c1))-(c1⋅(R1h+R'1h))

Wie wird Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen ausgewertet?

Der Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen-Evaluator verwendet Total Bending Moment in Crankshaft Under Flywheel = (sqrt((((Radialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad))-(Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad*(Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft+Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads)))^2)+(((Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad))-(Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad*(Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft+Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens)))^2))), um Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad, Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen ist der Gesamtbetrag des Biegemoments in dem Teil der seitlichen Kurbelwelle unter dem Schwungrad, resultierend aus den Biegemomenten in der horizontalen und vertikalen Ebene, ausgelegt für wenn die Kurbel ist an der maximalen Drehmomentposition und maximalem Torsionsmoment ausgesetzt auszuwerten. Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad wird durch das Symbol Mbr gekennzeichnet.

Wie wird Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen zu verwenden, geben Sie Radialkraft am Kurbelzapfen (Pr), Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1 (b), Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad (c1), Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft (R1v), Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads (R'1v), Tangentialkraft am Kurbelzapfen (Pt), Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft (R1h) & Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens (R'1h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen

Wie lautet die Formel zum Finden von Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen?
Die Formel von Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen wird als Total Bending Moment in Crankshaft Under Flywheel = (sqrt((((Radialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad))-(Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad*(Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft+Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads)))^2)+(((Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad))-(Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad*(Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft+Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens)))^2))) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 9.3E+9 = (sqrt((((3118.1*(0.3+0.205))-(0.205*(5100+2300)))^2)+(((3613.665*(0.3+0.205))-(0.205*(6000+2500)))^2))).
Wie berechnet man Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen?
Mit Radialkraft am Kurbelzapfen (Pr), Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1 (b), Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad (c1), Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft (R1v), Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads (R'1v), Tangentialkraft am Kurbelzapfen (Pt), Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft (R1h) & Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens (R'1h) können wir Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen mithilfe der Formel - Total Bending Moment in Crankshaft Under Flywheel = (sqrt((((Radialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad))-(Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad*(Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft+Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads)))^2)+(((Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad))-(Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad*(Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft+Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens)))^2))) finden. Diese Formel verwendet auch Quadratwurzel (sqrt) Funktion(en).
Welche anderen Möglichkeiten gibt es zum Berechnen von Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad?
Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten zum Berechnen von Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad-
  • Total Bending Moment in Crankshaft Under Flywheel=sqrt(Vertical Bending Moment in Shaft Under Flywheel^2+Horizontal Bending Moment in Shaft Under Flywheel^2)OpenImg
Kann Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen negativ sein?
NEIN, der in Drehmoment gemessene Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen kann kann nicht negativ sein.
Welche Einheit wird zum Messen von Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen verwendet?
Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen wird normalerweise mit Newton Millimeter[N*mm] für Drehmoment gemessen. Newtonmeter[N*mm], Newton Zentimeter[N*mm], Kilonewton Meter[N*mm] sind die wenigen anderen Einheiten, in denen Resultierendes Biegemoment an der seitlichen Kurbelwelle unterhalb des Schwungrads bei maximalem Drehmoment bei gegebenen Lagerreaktionen gemessen werden kann.
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