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Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad Formel

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Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht. Überprüfen Sie FAQs
μ=a⋅b[g]⋅x⋅cos(θ)+a⋅h
μ - Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW?a - Bremsverzögerung BFW?b - Fahrzeug-Radstand BFW?x - Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW?θ - Straßenneigungswinkel BFW?h - Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW?[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde?

Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad Beispiel

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Mit Einheiten
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So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad aus: mit Werten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad aus: mit Einheiten.

So sieht die Gleichung Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad aus:.

0.58Edit=3.0191Edit⋅2.4Edit9.8066⋅1.3Edit⋅cos(12Edit)+3.0191Edit⋅0.0075Edit
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Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad Lösung

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Lösung zur Berechnung von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad?

Erster Schritt Betrachten Sie die Formel
μ=a⋅b[g]⋅x⋅cos(θ)+a⋅h
Nächster Schritt Ersatzwerte von Variablen
∴ μ=3.0191m/s²⋅2.4m[g]⋅1.3m⋅cos(12°)+3.0191m/s²⋅0.0075m
Nächster Schritt Ersatzwerte für Konstanten
∴ μ=3.0191m/s²⋅2.4m9.8066m/s²⋅1.3m⋅cos(12°)+3.0191m/s²⋅0.0075m
Nächster Schritt Einheiten umrechnen
∴ μ=3.0191m/s²⋅2.4m9.8066m/s²⋅1.3m⋅cos(0.2094rad)+3.0191m/s²⋅0.0075m
Nächster Schritt Bereiten Sie sich auf die Bewertung vor
∴ μ=3.0191⋅2.49.8066⋅1.3⋅cos(0.2094)+3.0191⋅0.0075
Nächster Schritt Auswerten
∴μ=0.579999989483687
Letzter Schritt Rundungsantwort
∴μ=0.58

Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad Formel Elemente

Variablen
Konstanten
Funktionen
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW
Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen Rädern und Boden entsteht.
Symbol: μ
Messung: NAEinheit: Unitless
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFWOpen Variable
Bremsverzögerung BFW
Die Bremsverzögerung BFW ist die negative Beschleunigung des Fahrzeugs, die seine Geschwindigkeit verringert.
Symbol: a
Messung: BeschleunigungEinheit: m/s²
Notiz: Der Wert kann positiv oder negativ sein.
Formeln zum Finden von Bremsverzögerung BFWOpen Variable
Fahrzeug-Radstand BFW
Der Fahrzeugradstand BFW ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.
Symbol: b
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Fahrzeug-Radstand BFWOpen Variable
Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW
Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (BFW) ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.
Symbol: x
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFWOpen Variable
Straßenneigungswinkel BFW
Der Straßenneigungswinkel (BFW) der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontale bildet.
Symbol: θ
Messung: WinkelEinheit: °
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Straßenneigungswinkel BFWOpen Variable
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW
Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (BFW) ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten tatsächlich wirkt.
Symbol: h
Messung: LängeEinheit: m
Notiz: Der Wert sollte größer als 0 sein.
Formeln zum Finden von Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFWOpen Variable
Gravitationsbeschleunigung auf der Erde
Die Gravitationsbeschleunigung auf der Erde bedeutet, dass die Geschwindigkeit eines Objekts im freien Fall jede Sekunde um 9,8 m/s2 zunimmt.
Symbol: [g]
Wert: 9.80665 m/s²
cos
Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks.
Syntax: cos(Angle)

Andere Formeln in der Kategorie Auswirkungen aufgrund der Verzögerung

​ge Gefälle der Straße mit Verzögerung am Vorderrad
θ=acos(a[g]⋅μ⋅xb-μ⋅h)
​ge Bremsverzögerung am Vorderrad
a=[g]⋅μ⋅x⋅cos(θ)b-μ⋅h
​ge Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse bei Verwendung der Verzögerung am Vorderrad
x=a[g]⋅μ⋅cos(θ)b-μ⋅h
​ge Radstand des Fahrzeugs unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad
b=[g]⋅μ⋅x⋅cos(θ)a+μ⋅h

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad ausgewertet?

Der Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad-Evaluator verwendet Friction Coefficient Between Wheels And Ground BFW = Bremsverzögerung BFW*Fahrzeug-Radstand BFW/([g]*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)+Bremsverzögerung BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW), um Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW, Die Formel „Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche“ mithilfe der Formel „Verzögerung am Vorderrad“ wird verwendet, um das Maß für die zwischen Boden und Rad bestehende Reibung zu ermitteln auszuwerten. Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW wird durch das Symbol μ gekennzeichnet.

Wie wird Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad mit diesem Online-Evaluator ausgewertet? Um diesen Online-Evaluator für Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad zu verwenden, geben Sie Bremsverzögerung BFW (a), Fahrzeug-Radstand BFW (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW (x), Straßenneigungswinkel BFW (θ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW (h) ein und klicken Sie auf die Schaltfläche „Berechnen“.

FAQs An Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad

Wie lautet die Formel zum Finden von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad?
Die Formel von Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad wird als Friction Coefficient Between Wheels And Ground BFW = Bremsverzögerung BFW*Fahrzeug-Radstand BFW/([g]*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)+Bremsverzögerung BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW) ausgedrückt. Hier ist ein Beispiel: 0.18853 = 3.019069*2.4/([g]*1.3*cos(0.20943951023928)+3.019069*0.0075).
Wie berechnet man Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad?
Mit Bremsverzögerung BFW (a), Fahrzeug-Radstand BFW (b), Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW (x), Straßenneigungswinkel BFW (θ) & Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW (h) können wir Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Straßenoberfläche unter Verwendung der Verzögerung am Vorderrad mithilfe der Formel - Friction Coefficient Between Wheels And Ground BFW = Bremsverzögerung BFW*Fahrzeug-Radstand BFW/([g]*Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)+Bremsverzögerung BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW) finden. Diese Formel verwendet auch die Funktion(en) Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Konstante(n) und Kosinus.
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